本週，深圳衛視環球競速真人秀輕脂飲品黑黑乳《極速前進4》七組嘉賓跨過北歐人引以為傲的維京時代，繼續在斯德哥爾摩這座享有北方威尼斯美譽的城市上演精彩的競速之旅。
作為一檔已經做了四季的“環球競速真人秀“節目，深圳衛視《極速前進》從歐洲到非洲再跨越亞洲.....節目足跡可以說是遍佈全球，所到的每一座城市更是給觀眾留下了深刻的印象，從人文到美景，節目盡全力將每座城市全方位的呈現給大家，帶領大家一起領略不同的城市之美。
不難想象《極速前進》精彩節目內容與呈現城市之美的背後，離不開《極速前進》節目幕後團隊的精心策劃。今天我們就來聽一聽節目幕後團隊的想法，一起來看看他們又會有什麼與眾不同“極速”視角吧！
圖片｜楊佳潤（右2）與其他小夥伴合照
圖片｜楊佳潤（右1）與極速前進主持人吳振天合照
▲楊佳潤，《極速前進》第一季空鏡導演，第二季跟拍導演，第三季空鏡導演，第四季城市負責人。
問：《極速前進》作為一檔環球競速真人秀節目，每一季節目都會去到不同的地方，身為城市負責人，你是怎麼樣將不同城市的風景、文化等其他元素都融合到挑戰中來的呢？
楊佳潤：其實就像是要去某個國家做次超級深度的旅遊一樣。你需要看網站攻略、看城市紀錄片、看其他綜藝節目在這個國家拍攝過的內容等等。
把資料要分門別類，然後我們再花幾個月的時間深度瞭解這個國家和城市，整理出一份多達數十個挑戰的列表。然後從中挑選出十個左右的能夠儘量全面展現這個城市不同方面的任務。
然後我們根據這十個任務去到拍攝國家提前踩點，和當地的拍攝公司和團隊一起商量決定最具當地特色的幾個任務作為我們最好的方案。畢竟這個節目是希望觀眾打開電視機就能知道《極速前進》又去了哪一個不一樣的國家和城市，如果千辛萬苦去了一趟國外，結果在一個停車場就把所有東西都拍完了，那跟沒去有什麼區別？
問：每一次錄製前節目組都會提前踩點以及其他準備工作，有些人可能會覺得很輕鬆，但實際過程中你們有發生過什麼困難嗎？
楊佳潤：有的。其實每個國家都有不一樣的風土人情，我們往往要根據不同國家的性質來做好提前的準備，比如說有的國家下午四點開始就不工作了，然後節目中任何需要的東西都要提前十幾天確定，並且無法更改。可是往往節目的錄製會根據我們想要達到的效果有很多不同的更改，當地的工作人員不修改，只能我們自己來動手。所以每個導演都為這個節目做過許多手工和道具的製作。
圖片｜“美少女”組合在丹麥雨中前行
還有就是，我們踩點的時候通常會確定戶外的遊戲，但是戶外遊戲很看老天爺的心情，有時候風大雨大我們只能取消。這也是很可惜的一點，有些任務因為天氣原因沒有能跟觀眾們見面。
問：每一個任務都會事先親自去嘗試嗎？很多觀眾都覺得很難得項目，你們是如何確保嘉賓最終可以通過？
楊佳潤：每一個任務都是事先測試過很多遍。而且我們會分不同的組合來測試，以確保不同性別的組合都能完成這個任務的合理性。但我們其實並沒有一定要確保嘉賓最終通過，我們要確保的是這個任務能夠達到最好的效果，讓觀眾們都能喜歡看。
圖片｜工作人員在測試“步步驚心”任務
我們在這個前提下制定規則，再根據我們自己測試的效果和時間修改規則，直到修改出一個我們的測試組合均能完成，節目效果一流的最終規則。至於嘉賓們，既然我們導演組都能完成，相信大部分嘉賓也是可以完成的。
問：在前幾期節目播出後，有人認為丹麥站的“步步驚心”任務難度係數相對較大，當初為什麼會策劃這樣一個項目？
楊佳潤：這個是當地年輕人非常喜歡去的一個高空項目，十分驚險刺激。我們也希望嘉賓能體驗一下這個全世界最高的室內高空獨木橋。
圖片｜極速嘉賓張繼科挑戰“步步驚心”任務
其實單單走這個獨木橋已經很可怕了，但是電視機前面的觀眾可能並不太能感受到，同時我們也“不希望”大家就這麼簡單完成。因此我們還加入了手不能觸碰安全繩索以及不能觸碰踏板的規則，讓選手走到盡頭去觸碰鈴鐺再往回走。這樣子既要讓選手克服對高空的恐懼，同時也要完成指定的任務內容，更增加難度，同時觀眾也更方便理解這個項目並不是單純的走獨木橋這麼簡單。
問：相較前幾季節目，也有觀眾認為，本季的高空任務的比重減少了許多，這是出於什麼考慮？
楊佳潤：這個問題我幫你撥通製片人張藝的電話......哈哈可能還是要跟我們所選的城市的氣質結合起來去考慮這個問題。比如有的城市本身就沒有這樣的項目，同時我們也覺得在這樣的城市做一個高空的任務可能會跟當地的人文不搭，所以我們就不會選擇去做。
問：有網友評論說，繞道任務的二選一似乎難度不對等，在設計的時候有考慮過運氣的成分在裡面嗎？
楊佳潤：絕對沒有難度不對等這個事情。因為節目裡面的所有任務都是我們測試過的，如果一個任務平均花費的時間是40-50分鐘，另外一個繞道任務我們也是用一樣的時間標準去測試，保證一定能夠完成。
但是運氣這個事情真的就很難去考慮了，因為我們只能依靠足夠多的測試來推算任務的時間。但是有時候就是很碰巧的，選手能以一個最快時間通過。不得不說有時候“運氣”也是實力的一部分，比如同樣的打車，有的選手就能夠按時到達，有的選手就遇見車禍堵車。這些事情都是我們無法控制的範圍，節目組能保證的就是每個選手都是公平的條件下競爭。
問：有人說，今年的節目特色化更顯著了，但是任務數量卻下降了，對此你怎麼看？
楊佳潤：因為以往任務數量多的時候，雖然電視觀眾可以感受到非常多不一樣別緻的任務，但是也會造就一個問題，節目節奏非常快，我們會剪輯掉很多有趣的內容，會導致有些觀眾難以看懂。
圖片｜節目組正在剪輯節目
所以今年我們嘗試降低任務的數量，讓節奏稍微慢一點，讓觀眾更加能看到不同組別之間的競爭關係以及任務中發生的小細節。從這一點上來說，可能觀眾會更好理解這個節目裡的故事，而不是單純的競爭和排名。
問：看到嘉賓因為你們的任務挑戰拼盡全力，有的甚至突破極限，是不是很有成就感，你更傾向於嘉賓以一種什麼樣的心態面對你們設下的關卡？
楊佳潤：我希望嘉賓們能夠不斷挑戰自我和完成自己覺得不可能的任務。這個是一種人生的態度，我們也希望選手們能夠通過這個節目展現這種態度，並且讓電視機前面的觀眾可以知道。這個是我們的極速精神，永遠突破自己，永遠極速前進。
問：有觀眾認為節目中有些“路人npc”特別有戲，一般是通過什麼途徑來篩選的？
楊佳潤：有一點我印象非常深刻的是，我們節目在國外四季以來，有非常多跟路人溝通的任務。通常都是隨機找的路人，我們根本不會安排。
圖片｜第一季嘉賓鄭伊健與路人合作完成任務
在找了隨機找了路人之後，當他們發現我們是《極速前進》節目組之後，都表示自己很喜歡這個節目，同時願意為我們提供很多幫助。
問：《極速前進》已經做到第四季了，從你自己的角度來看，這一季你給自己，給節目和嘉賓分別打多少分？現在回想，有哪些收穫或者做得不夠的地方？第五季，你最想把嘉賓帶到哪個城市，體驗那些任務？
楊佳潤：我給自己7分，給節目一個8分，給嘉賓一個8分。都不是特別高的分數，因為我自己是一個很愛檢討的人，打這個分數也是希望節目和嘉賓以後可以有更多進步的空間，永遠進步下去。
圖片｜極速前進工作人員
最大的收穫是又去到了不同的國家和城市，對這個世界的理解又加深了很多。做得不夠的地方也有很多，不能一一詳述。如果還有第五季的話，我想帶電視機前的觀眾去夏威夷，然後去一下南極或者北極。如果能夠重回沙漠的話我也很願意，我們一起去撒哈拉沙漠找自由吧～
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