山城騎行者
勤奮的茂子
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2017年6月12日,重慶南坪。在騎行前,大山(右二)的妻子叮囑他路上要注意安全。當天下午,大山、牟領導、凱哥、方少、太極哥等幾名騎行者將沿長江濱江路騎行。
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2017年6月12日,重慶南坪,騎行者們給一輛運輸車讓路。重慶因地理環境因素,主城區道路很少有自行車道,這對騎行者來講,安全絕對是放在第一位的,不過重慶的騎行群體自律性比較高,在騎行過程中,會因地制宜尋找安全地帶騎車,並且能做到主動為車輛、行人讓行。“頭盔、護膝等裝備只是外在的,遵守交通法規才是安全最大的保障,這是國內騎行圈大家都遵循的一條鐵律。”大山說。
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2017年6月12日,重慶南坪,大山等人在一條近40度的斜坡馬路上騎行。重慶地貌以丘陵、山地為主,坡地面積較大,成層性明顯。這種地形對於重慶的自行車愛好者來講,既是嚴苛的挑戰,也有著致命的吸引力。“上坡時累死人,下坡時時速有時達5、60公里,很刺激。”大山說。
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017年6月12日,重慶南濱路,騎行者們在休息,旁邊是改建中的沿江景觀。伴隨著快速發展的城市,重慶自行車愛好者數量在逐年增加,大山稱,多年以前,人們稱在重慶騎自行車的只有兩種人:運動員和瘋子。現在,隨著重慶市民環保、低碳、健康意識的增強,越來越多的人加入到騎行隊伍中,除了每個區的自行車團隊,綠聯、穿越聯盟、江南車隊、騰龍、騎士聯盟等騎行團隊陸續組建。目前重慶的自行車愛好者達數萬人。
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2017年6月12日,重慶長江濱江路,騎行者依次穿過沿江步道。重慶地勢有山有水有起伏,這種地形地貌在國內也是獨樹一幟。對於重慶騎行愛好者來講,體力差的,可沿長江、嘉陵江兩江四岸休閒騎行;體力好的,可騎行主城10餘座大橋共100多公里路程;體力絕佳的,可騎行到區縣山區,鑽丘陵、越高山。在重慶騎行,鍛鍊的不僅是超強的體力,更是堅韌的毅力。因此,對於追求健康、時尚生活的人來講,騎行就是一場挑戰。
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2017年6月12日,重慶南濱路,騎行者“方少”摘下頭盔後,汗水順著鼻翼留了下來。“好座重慶城,山高路不平,騎行崽兒不得虛。”方少跟攝影師打趣道。對於騎行者來講,重慶這魔幻的地形,是有著致命吸引力的。
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2017年6月12日,重慶南坪,兩名騎行者在一家自行車店修車。在重慶爬坡上坎的騎車,對自行車的磨損相當大,大家的車要經常拿來修修補補。
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2017年6月12日,重慶南坪,63歲的“牟領導”在挑選新車。牟阿姨自打退休後就開始玩騎行,因其年齡大、為人和善,被圈裡的騎行者尊稱為“牟領導”。重慶40多個區市縣中,每個地方都有自行車愛好者隊伍。其中以中老年群體居多,年齡最大的有80多歲。“離開麻將桌,騎上自行車。”這是牟阿姨一直掛在嘴邊的口頭禪。
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2017年6月12日,重慶南岸下浩,大山扛著自行車爬梯坎。重慶的地形就這樣,相鄰兩棟樓,前樓的一樓客廳,可能挨著的是後樓的三樓臥室。正因為如此,在“人騎車 車騎人”的轉換中,這些追求健康的騎行者身體,得到了充分的鍛鍊。
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2017年6月12日,重慶南岸下浩,騎行者方少騎車穿過小巷。重慶騎行群體中,年輕人多是在週末、節假日玩車,除了休閒騎行,也會玩速降、越野賽。而中老年人時間充裕,喜歡長時間、長距離騎行,除了大重慶範圍,他們還樂衷於騎行九寨溝、甘南、西藏等地,既鍛鍊身體,又豐富了老年生活。
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2017年6月12日,重慶南岸下浩,凱風(左)、大山(中)、太極哥(右)三人讓攝影師給他們來張合影。
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2017年6月12日,重慶大學城,大山在掃碼打開一輛共享單車。重慶大學城地勢平坦,公路上也有自行車道,作為體育老師的大山,沒事喜歡來這裡騎車兜兜風。“共享單車相當受年輕人喜歡,它既解決了擠公交的痛苦、出租車的高消費,又成為大學城一道靚麗的風景線。共享單車早就該來了。”大山說,共享單車在大學城一面市,就迅速成為大學生們的“新寵”,“閨蜜、戀人、好基友一起騎車穿行在校園裡,那感覺美翻了。”
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2017年6月12日,重慶大學城,大山(右三)在人群中騎車遊玩,從圖中可以看出,自行車在該區域已相當普及。在重慶這座以汽車、摩托車為主要交通工具的城市中,隨著人們健康、環保、低碳出行理念的增強,自行車越來越受歡迎,尤其是年輕一代。
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2017年6月12日,重慶南岸“陽光華庭”小區,大山看著兒子玩自行車,妻子則用手機記錄爺倆這一幕。大山的騎行愛好影響了一家人,一家三口都配備了專屬的自行車。“我既是一名父親,也是一名老師,用自己的實際行動,向身邊的人、向學生傳達健康的生活方式、理念,這是我應盡的責任和義務。”大山說。
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2017年6月12日,重慶南岸“陽光華庭”小區,騎行者“大山”。大山是一名體育老師,騎自行車已有14年時間。
2017-06-14
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