關於丁偉來說，如今是劫後餘生的時辰。
作為“富二代”的他頗喜歡折騰，去年底靠著父親的投資在南京跟風興辦町町單車。到今年6月底出事前，町町單車累計投放了超1萬輛。
但是，隨著父親的企業資金鍊斷裂，町町單車不只沒有了輸血方，丁偉自己也捲入了父親的案子，在看守所待了近40天。隨之而來的是町町單車的轟然倒塌。
截至目前，町町單車仍有一萬多用戶的押金未退。面對押金退不出的問題，丁偉想以車來抵押金。但是由於股權變卦，這位町町單車的開創人的言辭並不能作為官方迴應。
丁偉在承受創業家&i黑馬採訪時說，他如今除了一身債務和一條狗，已一無一切，而本人行將北漂打工。
以下為丁偉對創業家&i黑馬的口述節選。
第一次創業
町町單車理論上來說是我第一個創業項目，在這之前我在上海幫助打理我爸的珠寶店。但我才23歲，不太想賣黃金珠寶這些事兒。
去年我爸來上海看我，發現我每天上班放著跑車不開，而是騎摩拜單車。去年8、9月份正是摩拜最火的時分，我爸覺得共享單車運用便當，商業價值也挺高。我也覺得挺好，於是就創建了町町單車。
町町單車開創人丁偉
町町單車的車身設計是我主導的，我之前不是玩跑車嘛，町町單車的漆用的都是保時捷上的那種漆，輪胎都是實心胎。因而，造價除了摩拜沒人比我們更貴(創業家&i黑馬注：丁偉稱町町單車本錢為1800元/輛)。我們前期投入了大約2000多萬元，全是我父母公司出的。
我們接觸到共享單車項目的時分，摩拜、ofo各方給的官方數據是每天10次左右騎行次數、每次1塊。我們當時想著5毛一次、預估每天8次左右騎行次數，每天每輛單車有4塊收入。這樣算下來，僅靠單車的運用費用只需一年半就能全部回本。
去年12月18號我們召開了第一場發佈會，投放了第一批車。截至6月倒閉，町町單車鋪了1萬多量單車、有15萬用戶。
我們是首家南京共享單車企業，今年過完年摩拜和ofo就進來了。我們基本沒方法跟摩拜這種有大資本的主抗衡，他們一個月能鋪十萬輛，而我們總共才鋪了一萬輛。摩拜、ofo的車出門就能看到，町町單車出門左轉還得再找找。我們怎樣跟他人打？！
我們也去談過融資，但大的風投根本上都投摩拜和ofo了，不會再投其他單車公司了。我們只能找一些小的、實體公司談投資，最後還是沒談下來。
但關於共享單車的將來，我的想象和摩拜他們正在走的路算是不約而同。
一、我曾想象和南京公共自行車協作開發共享電電車，用他們的圍欄保證充電和維護；
二、在共享單車積聚根底用戶群根底上去做共享汽車；
三、和高德協作。把共享單車、電單車、共享汽車全都合在高德上去，打造出南京一個完好的出行體系。這樣的話，不論我有幾單車，我肯定不會被其他公司打敗。
此外，我們取得的用戶數據後，也能夠為商家停止精準推行和導流。數據上的應用太廣了，什麼都能夠觸及到。
如今摩拜不也宣佈用共享單車的根底用戶做共享汽車、ofo和高德協作了嘛。摩拜、ofo有那麼大的智囊團，要錢有錢、要人有人，但開展計劃其實跟我想的差不多。
就由於缺錢，這個事兒沒成。我覺得特別可惜和不甘心。
不過我一點都不愧疚，由於我沒有偷懶。每一次組裝車、鋪車我都親身上。晚上鋪車到清晨五四點，白晝還去開關於標準停車會議、交通部各種會議……還得談融資和商業協作。每天都是風裡來雨裡去。打心底來說，我很想把這個事兒幹成。
生死變局
町町單車會倒閉，是由於我父母公司作為輸血方資金鍊斷鏈。
我爸媽的公司是做投資理財，做一些社會融資。我們在泰州有一家保險財富、大約有20多家門店的範圍。這家公司倒閉了，老百姓到期的、沒到期的都過來取錢，不論這個錢有沒有收回來。
借款人們一看我爸公司出事了就都不還錢了，還錢的那些也是欠100萬隻還50萬還請求當面撕毀借款合同的那種，但逼得沒方法只能承受。我爸拆東牆補西牆，還去借高利貸還款，最後整個公司就拖垮了。
我在4月底就分開了町町單車。當時，我曉得爸媽公司經濟上週轉不開，但我不曉得問題這麼大。我爸媽公司在泰州，要錢的曾經找到南京來了。有一天我爸正好去天津車廠了，就我在公司。他們那幫人一上來二話不說就扇了我兩巴掌，我當時都被扇懵了，不曉得出了什麼事。我問我爸他也不說實話，就說撐得住、撐得住、放心沒問題。
我在町町單車擔任執行董事，但錢款收支都是我爸在管，用戶押金充值到微信和支付寶上平臺上都綁定的是公司銀行卡，這個卡我爸任命的副董手上，網銀在我爸媽手上，我基本碰不到公司的財務，也不曉得財務狀況。
當時町町單車曾經有15萬用戶，押金激進就得有3000萬元。我當時也很怕，由於我也不分明父親終究有沒有動用町町單車的押金。我想要財務權，但我爸不給，其他事兒也不通知我。我很生氣，大吵一架之後，我就帶著中心人員撂手不幹了。這才有4月底股權轉讓的事兒。
町町單車最後只要1萬多用戶沒有退押金，我估量他們是真的拿不出錢了。很多人還去聯名報案，但公安局沒有立案。警方的調查結果顯現，我們是正常的公司運營不善的倒閉事情。由於我爸在町町單車上至少砸了2000萬了，最後負債200萬，投資遠大於負債。假如我們是為了騙錢，那我們為什麼不造個廉價點的車呢？
很多媒體把我寫成一個捲走用戶押金的騙子、老賴、說我跑路了，有文章說我的奧迪R8是用町町單車的押金買來的，這完整是造謠！這輛車在町町單車成立之前我就在開了。所以我想廓清一下。萬一以後我再做起來了，很多事情被爆出來。不論你們置信與否，我說的都是實話。
如今町町單車正在走正常的公司破產程序，財務相關的問題，公安局都是去找我爸談的。
我十分想把押金的事兒處理了，但這都需求錢啊。而我如今去籌錢還押金基本不理想，我身上有近200萬的債，以後不曉得還有幾。
我如今不擔任町町單車任何職務了，我的說法也不能當做官方迴應。假如能夠的話，我希望退不了押金的一萬用戶都能分到一輛町町單車。每輛車價值都在一千多塊，他們絕對不會吃虧。單車上的鎖也沒必要拆，不需求付費騎行，我們全當做公益了。我想我爸媽應該會支持。
一無一切
我這次進看守所承受調查是由於我是我爸媽公司的股東。我名下有7個公司。我爸喜歡頭銜都掛在我名下，他覺得這個東西會給我帶來益處。我當時18、19歲，什麼都不懂，覺得就是簽字而已，但我並沒有拿到這些公司的分紅。不斷以來，我都不愁錢，父母會給我打零花錢。
如今我一無一切了，除了一身債務和一條狗。
家裡出事之後，一段時間我整天在家喝酒，喝完了就流淚。總覺得之前家裡什麼都有、親人都在，而如今父母入獄、女朋友也分手了，傢什麼都被封了，連住的中央都沒有。天上公開的覺得。
我進了看守所後，發現裡面的嫌疑犯並不都是壞人，他們會撫慰我鼓舞我。在看守所我們天天鍛鍊、打坐，很多事倒想開了。事情曾經發作了，我不來承當誰來承當？爸媽都進去了，我不去抗這個家，誰來抗呢？沒有方法，不想做也得做。
還會再創業嗎？如今說也是無稽之談。手裡沒錢哇，創業也是需求啟動資金。
下個星期我就要去北京工作了，再不工作連吃飯的錢都沒有了。有個朋友在北京有一家傳媒經紀公司讓我幫他打理，我方案白晝上班晚上開主播掙點錢，眼看著為我爸貸的款12月就得還。
曾經沒有人能夠救我了，我只能靠本人。
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