面對摩拜單車拿下共享單車行業最大單筆超6億美元的融資數額，ofo小黃車卻在用戶押金上開始了動作。有用戶反映申請退還ofo賬戶中的99元押金時，系統會提醒，“以後要交199元押金了，您是99元押金的老用戶，真的要退?”在新註冊的賬號中點擊繳納押金時，系統也顯示押金額不再是曾經的99元，而是199元。
對於突然漲押金的原因，ofo方面稱，ofo正在建設一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。“新用戶收取199元押金，是這套信用體系的一部分，是因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系，之前的老用戶押金還是99元。”ofo方面指出，截至目前，已經通過支付寶等平臺給1000萬名以上的用戶免去押金。隨著這套智能信用體系的運轉，信用級別高的用戶會受到鼓勵。”不過，ofo方面並沒有透露未來繳納199元押金後，信用級別高的用戶將會受到怎樣的鼓勵。
此前交通運輸部官網發佈的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見(徵求意見稿)》中建議，鼓勵運營企業採用免押金方式提供共享單車租賃服務。對於收取押金的企業，交通部表示應實施專款專用，接受監管，建立完善用戶押金退還制度。如果ofo小黃車的押金是和銀行達成監管合作關係，那麼具體的押金數額其實和ofo關係並不大，除非ofo小黃車打算挪用押金。
前段時間面對摩拜發起的紅包車活動，ofo小黃車迅速跟進。與摩拜單車可以精確定位到每一輛車設置紅包車不同的是，ofo小黃車只能設定某個區域為紅包車區域。這個ofo的紅包車可是樂壞了網友，這次派發的紅包ofo可謂大手筆，平均下來也有五六元錢，也就是一個紅包車被騎走，ofo也等接下來五六次騎行才能賺回本錢，筆者打開ofo的客戶端估算了一下也有70%的紅包車比例。
如果按照ofo宣稱的每天1000萬單，這意味著每天的紅包車訂單高達700萬單。如果平均每單約3元，這意味著ofo每天需要為紅包車支付兩千多萬元。如今ofo小黃車進行押金大升級，難道是此前的融資在生產和擴張上已經捉襟見肘了，必須提高用戶押金來緩解現金流緊張?
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