新京報快訊（記者 裴劍飛）今天早上，北京首條自行車專用路迎來了開通運行以來的首個週一早高峰，回龍觀居民騎車到海淀上班可節約近30分鐘通勤時間。據瞭解，自5月31日開通至今，自行車專用路已累計通行4萬餘車次。
回龍觀地鐵站外，乘客排起了長隊。攝影/新京報記者 王貴彬
騎車上下班節約近半小時通勤時間
據北京市交通委官網數據，到今早8點半，北京全路網的交通指數為8.1，已經達到了嚴重擁堵狀態，特別是回龍觀地區的不少道路都出現了嚴重擁堵。上午8點，回龍觀地鐵站外的進站乘客也排起了長隊，目測排隊進站乘車的時間就需要差不多半小時左右。
週一早高峰，不少市民選擇從自行車專用路騎車上班。攝影/新京報記者 王貴彬
另外，根據導航地圖軟件的測算，如果駕車從回龍觀地鐵站周邊出發，前往上地中關村軟件園，7.4公里的路程需要至少行駛53分鐘，而如果是經由自行車專用路騎行通勤，則在半小時左右就可以到達，騎車上下班節約近30分鐘的通勤時間。
上班族劉帥今天是第一次從自行車專用路騎車到海淀上班，他覺得這條路最方便的就是安全，“我以前也是騎車上下班，時間在45分鐘左右，從自行車專用路走差不多半個小時就能到，雖然時間沒有快特別多，但沒有機動車和電動車跟我們搶路權，騎行更安全了。”劉帥說道。
根據測算，這條自行車專用路有望惠及在回龍觀和海淀上地間的1.16萬的跨區域“通勤族”。據統計，北京首條自行車專用路開通試運行三天共計通行41744車次，最大交通量出現在6月1日19點到20點，騎行量為2856車次，交通量比較多的出入口是起點、龍澤站、回龍觀和終點。
開通三天勸返電動車近四千輛
據北京市城市道路養護管理中心主任喬曉軍介紹，根據要求在自行車專用路上的騎行時速不能超過15公里，電動自行車、行人禁止上路。為做好自行車專用路通行保障服務工作，在開通運行的三天中，城養中心組織人員在做好現場管理的同時，開展了24小時不間斷巡視工作，累計勸返電動車3945輛、勸返行人8069人。
在硬件設施方面，增加了10處護網，共計310米，在龍澤中街及龍澤西路出入口設置隔離欄杆，將正常通行和出入騎行進行隔離。針對京張鐵路施工路口增派通行服務人員，引導騎行。在出現人員翻越進入位置也增派了管理人員，並清理遺棄自行車260餘輛等。
龍澤地鐵站外，乘客排起了長隊。攝影/新京報記者 王貴彬
喬曉軍表示，下一步，為了防止電動車“闖入”自行車專用路，還計劃與交管部門聯動在出入口增設監控探頭，並有望上線人臉識別系統和電動車號牌拍攝功能，增加對不文明行為的震懾和處罰力度。
市交通委提醒市民，在注意安全騎行的同時，請保護自行車專用路上的公共設施，遵守自行車專用路通行規定，電動自行車、摩托車、行人請勿駛入自行車專用路。
新京報記者 裴劍飛 協作記者 王貴彬
編輯 樊一婧 校對 吳興發
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