正在上演的“世巡賽·環廣西”給了所有普通車迷一個機會，能夠和自己仰慕已久的車手面對面，更能和他們的戰車親密接觸，這些代表了高科技的專業賽車並不是那麼輕易就能出現在一般人面前，類似的“邂逅”是最好的公開課，能夠讓很多的疑問煙消雲散，同時也會滋生新的慾望——誰不想擁有這麼一輛拉風的座駕呢？
就像世界頂級專業車手一樣，世巡賽上亮相的每一輛賽車，都有著不菲的身價和很多謎一樣的故事。
一輛車在10萬左右
“據我所知，他們的車均價都在10萬左右，”作為南寧一家車行的老闆，資深車迷劉琥出現在世巡賽·環廣西南寧站的現場，他不只關注喜歡的車隊，也關注選手們的座駕和服裝，“有什麼不同？大家都能看到，專業的公路自行車輪胎比普通公路自行車的輪胎窄，在行駛過程中的滾動阻力才能控制在更小的範圍，而且現在專業公路自行車廣泛採用了新型材料，比如碳纖維等，所以自行車的重量很輕，看吧，車手們一隻手就能輕鬆提起來。”
“我們車隊的賽車大概在七八萬上下吧，最貴的就是車架，其次是輪組，變速套件等，”在賽前的準備時間裡，巴林-美利達車隊的中國車手王美銀證實了車友們的猜測，“每個頂級車隊的賽車都很有科技含量，專業團隊為車手研發了不同的零件應對不同的情況。”
這些頂級公路自行車擁有經過嚴格空氣動力學測試的碳纖維車架，靈敏的傳動變速系統以及精密度極高的車輪組，這些零件的每一個部分都價值不菲。一般來說，車架價格基本都在3-5萬元，變速傳動系統的價格約為2萬元上下，一對車輪大概也在兩萬元左右，這意味著接近10萬元的價格，算是職業公路自行車的“行情”。
據瞭解，更昂貴的自行車，單價在60萬左右，堪比一臺入門級豪車。
正因為造價不菲，人們看到世巡賽·環廣西的車隊在當天比賽結束後，首先會把戰車360度無死角進行清理，然後把前後輪組拆卸裝箱保存，變速器等關鍵部位還要拆卸並單獨封存，並用泡沫棉把鏈條以及車架各部位保護起來。
平路和爬坡用車不同
很多門外漢會想當然地認為，車隊之間擁有不同的待遇，主將跟副將會有不一樣的配置，可王美銀表示，在同一場比賽中，車隊使用的戰車並沒有什麼不同，只不過會根據山路賽段和平路賽段進行調整。
以巴林-美利達為例，在平路賽段車手們採用了Reacto碳纖維車架的大組公路自行車，因為這個階段的首要目標是追求高速，車身必須有出色的空氣動力學設計，優秀的高頻震動吸收能力，材料抗疲勞能力，外加靈活的可調節性。而在爬坡路段，輕盈成為了第一要義，誰也不想揹著一個“胖子”去爬山，美利達車手將換上SCULTURA的全能型車款，這款車架僅有850g，以犀利靈敏的操控、高效的踩踏傳輸效率聞名，是爬坡搶攻山頭的神器。
由於UCI限制自行車的重量不能低於6.8kg，各車隊贊助商在賽車自重方面不斷探底，一輛普通自行車的重量一般為15-20公斤，專業賽車的重量只有普通自行車的1/2乃至1/3。來自中國臺灣的巴林美利達車手馮俊凱則表示，本隊的賽車多在7公斤左右。
車身細節都是科技
車手們的標配還包括安裝在車頭前的“碼錶”。喀秋莎-歐蓓青車隊的車手Dowsett介紹說，本隊使用的SRM PC8表頭連接著齒輪裝置，可以測量速度，記錄騎行時間，測量功率消耗，還可以連接胸口的裝置，實時監測車手的心跳， “這對於我們非常重要，因為車手們在比賽中要時刻調整、控制自己的身體狀態，車隊也要據此制定新的戰術安排。”
現代化的職業賽車在很多細節上看似平平無奇，其實暗藏玄機，為了長時間騎行而設計的車座同樣飽含技術含量，以王美銀的座駕為例，車座來自Prologo，型號為NEW SCRATCH 2，這個定製的車座由其表面的點狀結構帶來防滑效果，又以其獨特的設計減少了對於臀部的壓迫，就算是“持久戰”，也不會“如坐鍼氈”。
阿斯塔納車手謝爾蓋•切爾涅斯基說，職業車隊裡有形形色色的座包和車把，但是腳踏的型號卻不太多，環法賽事裡絕大多數賽車手使用Shimano或LOOK腳踏，因為這兩個品牌贊助了大部份的世巡賽車隊。跟一般踏板大有不同，職業車手使用的腳踏在騎乘當中會平穩經濟地節省每一點踩踏力，而普通自行車愛好者的騎行，每次踩踏都有相當一部分力氣是被白白浪費掉了。
個性讓車輛更值錢
大名鼎鼎的天空車隊使用意大利品牌Pinarello Dogma，另一個人氣車隊太陽網使用Giant，快步車隊的座駕是Specilized S-Works Venge樂透-珍寶則用Bianchi。雖然同一車隊的多數戰車保持風格一致，但還是會有例外，在本屆世巡賽·環廣西賽場，米琪頓-斯科特車隊車手Matteo Trentin的比賽用車明顯和其他隊友不同，他的座駕採用了藍白配色，和隊友的黑黃配色合形成鮮明對比。
“因為我是歐洲冠軍，Scott公司為我設計了這臺車以慶祝我的勝利，白色和藍色源自我的歐洲冠軍榮譽衫配色，我愛死它們了。”Matteo Trentin說，他甚至還為自己加裝了一些小設計，車身橫樑上塗裝了兩個小腳印，“腳印是我兩個兒子的，一個叫喬瓦尼，另一個雅克布，這些細節讓這臺車更像是我的專屬戰車。”
本屆環廣西的首個賽段冠軍、荷蘭樂透車隊赫魯內維亨也極有個性，天藍的車身底色下，被他加上了金色的虎紋，寓意“虎虎生風，勢不可擋”。
正是這些鮮明的個人風格為賽車增添了難以預估的價值，正如世界上最貴的自行車、阿姆斯特朗騎過香榭麗大道的TrekMadoneroad自行車在蘇富比拍賣行舉行的癌症義拍中賣出了300萬人民幣的天價，這輛碳纖維自行車貴得無以倫比的原因不是因為材質，不是因為科技，而是在於阿姆斯特朗環法七連冠的身份，還有藝術家戴米恩·赫斯特裝飾在車身上閃閃發光、貨真價實的蝴蝶翅膀透明塗層。
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