共享汽車好像火了，那我們還用買車嗎？
“共享”的概念火了之後，你有沒有突然覺得身邊的東西都是hin有價值的？
好像一樣普通的東西，加上“共享”之後，馬上就變身為熱點了。
比如共享充電寶、共享籃球、共享雨傘、共享運動倉...
比如...
再比如...
咳咳...咱回答正題上來。
現在“共享”界最火熱的就數“共享單車”了，而作為另外一種城市交通的主力出行工具——汽車，如今也以分時租賃的共享形式出現在我們的生活，而且在今年動作不斷。
這不，前段時間奧迪共享汽車出來之後，才讓我們興奮了一把。
而近日，瀋陽又傳來消息，又一豪華品牌殺入共享汽車——寶馬。
菜姐記得曾經有一個姑娘，說“寧願在寶馬裡哭泣，也不願在單車上笑”。誰曾想到，現在坐寶馬也和坐單車一樣簡單了。
共享汽車一路高歌猛進，網上各類觀點也絡繹不絕。
A說：
儘管目前很多企業的佈局仍屬跑馬圈地，但是，共享汽車的擴張一直在發酵，一股強勢的熱潮是避不了的。
B說：
問題重重,只是看上去很美，充電問題、車位問題、事故責任歸屬問題怎麼說都還沒個底。
C說：
雖有問題，好在隨著企業的摸索和國家愈加大力的支持，形勢倒也趨於明朗。
D說：
成本這個坑感覺邁不過去了。投資成本，維修成本，用戶成本，場地成本...明明就是一賠本還賺不到吆喝錢的買賣嘛。
E說：
共享單車彌補了最後一公里的需求，那共享汽車呢？共享汽車以為自己和共享單車一樣不可替代，實際上公共交通工具、出租車、網約車要麼更方便，要麼用戶體驗更好。
F說：
消費者只不過圖個噱頭，或者是沒車開手癢心癢的拿來練手。
G說：
離開人工智能談共享汽車就是耍流氓。只有當共享汽車具備了自動駕駛、智能交通、智能網聯三重屬性，才可能使資源利用效率最大化，同時創造更多價值。
H說：
在北上廣深等一線城市，保有一輛汽車的成本太過高昂，所以共享汽車對年輕人來說倒也是個不錯選擇，對受限行困擾的人也有幫助。
I說：
很多原本不切實際、或者沒什麼發展空間的事情，藉著共享的概念轉眼成了香餑餑，很正常。但純粹套用形式的玩法未必行得通。
你有沒有用過共享汽車？感覺如何？
你覺得共享汽車會像共享單車那樣火熱嗎？
共享汽車來了，你還會買車嗎？
歡迎留言告訴菜姐~