憶東風經典紫羅蘭，開過紫羅蘭的你今年多大了？我已而立之年！

東風車給卡友們最初的印象是就是紫羅蘭顏色的駕駛室，在商用車業發展迅猛的今天，我們已經很難在路上看到這種紫羅蘭駕駛室的東風車了。今天，二蛋哥翻看了一下朋友圈，找到了幾年前二蛋哥朋友圈的照片，和卡友們共同回憶一下東風商用車的經典紫羅蘭車型！看到這款車，再想想現在的天龍旗艦，二蛋哥真的是感慨萬千，那麼多年過去了，時間都去哪兒了？

中間稍微鼓出來的前臉，黑色的塑料保險槓，在當年也算得上漂亮，這款車車輛型號為EQ4141V，車型號中的EQ為二汽的首個字母，4為牽引車的代碼，14為設計總質量，V為駕駛室型號，東風紫羅蘭的駕駛室其實也是分很多型號的，最初的那種鐵保險槓的叫G駕，我們現在看到的圖片上這款叫V駕，還有一款叫W駕，十堰的車蟲們當年最經常說的就是：G駕便宜嘛，V駕這個價格搞不了咯！

二蛋哥實拍的這款車搭載了東風康明斯B系列210馬力國三排放大泵發動機，法士特的大八檔變速箱（小八檔為現在常用的帶高低速閥們的那種），當年大八檔和小八檔變速箱差價3000元，有的客戶不懂，銷售員會告訴他是法士特八檔，見到車發現跟自己印象中的不一樣，哈哈。東風德納10噸級後橋，速比為4.875，二蛋哥的這個實拍車型屬於後期的紫羅蘭車型，裝配的都是鋁合金的儲氣筒和燃油箱。

從圖中我們可以看出這臺車沒有裝配牽引座，二蛋哥記得當時裝個牽引座好像是2000元，50和90同價，但是賣到卡友們手中90的就會貴個五百塊左右，這種車當時從廠裡提出來都是裸車，空調也是沒有的，二蛋哥一般都會給用戶裝1500快的空調，保修兩年，基本上都能用得住，當時十堰市場上最便宜的空調是九百塊，當然了，900塊的空調就不用想後期售後服務的事情了，就是個一次性產品。

經典的紫羅蘭駕駛室內飾，大家注意一下中間的變速箱擋位那裡，這個車裝配的是大八檔變速箱，比著帶高低速的法士特要貴出三千元去。

二蛋哥記得當年這款車在空調牽引座配齊的情況下到卡友們手中價格是十五萬元左右，這款車在當年也是風靡一時，很多港口城市隨處可見這種車型，康明斯B系列發動機，沒有缸筒，大修發動機只能鏜缸磨軸，以至於很多卡友都說康明斯壞了修不好。但是這款發動機的穩定性也是相當好，二蛋哥曾經在港口城市碰到過一臺B系列發動機跑了九十萬公里無大修，這個數字放到現在可能很平常，但是放到十年前，這個數據還是相當驚人的。

那麼多年過去了，當年駕駛過這種紫羅蘭車型的卡友最年輕的現在也都到了而立之年，二蛋哥想問卡友們一聲：這些年你們過得還好嗎？

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