2016年5月30日，沱沱河賓館。早上起來，雪停了，汽車上覆蓋了厚厚的一層雪。冒著嚴寒，掃雪淨車。二袋泡麵當早餐，外加二個煮雞蛋，既簡單又飽肚。賓館的電水壺煮雞蛋是個好辦法，再煮幾個帶上。這巍巍崑崙茫茫雪原，啥時能到格爾木、啥時能吃上飯，都說不清楚，有備無患。
8：30 ，正要出發，隔壁兵站軍車出動，只好靠邊休息。一位小當官的跑來詢問是否可以帶一包行李到崑崙山下的兵站，我們當即慨然允諾。能有機會為子弟兵幫一點點小忙，深感榮幸，打心底裡樂意。何況是到崑崙山兵站，何等詩意！遞過了行李後，小當官的立即行使權力，叫停了一輛接一輛的軍車，讓我們先行，把我們感動得連聲道謝。
出發！翻越崑崙山，前行格爾木！
出鎮就是沱沱河大橋，旁邊山坡還有長江源碑。可是，白雪茫茫，道路溼滑，我們根本無心去看這些風景，只能小心翼翼地向前行駛。唉，昨日大雪已化水，藍天白雲晴光燦，想此去莽莽崑崙千里冰封銀裝素裹，嘆腳下坎坷途程危機四伏險阻重重。這就是喜憂參半的自駕遊。
茫茫雪原，蒼茫無邊。低矮圓潤的小山包，彷彿是點綴的盆景。薄雪覆蓋，山石裸露，線條蒼勁。時而晴空，藍天白雲，燦爛明豔。時而陰天，彤雲翻滾，氣象萬千。109 像一條黑龍，蜿蜒在雪色中，望不到盡頭。青藏鐵路始終高居於雪地之上，或左或右。高架橋樑，綠皮火車，都是雪原上靚麗的風景。還有那路基邊隱隱約約可見的木柵欄，是否就是預留的動物通道？曾經的紙上介紹鏡中風景，如今都一一出現在眼前。想來，人品好的話，今天應能一飽眼福看到生龍活虎的野外珍稀動物。
運氣不錯，驚喜來得很突然。才走了半個小時，就在路邊的雪地裡看到了野生動物。路上車不多，趕緊停車拍照。原本以為是藏羚羊，後來才知道，這些白屁股的棕色動物，名叫藏原羚，俗名就叫白屁股。它們在鐵路和公路之間的沼澤地裡安詳地覓食歇息，似乎既不怕火車也不怕汽車。這也說明，近年來的野生動物保護工作是卓有成效的。距離不是很遠，但200的鏡頭顯然短了些，何況雪地上對比度差，拍得不清楚。可恨的是，此次專門為拍藏羚羊所帶的300鏡頭，昨晚居然沒有拿出來帶在手邊。現場又沒時間到後備箱翻找。只能望洋興嘆，將就拍吧。
此後路段，尤其是進入可可西里之後，隨處可見藏野驢、藏原羚和藏羚羊。然而，G109只有2車道，路況很差，坑坑窪窪，泥水溼滑。更因為凍土層的原因形成了搓衣板似的起伏，顛簸不堪。路上往來車輛很多很多，主要都是重載大貨車，佔道多，行駛慢。停車拍照變得非常危險，不僅可能造成堵車，也可能發生擦掛，甚至滑下路基。所以，太多的時候發現了路邊的野生動物，也沒機會停車拍攝！記得在一段上坡轉彎的地方，路右擠擠挨挨插滿了熱管，後面是一輛接一輛的大車緊跟，突然發現車左路旁坡下，有幾十只藏羚羊，拍攝距離正好，然而卻根本不能停車。因為羊在左邊，我坐車右，連車窗裡拍攝的機會都沒有。鬱悶可想而知！
磨難終於來了。10點，堵車了！什麼原因，不知道。似乎被堵在某個山埡口的上坡道上。坡道平緩，四周都是連綿的圓丘。黑壓壓的車隊長龍就順著坡道一直翻上坡頂，看不到盡頭。陽光燦爛，藍天白雲。只是雲卻並不好看。不是常見的輕靈飄逸，而是死板板的像白石膏一般的凝滯。雪原風大，站在車下，很冷。陽光刺眼，坐在車上卻又很熱。
藍天白雲，雪地山丘，高壓鐵塔，滾滾鐵流，風景原本是很不錯的，光線卻太強太強，用了偏振鏡，也沒法拍出漂亮照片來。哎，手藝有限，非常慚愧！
公路堵車，最可恨的就是插隊。大車一般比較規矩，他們長期跑這條線，已經習慣了堵車，也就守規矩地靜等疏通。但自駕小車可就依仗車小靈活，耐不住等待，總想投機取巧。於是總是要往前面擠。這樣一來，堵車就越發嚴重難以疏通。看到小車一輛接一輛地往前開，我們也按捺不住了。有一種僥倖：萬一前面小車可以通行呢？然而，顯然想法錯誤。沒開好遠，就發現動不了了，只好卡在大車邊，非常尷尬也非常危險。
此時，最希望有警察來指揮疏通。可是，這崑崙山腹地會有警察嗎？來一箇中隊，估計也無能為力。這麼個堵法，啥時才能疏通呢？心中不免有點小驚慌。正在此時，一隊武警官兵出現了，他們很快沿線擺開。一邊制止後面開上來的小車，一邊指揮路邊的大車壓縮距離，把停在路中的小車排到車列中去。這樣，就把對方車道讓出來了。如此一來，全線疏通就只是時間問題了。看來，這樣的事可能他們經常在做，很熟練了。在4800的高原，跑前跑後，生龍活虎，真是最可愛的人！需要補充的是，西藏的318和109，好多地段都是武警交通部隊在負責建設維護，疏導交通可能也就成了日常的工作之一了。
終於，對面有車來了，這邊也就行行停停略有進展。12點了，雖然只前進了幾百米，說明道路在疏通中，並無大礙，滿心都是欣慰。
12：16，終於過了堵點。原來是一輛大車壞在路邊，造成堵車。12：22，下山了，恢復正常緩行模式，跟在大車後面爬行。崑崙山原本愉快親切的名字，卻變成了艱難跋涉的記憶。看著站立路邊監視指揮的武警戰士，按下車窗，真誠地說了一聲謝謝！
然而，高興得太早，也就走了不到20分鐘，風火山口，又堵車了。這次到不是有車壞了，而是坡道陡窄，對面上坡的車慢似蝸牛，於是我們被堵在風火山口。看來，崑崙山行車，堵堵停停是常態，需要耐心。
嘿嘿，風火山，感覺就是神話裡的地名。
資料介紹，風火山屬崑崙山系，又名隆青吉布山，山口海拔5010米。地處可可西里東南，距離青海省格爾木市區380公里。風火山山體呈紅褐色，山體泥土是褐紅色，石頭是褐色，好像被烈火焚燒了無數次，十分醒目。山石奇形怪狀，形成光怪陸離的“石林碑海”。
可惜，如此奇特漂亮的風景我們無緣細賞，只能是走過看過。因為車隊在緩慢前行，時走時停，不敢下車。
13：10，終於下了風火山，道路暢通了。十幾公里堵了3小時。8：30出發，將近5個小時，也就跑了80多公里。
14：22，到達玉樹五道樑鎮。資料介紹說：五道樑鎮位於被世人稱為生命禁區的青藏高原的西部高山地區，地高天寒，四季皆冬。海拔4675米。因海拔和地勢，空氣不流暢，又因這一帶土壤含汞量較高，植被較少，造成空氣中含氧量很低，被認為是青藏線上最艱難的地段，很容易發生高原反應。“到了五道樑，哭爹又叫娘！”這個鎮人口很少，夏日200人，其它時候，也就100人左右。
不過，我們到五道樑時倒並不覺得特別難受，反而因為剛剛逃離了大堵車，心情很輕鬆。肚子餓了，找家麵館吃麵，20元一碗。飯後稍歇，14：50離開時，卻下雪了。這天氣變化得真快！
16:00，到達索南達傑自然保護站。在大家的心目中，可可西里神祕美麗，此前途經景區入口時，沒有機會停車拍照留念。老童一直嚷嚷著要在可可西里地標處拍張照片，發給他孫兒，以表示他確實到達了此地。機會來了，索南達傑自然保護站地方比較大，停車沒有問題。
說老實話，平時雖然對可可西里無人區和藏羚羊有所耳聞，尤其是2008年奧運會，藏羚羊被選為福娃中的迎迎後，可可西里就更加名揚天下，但實際上我對它們的瞭解並不多。因為畢竟是那麼遠，想象起來都覺得遙不可及，虛無縹緲。如今，一整天都在可可西里區域內晃盪，蒼茫遼闊的高山雪原，可愛的野生動物，所見所聞，實在是大開眼界，感觸頗深。
索南達傑自然保護站房屋建築都很簡單，色彩很漂亮。我發現，或許是為了醒目起見，這雪原上的建築如火車站啥的，大都採用鮮豔的色彩。保護站除了有展廳介紹可可西里的環境和動植物外，還設有恆源祥集團援建的藏羚羊救護中心。只在展廳看了介紹，沒能到救護中心參觀。
索南達傑自然保護站位於可可西里東側的青藏公路2952公里處，海拔4500米。最初是由攝影家探險家楊欣倡導發起的，在社會各界支持下，來自全國各地的志願者從1997年開始，分三年建設完成，以在反偷獵中英勇犧牲的索南達傑的名字命名。索南達傑自然保護站是目前長江源頭第一個、也是中國民間第一個自然生態環境保護站。如今，該站早已正式移交給可可西里保護區管理局。
索南達傑原為青海省治多縣委副書記，他組建了我國第一支武裝反偷獵隊伍—西部工委。十多次進入可可西里無人區，與偷獵者作不懈的鬥爭。1994年1月18日，在可可西里太陽湖畔，他一人與18名偷獵者槍戰，英勇犧牲。當人們在可可西里無人區找到他時，他還保持著換子彈的姿勢，嫉惡如仇的眼睛在戈壁的風沙中圓睜著。他被可可西里零下40℃的風雪塑成一尊冰雕，成為藏民心中和所有熱愛生命的人們心中的英雄。看到這些介紹，內心無比激動。一位基層幹部，能有如此壯舉，實為萬世楷模！精神不泯，流芳千古！
在保護站停留參觀的人很多，也有騎摩托和自行車的，真心佩服這些人的毅力和決心。保護站前後的路段，是大片遼闊的高原草甸，野生動物很多，幾乎隨處可見。除了藏野驢、藏原羚外，也看到了不少藏羚羊，可惜的是，沒能拍到藏羚羊。
16:15，離開保護站。天氣有變，彤雲密佈。佈置熱管散熱器的路段越來越多，路面坑窪不平，行駛緩慢。
16:46，過不凍泉。依然茫茫雪原，未見精彩。只見一條公路，通到不遠處的火車站。
16點50，崑崙山，上坡，又堵車了。一路緩行，17:10，三江源保護區埡口，繼續堵車。
天氣不錯，陽光燦爛，藍天白雲、雪山晶瑩，風景很美。路左遠處雪地上，立著好大的碑，刻寫著“三江源自然保護區”的大字。似乎有條公路通向玉珠峰冰川，8公里。公路上的牌坊，造型很別緻，因為隔得遠，故未能細緻觀賞。鐵路似乎在路右，隔得太遠，雪光刺眼，也看不清楚。雖然陽光很強，風卻很大，很冷。三江源自然保護區的面積很大，可可西里山脈就橫貫其中。或許，我們經過的就是可可西里山吧。
越過三江源山埡口，18:20，就來到了盼望已久的崑崙山口，海拔4768米。大雪紛飛，地勢狹窄，車輛太多，沒法停車，於是又錯過了崑崙山口的美景。在車子裡隔著玻璃拍幾張照片，雖然不清晰，好歹也證明我曾經來過走過哦。
大雪紛飛中，一路下山，兩邊的山崗顯得有些猙獰，怪石嶙峋齜牙咧嘴，山坡也越來越陡。顧不得看風景，只想著找崑崙山兵站的小紅屋。小當官的告訴我們，目標很明顯，就在公路右邊，孤立的小紅屋，在***公里里程碑那裡。於是，一路就緊盯著路邊的里程碑看，唯恐錯過。雪大天暗車快，要看清楚里程碑很不容易。還好，沒有誤事，終於找到了崑崙山的兵站。確實是紅色屋頂黃色牆，雪山下一處很漂亮建築群，非常醒目。臨近目標，打了電話。到門口，停好車，二位小當兵的就從兵站跑出來接走了行李，一疊連聲地表示感謝。風雪中的兵站，關門閉戶的，看來是個補給站，人員不多，很安靜。
完成了任務，告別了戰士，繼續冒雪前行，不久雪就停了。此去格爾木還有200多公里，只好專心致志地趕路了。沿途的風景如何，基本沒有注意，更別說拍照了。
終於到了格爾木近郊，過了安檢站。老規矩，出藏的車不檢，進藏的車檢查。對面車道的大貨車足足排了幾公里長，估計是夜間不放行，排隊等明天早上了。安檢站距城區還遠得很，但已經看得到城區的燈光了，所以心裡也就不慌了。
當晚9點過進入格爾木，入住漢庭酒店。格爾木是青藏線的起點。至此，我們就結束了川藏線和青藏線的自駕旅行。餘下的一週，一車三人將繞行甘肅陝北去沙坡頭、延安、壺口瀑布，然後再回四川。另外2車，就直接走蘭州紅原回德陽了。
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