有人說比亞迪唐DM不適合自駕遊?別抬槓,還是聽聽車主怎麼說的吧

作為比亞迪老款唐DM的車主,我曾經開著它,跑過好幾次來回500公里的自駕遊,也跑過來回1000公里的自駕遊,也跑過來回3000公里的自駕遊,我覺得我還是有一些發言權的。我可以說作為自駕遊的車型來說,相比同價位的車型來說,唐DM簡直再合適不過了。不過如果你是想深度越野,那它不合適,畢竟它是城市SUV,還是承載式車身的車型。輕度的一些爛路還是能夠應對的,但是深度越野那它不太合適。但是我覺得比亞迪唐DM是城市SUV中越野能力強悍的車了,網上有各種網友開著唐DM越野的視頻,都快被玩壞了,大家都快忘了這是一輛城市SUV啊。唐DM有優點,也有弱點,我們需要客觀理性地去看待它。現在就說一下我的看法。

有人說比亞迪唐DM不適合自駕遊?別抬槓,還是聽聽車主怎麼說的吧

想去自駕遊,無外乎就是需要一輛車,空間大,能裝的下儘可能多的東西,並且沒有里程憂慮,加油即可。在自駕遊途中,能感受駕駛的樂趣,時不時在野外能解決吃飯的問題,比如弄個火鍋,燒烤之類的,或者是做米飯,燒開水炒個菜之類的,露營也沒什麼問題。有時在自駕遊途中還得走一些輕度的爛路,唐DM也是合適的。

為什麼這麼說呢?這是因為唐DM具有的功能,基本能解決這些痛點。我們一一來看。

唐DM是一輛插電式混合動力中型SUV

中型的SUV裡面的空間是足夠了,後備箱的空間也是非常的大,可以堆放很多的自駕遊需要的東西。我國慶期間開過3000公里的長途,雖然備胎放在了後備箱,佔了一定的空間,但是還是能放下不少的東西,我是基本滿意的。

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比亞迪唐是插電式混合動力車型,沒有里程憂慮,就算自駕遊途中不充電,只要把soc調到最高70%,也可以一路不用充電,加油即可。高速上如果條件允許,儘可能用定速巡航或者自適應巡航,不願意用定速巡航,也儘量保持車速變化不大。這樣更容易保持電量,也省油。我曾經跑過3000公里的長途,中間過程中也沒有充過電,soc一直保持在70%。因為是國慶期間,長途的高速路況也不是很好走,綜合下來的油耗百公里9升多,不到10升。相比較同級別的SUV,這油耗我還是能接受的。如果看綜合油耗,我目前的綜合油耗也才4.8升。

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不瞭解插電混動的朋友不要妄自猜測。比亞迪的插電混動不是豐田的油電混動。這是兩種不同的技術,不能直接對比。豐田的油電混動引入電機是為了降低油耗,提高燃油經濟性,但是需要一直加油,沒有單獨的純電行駛模式。比亞迪的插電混動,可以單獨純電行駛,標稱最大為100公里。市內可以純電行駛,長途油電混動行駛,加油即可,沒有里程憂慮。所以碰到有人介紹唐DM綠牌車時,不要質疑這車怎麼還能用來走長途,還說什麼沒電就趴窩,先用電,沒電再發電行駛之類的話了,要不會讓人笑話的。

比亞迪唐DM對外放電功能

它可以用同一個充電口把直流電逆變成交流220V輸出,並且輸出的功率最大到3.3KW,這足以支持大部分的廚房家用電器,滿足你外出燒烤,吃火鍋,做飯,燒開水等等的需求。並且沒有場地限制,走在半路累了,可以找個空地停車就可以做這些事了。

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不瞭解的朋友,請看清楚這電壓和功率,不要說什麼用時間長了,會沒電之類的,因為這很無知。我的唐DM 充滿電是23度電,就算70%算,也有16度電。做一頓飯假設1小時,如果電器功率3.3KW,整個下來也就是用3.3度電,離用完電還遠著呢。更何況真沒電了,還能原地發電(15%強制啟動發動機充電),所以不存在沒電的情況。

全時電四驅

唐DM屬於全時四輪驅動的車型,所以走一些低烈度的爛路,是綽綽有餘的。這樣自駕遊的時候,出現一些不好走的路段,也是可以輕鬆應對的。比如上次我在雲和自駕遊,碰到下雨天,山路非常的難走,有些路段路滑坡陡,還有些爛路段充滿了爛泥和積水。但是有全時電四驅的保駕護航,是相當穩的。

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自駕遊的過程當中難免會碰到一些山路,有需要上山下山,插電式混合動力車型是不怕上山和下山的。上山混動開就可以了,下山可以把能量回收調到最大,純電開下山就可以了。這樣下山不僅不費電,而且下山的過程當中,還可以回收很多的電能,反倒是給電池充了不少電。我上次在浙江麗水自駕遊的時候,就是從山頂開到山下,竟然充了好多電,超出預期。

唐DM的百公里加速4.9秒

很多人都覺得這就是噱頭,那是因為你沒用過。其實我很少地板油,我平時開車都是輕踩油門,這加速就夠用了,真用不著深踩油門。不過在某些情況下,這個加速是相當有用的。比如在高速公路上超大貨車是一氣呵成,很快就可以超越的。這樣就降低了跟大貨車並行時帶來的駕駛風險,極端情況下還可以保命。因為加速快,我個人覺得開唐DM這車需要謹慎,不管男女,新手更應該注意。這車要是把油門當剎車踩到底,那5秒速度就上百了,根本來不及反應,只能聽天由命了。另外加速關鍵時刻真的可以救命。我曾經大雨天換車道,沒看清後邊大貨車也同時換了車道。因為大雨,視線不好,我降了速度,結果後面大貨車拼命閃燈,因為它的速度比我快,我猜測是剎不住了。我絲毫沒有猶豫,看前邊車少,一個地板油就竄出去了,沒有追尾。

弱點

不過唐DM 也有弱點。如果你是唐DM 7座車型,是沒有備胎的,需要自己準備一個備胎,防止在長途過程當中發生意外爆胎,解決沒有備胎可換的尷尬。備胎你可以放到後備箱裡,雖然說也佔了一部分後備箱的空間,但不會讓你的後備箱空間捉襟見肘。

有人說比亞迪唐DM不適合自駕遊?別抬槓,還是聽聽車主怎麼說的吧

就是目前來講,所有新能源汽車普遍都不保值,畢竟現在是新能源汽車發展快車道,技術更新換代非常迅速。享受唐DM帶來的燃油車給不了的體驗的同時,也要對不保值做到心裡有數。另外所有電動車都會面臨電池衰減的問題,避免不了要考慮換電池,這也不同於燃油車。就目前比亞迪的政策來講,還是可以的,畢竟電芯終身質保,即便是以後花點錢,那也是可控的。更何況目前在質保期內換電池都是免費的。比亞迪電池自產,如果像有些人說的質保期外這以後換電池都會哭,那現在其他所有品牌的電動車就更不用考慮了。

如果你是新一代唐DM,輪胎的扁平比太小,路上磕到容易爆胎。如果你自駕遊都是走公路沒有特別難走的爛路,那可以。如果有不好走的路,還是建議換胎。

結語

我的看法都是基於老款唐DM,新一代唐DM只會比老款唐DM更好,畢竟外觀和技術都升級了。新唐的Dilink系統可以有更多的娛樂玩法,看到這篇文章的新唐車主給補充下吧。

我覺得唐DM雖然有弱點,但是瑕不掩瑜。唐DM是一款比較適合自駕遊的車型,雖然7座車型沒有備胎,但是這款車具備的其它的功能,讓它依然適合自駕遊,讓你的自駕遊充滿樂趣,可玩性高,並且也適合走一些輕度的爛路,只是你要考慮自己弄個備胎以備不時之需而已。

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