2016年5月14日，夜宿巴塘，夜雨淅瀝，清晨多雲，空氣清新。旅店距城區有幾百米距離，318繞城而過，大車似乎禁止入城，都停在公路邊。早早起床，陪老童到城裡去溜達，他執意要喝稀飯。小城不大，非常安靜，據說是弦子故鄉。其實也沒深入城區，也沒看到漂亮街景。
早飯後，老湯說車子有毛病，要去修一下。檢查的結果，發現發動機上某個部件的支架被震斷了，需要焊接。折騰了一個多小時。10點從巴塘出發後，老湯說，車子還是沒弄好，不給力。轉速上去了，動力卻不足，速度提不起來。說也奇怪，開了一段時間後，這個毛病似乎沒那麼嚴重。不過，車子有隱患是必然的了。沒有辦法，先將就著開。
11點左右，到達朱巴龍，過金沙江大橋。江面不寬，江水渾濁，大橋很不起眼。但這裡卻是川藏的分界處。在橋上河中心的位置，立有一塊藍底白字的牌子：“西藏界”。終於出川進藏了。大家都有點小激動。停車橋頭拍照留念。那塊牌子則是在車窗拍的，橋上不宜停車。
過橋左轉，是拉薩方向。沒多遠就來到朱巴龍公安檢查站。停車檢查，登記每人的身份證和車輛證件等。武警逐人查看驗明正身，還要詢問到那裡去？去幹啥？等等。這是入藏第一檢。其後在藏地的二十天裡，這樣的檢查是家常便飯，有時一天會遭遇好幾起。真不知如此嚴格地防範我們這些內地人有什麼意思？安全？維穩？一河之隔的四川境內，也是藏區，沒有檢查，不是一切都好嗎？咋個過了個橋就如此戒備森嚴了呢？防備誰呢？防備什麼呢？防備我們這些進藏的遊客嗎？難道我們是潛在的破壞分子或是藏獨分子或顛覆分子？！所以，把有限的警力用在無謂的設卡檢查登記上，是個下策，沒有任何意義也沒必要。成都街頭如今到處都是藏胞，我們都不怕他們鬧事，還給了他們比市民更多的優惠政策，比如隨處停車，街邊擺攤等，雖不是明文規定，但城管也就睜一隻眼，閉一隻眼囉。民族理應平等，政策理應開放，人民才有融匯交流，社會才能穩定安樂。如今藏地對來自內地遊客的盤查登記，明顯是一種防範，是不信任，是歧視，傷自尊哦！期待西藏方面能夠與時俱進，儘快解除這項措施。
朱巴龍之後，公路沿著山溝延伸，不斷上坡。一條小河隨伴左右。路況很好，山勢險惡，植被很少，落石頻繁。11：45，來到水毀路段。這裡地形複雜，泥石流橫行，公路幾乎就沒有固定的路基，似乎隨時在改道。武警戰士們正在努力疏通道路，因而限制通行，停車等待。12：20放行後，汽車在宛若河灘地的公路上顛簸緩行了半小時之久。5公里左右路程，地形險惡，令人心驚。12：50出了水毀路段，已經到了海通地界。海通有個兵站，修路的武警戰士顯然就是長期駐紮在這裡維持道路暢通的。太艱苦，太辛苦！向他們致敬！
過了海通，路況就好得多了。一路上坡，13：15到宗拉山口，海拔4150米。屬於高原草甸風光，陰天小雨，沒有停留。此後一直在高山上行駛，路況一般。
過橋左轉，是拉薩方向。沒多遠就來到朱巴龍公安檢查站。停車檢查，登記每人的身份證和車輛證件等。武警逐人查看驗明正身，還要詢問到那裡去？去幹啥？等等。這是入藏第一檢。其後在藏地的二十天裡，這樣的檢查是家常便飯，有時一天會遭遇好幾起。真不知如此嚴格地防範我們這些內地人有什麼意思？安全？維穩？一河之隔的四川境內，也是藏區，沒有檢查，不是一切都好嗎？咋個過了個橋就如此戒備森嚴了呢？防備誰呢？防備什麼呢？防備我們這些進藏的遊客嗎？難道我們是潛在的破壞分子或是藏獨分子或顛覆分子？！所以，把有限的警力用在無謂的設卡檢查登記上，是個下策，沒有任何意義也沒必要。成都街頭如今到處都是藏胞，我們都不怕他們鬧事，還給了他們比市民更多的優惠政策，比如隨處停車，街邊擺攤等，雖不是明文規定，但城管也就睜一隻眼，閉一隻眼囉。民族理應平等，政策理應開放，人民才有融匯交流，社會才能穩定安樂。如今藏地對來自內地遊客的盤查登記，明顯是一種防範，是不信任，是歧視，傷自尊哦！期待西藏方面能夠與時俱進，儘快解除這項措施。
朱巴龍之後，公路沿著山溝延伸，不斷上坡。一條小河隨伴左右。路況很好，山勢險惡，植被很少，落石頻繁。11：45，來到水毀路段。這裡地形複雜，泥石流橫行，公路幾乎就沒有固定的路基，似乎隨時在改道。武警戰士們正在努力疏通道路，因而限制通行，停車等待。12：20放行後，汽車在宛若河灘地的公路上顛簸緩行了半小時之久。5公里左右路程，地形險惡，令人心驚。12：50出了水毀路段，已經到了海通地界。海通有個兵站，修路的武警戰士顯然就是長期駐紮在這裡維持道路暢通的。太艱苦，太辛苦！向他們致敬！
過了海通，路況就好得多了。一路上坡，13：15到宗拉山口，海拔4150米。屬於高原草甸風光，陰天小雨，沒有停留。此後一直在高山上行駛，路況一般。
13：25到達芒康，被堵城外1小時，又是檢查，排起了長隊。查驗登記身份證，還要發路條。這裡的檢查站，效率極低，3個武警，一個在登記，一個在維持秩序，一個在逐車查驗，慢騰騰的。進城的汽車排起了長隊，大家都抱怨連天。當地的車輛一律不檢。更奇葩的是，芒康有2個檢查站，進城要檢查登記，出城也要檢查登記，還要交驗進城登記時發的路條。呵呵呵……，開路條，驗路條，頓時覺得倒退回去十幾年了。難道他們就不能聯網數據共享嗎？別說，他們還認真得很。因為是午時，就在城裡吃飯小歇。午飯後15點出城，到了城西檢查站，我們有一個車登記後沒領路條，不能通融，被迫回去開路條，被訓斥一通後，說盡好話才給了路條出了城！唉，難怪坊間傳言說西藏的警察是犛牛警察哦！
芒康地處川、滇、藏三省區交匯處。318和214在此交匯。所以，小城比較熱鬧比較雜亂。沒有時間去看看市容，在燦爛陽光和藍天白雲的護送之下，我們繼續向左貢進發。芒康到左貢還有100多公里，要翻越3座大山，旅途艱險。
離開芒康不久就進入拉烏山。拉烏山很有特點，山坡平緩，坡度不陡。裸露的岩石和土壤都是紅色的，遠方的山頭上似乎覆蓋著一層淺綠或灰白的植被，近處的山坡卻又是深綠的林木。色彩豐富，斑斕多彩。五月的拉烏山，植被還不豐滿，加上天氣陰沉，沒有那麼精彩。假如有藍天白雲相襯，那就太漂亮了。
15：16到達拉烏山口，海拔4338米。山坡上的經幡陣比較壯觀。在寒風中獵獵飛舞。山坳裡的村鎮，距公路較遠，掩映在一片紅色背景中，看不真切。
公路盤旋而上又盤旋而下，在斑斕的山腰上描繪出優美的曲線，像天仙在山脈中揮舞著綵帶。高山草甸上，犛牛在悠閒地啃食，這是藏區不變的風景。我們走過的地方，無論多險要多寒冷多貧瘠，都有它們的身影。看似根本沒草沒水的山崖邊，它們也津津有味地在那裡覓食。有時候就在公路邊欄杆外的懸崖邊，真擔心它們會摔下懸崖。
翻過山口，是近30公里的下坡路。坡度可是比上山時險峻多了。只是路邊的植被逐漸豐富，景色也更加漂亮。還可見綠樹掩映的村寨，紅土環繞的農田。遠遠看去，就像上天塗抹的色塊，絢麗多彩。一路峰迴路轉，風光無限。
沒有絲毫的思想準備，16點左右駛下烏拉山，從公路右側的山巒間蜿蜒而來的瀾滄江令我們欣喜萬分。可是，經常唸叨著的瀾滄江竟然是這副模樣：河槽深切，河岸壁立，河水渾濁：沒有波瀾壯闊的偉岸，沒有洶湧澎湃的激越，溫順得像一隻小綿羊，在20多米懸崖下的河床裡奔流：離得太遠，聽不見濤聲。
十多分鐘後，來到竹卡大橋，停車觀景。竹卡大橋兩邊，就是如美鎮了。名曰如美，依然紅色，看不出有多少美麗。站在橋上，瀾滄江水不寬也不急，非常溫順。只有兩岸壁立的岩石，才能顯示出它蘊含的力量。
16.40離開竹卡大橋，穿過如美鎮，進入瀾滄江大峽谷，翻越覺巴山。公路順著山勢不斷抬升，瀾滄江在車子的左面山崖下流淌，周邊都是高聳入雲的大山，山無植被，非常險峻。路邊一無遮攔，沒有綠樹遮擋，峽谷裡的瀾滄江渾黃的河水，清晰可見。千百年來激流夜以繼日的深切，使得河岸壁立千仞，直上直下。公路就是在懸崖峭壁上延伸。山高谷深的感覺令人頭暈目眩，膽顫心驚。坐在左邊的老童，被嚇得不輕，自暴腳趾都抓緊了。
從如美鎮到覺巴山口，30公里盤山路，1300多米的高差，公路在絕壁上延伸，旁依懸崖，下臨深淵，不少地方都是緊靠山體硬生生地開鑿出來的。因而，這段路險之又險，曾經是川藏線上最難爬、最費時的一段路，令人望而生畏。如今的路況好多了，多數地段都是油路，平坦寬闊。但還是有不少區段因水毀而嚴重破損。
一路爬山，想拍下覺巴山的險峻，無奈不敢停車。只好在車窗裡拍幾張，有個意思啦。17：40,終於到了覺巴山口，海拔3911米。其實，不是山口是觀景臺。視野開闊，群山來朝。可嘆雲重霧濃，天色朦朧，景色欠缺精彩。況且入山已深，已不能飽覽瀾滄江大峽谷的壯麗風光。唉，自駕遊的風光在途中，山口的風光最美。可是，看風景要有運氣，全仗好天氣。仔細算來，我們已經錯過了太多太多。卻也無可奈何，這就是緣分。
18：00離開覺巴山觀景臺繼續向前。前面還有一座高峰在等待著我們。那就是海拔5008米的東達山。18.50，下雪了。雨雪飄飛，道路溼滑，能見度也就10米左右。路面坑窪不平，行駛極其危險。19點到東達山口。雨雪紛飛，寒風凜冽。唉，又一處美麗風景泡湯了。本以為老湯不會停車，沒想到車卻停了下來。匆匆跑下車，在廣告牌下拍張照做個留念，渾身已經凍得冰冰涼了。看看照片，不僅啞然失笑：一朵雪花正好落在我鼻子上。
冒著風雨下山，20：00到左貢，入住邛崍賓館。性價比較尚可，網絡較差。此後所住賓館，網絡都不咋樣。看來西藏的信息化建設也比較落後。
資料記載：東達山，在覺巴山之西北，埡口5008米，川藏線上第二高山。
