省內重要的南北黃金大通道
濱萊高速改擴建項目（主要位於我市）
將在8月建成通車，
這將為魯中地區再添交通大動脈。
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是省內重要的南北黃金大通道，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，是目前我省技術含量最高、施工難度最大的公路建設項目。
"省內重要的南北黃金大通道
濱萊高速改擴建項目（主要位於我市）
將在8月建成通車，
這將為魯中地區再添交通大動脈。
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是省內重要的南北黃金大通道，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，是目前我省技術含量最高、施工難度最大的公路建設項目。
△濱萊改擴建項目路線示意圖
項目北起青銀高速淄博西樞紐立交，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，全長72.8公里，其中改線新建段31.87公里，老路改擴建段40.93公里，雙向四車道改擴建為雙向八車道，設計時速由原來的80-100km/h提高到100-120km/h。項目自2015年12月開工建設，截至目前，工程已累計完成投資89.7億元，佔概算總投資107.2億元的83.7%。
項目沿線地形起伏較大，地質條件複雜，施工工況涉及路基拼寬、高填深挖、路基改橋、跨膠濟鐵路橋轉體、橋樑整體頂升、超大斷面隧道等諸多難題，全體參建人員勇擔使命、頑強拼搏、開拓創新，創造了三項新紀錄:
1.隧道群——國內最大斷面高速公路隧道群。最大開挖跨度21.48米、最大開挖高度14.29米，最大開挖斷面245.5平米，創造了國內最大斷面高速公路八車道隧道群的紀錄。
"省內重要的南北黃金大通道
濱萊高速改擴建項目（主要位於我市）
將在8月建成通車，
這將為魯中地區再添交通大動脈。
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是省內重要的南北黃金大通道，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，是目前我省技術含量最高、施工難度最大的公路建設項目。
△濱萊改擴建項目路線示意圖
項目北起青銀高速淄博西樞紐立交，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，全長72.8公里，其中改線新建段31.87公里，老路改擴建段40.93公里，雙向四車道改擴建為雙向八車道，設計時速由原來的80-100km/h提高到100-120km/h。項目自2015年12月開工建設，截至目前，工程已累計完成投資89.7億元，佔概算總投資107.2億元的83.7%。
項目沿線地形起伏較大，地質條件複雜，施工工況涉及路基拼寬、高填深挖、路基改橋、跨膠濟鐵路橋轉體、橋樑整體頂升、超大斷面隧道等諸多難題，全體參建人員勇擔使命、頑強拼搏、開拓創新，創造了三項新紀錄:
1.隧道群——國內最大斷面高速公路隧道群。最大開挖跨度21.48米、最大開挖高度14.29米，最大開挖斷面245.5平米，創造了國內最大斷面高速公路八車道隧道群的紀錄。
△樵嶺前隧道
2.跨膠濟鐵路橋——省內最大高速公路跨鐵路雙側轉體橋。南北兩側轉體橋樑均長73米、寬26.5米、重1.6萬噸，總重達3.2萬噸，分別轉體105°和75°，轉體角度、轉體重量及橋樑寬度均創造了山東省公路跨鐵路雙側轉體橋的新紀錄。
"省內重要的南北黃金大通道
濱萊高速改擴建項目（主要位於我市）
將在8月建成通車，
這將為魯中地區再添交通大動脈。
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是省內重要的南北黃金大通道，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，是目前我省技術含量最高、施工難度最大的公路建設項目。
△濱萊改擴建項目路線示意圖
項目北起青銀高速淄博西樞紐立交，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，全長72.8公里，其中改線新建段31.87公里，老路改擴建段40.93公里，雙向四車道改擴建為雙向八車道，設計時速由原來的80-100km/h提高到100-120km/h。項目自2015年12月開工建設，截至目前，工程已累計完成投資89.7億元，佔概算總投資107.2億元的83.7%。
項目沿線地形起伏較大，地質條件複雜，施工工況涉及路基拼寬、高填深挖、路基改橋、跨膠濟鐵路橋轉體、橋樑整體頂升、超大斷面隧道等諸多難題，全體參建人員勇擔使命、頑強拼搏、開拓創新，創造了三項新紀錄:
1.隧道群——國內最大斷面高速公路隧道群。最大開挖跨度21.48米、最大開挖高度14.29米，最大開挖斷面245.5平米，創造了國內最大斷面高速公路八車道隧道群的紀錄。
△樵嶺前隧道
2.跨膠濟鐵路橋——省內最大高速公路跨鐵路雙側轉體橋。南北兩側轉體橋樑均長73米、寬26.5米、重1.6萬噸，總重達3.2萬噸，分別轉體105°和75°，轉體角度、轉體重量及橋樑寬度均創造了山東省公路跨鐵路雙側轉體橋的新紀錄。
△跨膠濟鐵路轉體橋
3.樵嶺前1號橋——省內在建最高公路橋。大橋全長404.4米，左幅5#墩、右幅4#墩墩高54.289米，是省內在建第一高橋。
"省內重要的南北黃金大通道
濱萊高速改擴建項目（主要位於我市）
將在8月建成通車，
這將為魯中地區再添交通大動脈。
濱萊高速公路淄博西至萊蕪段改擴建工程貫穿魯中地區，是省內重要的南北黃金大通道，是我省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目，是目前我省技術含量最高、施工難度最大的公路建設項目。
△濱萊改擴建項目路線示意圖
項目北起青銀高速淄博西樞紐立交，南接青蘭高速萊蕪樞紐立交，全長72.8公里，其中改線新建段31.87公里，老路改擴建段40.93公里，雙向四車道改擴建為雙向八車道，設計時速由原來的80-100km/h提高到100-120km/h。項目自2015年12月開工建設，截至目前，工程已累計完成投資89.7億元，佔概算總投資107.2億元的83.7%。
項目沿線地形起伏較大，地質條件複雜，施工工況涉及路基拼寬、高填深挖、路基改橋、跨膠濟鐵路橋轉體、橋樑整體頂升、超大斷面隧道等諸多難題，全體參建人員勇擔使命、頑強拼搏、開拓創新，創造了三項新紀錄:
1.隧道群——國內最大斷面高速公路隧道群。最大開挖跨度21.48米、最大開挖高度14.29米，最大開挖斷面245.5平米，創造了國內最大斷面高速公路八車道隧道群的紀錄。
△樵嶺前隧道
2.跨膠濟鐵路橋——省內最大高速公路跨鐵路雙側轉體橋。南北兩側轉體橋樑均長73米、寬26.5米、重1.6萬噸，總重達3.2萬噸，分別轉體105°和75°，轉體角度、轉體重量及橋樑寬度均創造了山東省公路跨鐵路雙側轉體橋的新紀錄。
△跨膠濟鐵路轉體橋
3.樵嶺前1號橋——省內在建最高公路橋。大橋全長404.4米，左幅5#墩、右幅4#墩墩高54.289米，是省內在建第一高橋。
△樵嶺前1號大橋
轉自齊魯交通發展集團，特此致謝！
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