試車 | 從《侏羅紀公園》裡走出來的“全能戰士”

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英雄主義

我認識奔馳的豪華SUV,是從《侏羅紀公園》裡那臺全能的M級開始的。電影中那臺既能全地形又不失豪華感的SUV,帶有一些英雄主義色彩,這樣的氣質一直延續至20年後的這臺全新GLE。

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《侏羅紀公園》裡那臺讓人印象深刻的M級

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正如導語所言,奔馳豪華SUV的世界在人們記憶中始於M級,那是一臺在設計上具有經典奔馳元素和氣息的車型。威猛厚重、有如虎式坦克一樣的外形,再加上豪華舒適的內部和強悍的通過性,為有實力的消費者乃至整個汽車界,提供了豪華SUV的參照標準,那就是今天全新奔馳GLE仍然沿襲的:全能。

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看到這臺體積尺寸更大的SUV,你除了肯定知道它是一部奔馳,也差不多能認出這是新款GLE,因為經典的遊艇式C柱設計沒變,整體的比例和體量感也保持著上一代大受歡迎的樣子,一部有健碩肌肉的SUV。當然,很多細節的全新演繹,讓GLE外形更具科技和活力感:閃鑽格柵非常時尚,幾何多光束LED大燈,和家族化的更加修長的全新尾燈設計,帶給整車非常簡練和純粹的視覺感受。總之,看前臉,你會知道這是新的奔馳。AMG風格的外觀套件則負責彰顯GLE在公路和越野兩方面的性能。

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看到全新GLE的內飾,我作為上一代GLE的車主,表示非常羨慕。新款無論是內飾樣式、科技配置,還是便利性都有著飛躍式的提升。相比於上一代較為傳統的設計,新GLE的雙12.3英寸高清顯示屏貫穿於駕駛者視線前方,像投影屏幕一樣具有存在感。你可以觸摸控制中央屏幕,也可以通過MBUX智能人機交互系統操作,特別是通過“你好,奔馳”喚醒的語音助手,簡直就是奔馳版的siri。你可以方便地在駕駛或越野時,在屏幕上調取和清晰觀察車輛各項參數,包括四驅系統每個車輪的扭矩輸出,空氣懸掛系統的行程和車身傾斜角度等等。

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13個揚聲器的柏林之聲音響,多功能方向盤、氛圍燈,都是奔馳最新的款式。你甚至可以在提車後第一時間,通過在屏幕上輸入自己的身高,讓車輛自動為你設置好座椅位置和方向盤角度,然後把右肘愜意地支撐在新的越野扶手上開始駕駛。路上你還可以利用升級版的智能領航限距功能,識別前方路況進行輔助駕駛。

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我非常關注奔馳首次在GLE這一級別上提供的第三排座椅。首先,這意味著GLE軸距的增加,比老款多了80毫米達到2995毫米。後排腿部空間毫無壓力的同時,第二排座椅還帶有6向電動調節功能。如果你選裝了第三排座椅,第二排座椅將提供輕鬆出入功能,一鍵摺疊和移動第二排座椅以方便乘客出入。GLE更加全能的又一進步。

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我們駕駛全新奔馳GLE 450車型離開此次試駕的成都市區開往青城山。GLE 450的動力系統是全新的直列6缸渦輪增壓發動機,加48伏智能電機系統,輸出367馬力(270kW)和500牛·米的扭矩,應付城市道路和高速公路都綽綽有餘。智能電機不僅帶來加速助力、能量回收、滑行模式等混動技術優勢,還可短時輸出額外的250牛·米扭矩和22馬力。配合9速自動變速箱讓GLE 450更加平順,油耗甚至低於全新GLE 350車型。當然,我也很期待在不久後試駕到更加親民的,258馬力的2.0T四缸發動機GLE 350車型。

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在猶如《侏羅紀公園》電影中場景的、遍佈紅土丘陵的成都現代五項越野公園,我們體驗了全新奔馳GLE 450的越野能力——全能的另一個重要指標。GLE 450標配的新型空氣懸掛系統,在48伏智能電機的幫助下,實現了更快的底盤升降速度,例如在停車後方便上下車,可下降25毫米。通過調節舒適、運動、越野、節能和自定義5種駕駛模式,車輛會改變動力響應和懸掛支撐度,並自動調節車身高度。在越野模式下,懸架會升高60毫米,涉水能力達到500毫米,選裝越野組件後,更可以達到600毫米。越野場地中的交叉軸、顛簸路、駝峰、側坡、涉水等等項目,都難不倒GLE。

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值得一提的是,全新奔馳GLE 350和450車型,使用了不同的四驅系統。GLE 350配備的是經典的前後50:50驅動力分配,而GLE 450的智能全時四驅系統,可實現前後軸0-100%的可變扭矩輸出分配。不同四驅系統的分動箱也有著不同級別的扭矩承受能力:GLE 450的TD116分動箱離合扭矩達到1600牛·米,重量減至23.7千克;如果選擇了帶低速檔的越野套件,則配備代號TD228的分動箱,讓離合扭矩達到2800牛·米。消費者可以根據自己購買GLE的用途來選擇不同的越野性能。更加全能的GLE也覆蓋到了更細分的不同人群。

Specifications

2020款 奔馳GLE 450 4MATIC 時尚型

售價:84.38萬元

引擎:L6,渦輪增壓

排量:2999mL

最大功率:270kW/5500-6100rpm

最大扭矩:500Nm/1600-4500rpm

變速器:9擋手自一體

長/寬/高:4941/2018/1782mm

軸距:2995mm

驅動方式:前置四驅

制動系統(前/後):通風盤/通風盤

懸架系統(前/後):雙叉臂獨立懸架/多連桿獨立懸架

輪胎:前275/50 R20 後275/50 R20

最高車速:225km/h

評分:★★★★★

文/圖:李驍

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