“各作業隊負責人請注意，運用庫北區1-9股道已帶電，嚴禁翻越、拆除、破壞隔離區防護設施和私自打開隔離區臨時門進入帶電區域。”

“佳興隊收到！”

“一工區收到！”

“鋪軌隊收到！”

……

由公司承建的鄭州地鐵5號線停車場工程經過連續數月的日夜奮戰，站後工程已全面進入站後常規設備安裝、裝飾裝修、鋪軌等施工的最後衝刺階段，汗水之花即將澆灌出勝利之果。

站後工程是一個複雜的系統，專業施工相對獨立，施工點多、場地狹小，施工協調可以說是難上加難。再加上因站前施工受揚塵管控影響，導致給後期站後施工工期縮短，這些難題相互交織，相互影響，成為站後工程施工前進道路上的攔路虎，施工過程中充滿挑戰，考驗著承建企業的實力與擔當。

集結精兵強將 科學統籌前期工作

重任在肩，項目部迅速調集曾經參建深圳地鐵7號線、武漢地鐵等站後工程施工的優秀骨幹，組建起站後工程管理團隊。

“站後工作是停車場工程的最後一道工序，大家不能有半點懈怠，除了保證質量，還要保證美觀，打造‘高顏值’工程 ，樹立公司裝飾裝修、常規設備安裝品牌信譽。”項目經理朱雲在站後工程專題會議上強調。

鄭州地鐵站後施工體量大，涉及綜合樓、食堂、公安用房、混合變電所、雨水泵房、熱泵機房、門衛室、綜合水處理站等8個單體建築，臨修庫、咽喉區、運用庫3個主體工程。同時涉及常規設備安裝、裝飾裝修、軌道工程等多個系統專業。施工工藝要求高，施工協調難度大，工作思路如何理清，前期準備工作尤為重要。

站後施工伊始，負責站後施工的負責人周廣利，帶領著站後施工團隊，早早開始研究和編制施工方案，從每一道工序開始，對安裝、鋪軌、裝飾裝修的技術標準、質量標準、工藝要求等方面做出嚴格要求。並多次組織去其他單位觀摩學習，學習先進的管理經驗。虛心向設計請教，與廠家技術人員溝通交流，深刻地瞭解設備與設備之間的接口與配合。不斷深入現場調查，瞭解鋪軌、土建等施工情況，從圖紙核對到夾層澆注前孔洞尺寸核查，層層把關，確保孔洞預留滿足設備安裝要求。

謀定而後動，“紙上談兵”之後，就得“場上用兵”了。在室內裝飾裝修和室外設備安裝雙管齊下，項目部拉開了這場艱鉅戰的帷幕。

攻堅克難 見縫插針保工期

進入炎熱的夏季，鄭州停車場工程土建、砌築、裝飾裝修及風水電安裝、通信、供電、軌道等多專業在狹小的運用庫內同時施工，協調困難；同時造成成品保護難度大，施工隊返工、窩工，成本增大，工期尤其更加緊張。

根據業主單位要求，8月底要實現運用庫北半區帶電，在剩下不到2月的時間裡，該如何調整施工計劃，並將計劃分解到日；該如何將眾多專業隊伍更好地組織起來，發揮出最大的合力；該如何對施工進展進行最有效的監控，並進行及時的協調；又該如何激勵職工，凝聚團隊力量。

接下來每一步都要著眼全局、精心布子，要環環相扣，見縫插針，更要確保各項工作科學、合理，以空間換時間，確保節點實現。22：15分，項目部會議室仍燈火通明，職工們積極建言獻策，舉眾之智，一個包含計劃、組織、控制、激勵的管理弈局形成。

明確管理人員責任分工，加強施工中的協調和現場監控，嚴格控制各道施工工序的質量；加強與設計、業主溝通，隨時調整施工組織；施工過程中加強預防措施，對操作工人進行詳細的交底，特別是細部質量點的控制方面，堅持樣板引路，施工技術水平達不到要求的工人堅決不能上崗；堅持地盤管理，綜合協調各施工專業，向土建施工穿插滲透，見縫插針，以點帶面，積小勝為大勝，形成以“空間換時間”的全面攻略；制定“強激勵強約束”管理辦法，充分調動各協作隊伍及管理人員的積極性；每隔一天召開部門負責人協調會，對各專業分包的難題進行一一協調解決，並對這兩天的進展情況進行分析。

隨著一系列行之有效措施的實施，單體建築裝飾裝修，室外綜合管線敷設、風水電安裝、鋪軌按照擬定的施工步驟逐級展開。各個擊破的“游擊戰”也為即將掀起的大幹高潮掃清了障礙。

精細管理 打造“高顏值”工程

“周姐，有一批物資凌晨1點到達現場，請負責驗收。”

“收到，請放心。”

“小聶，請與周姐對接，梳理今天站後物資設備到場情況，以及那些材料還未進場。明天一早給我清單。”

站後裝飾裝修、風水電安裝等所需採購材料和設備種類多達上百項。一不留神，就容易出現材料漏報、送貨不及時現象，進而影響工期。為加強精細化管理，項目部設置專門人員負責材料的到場驗收，施工前對裝修材料進行嚴格把關，仔細檢查材料的質量和數量等關鍵點，管理人員根據現場施工進度的實際情況，來合理安排材料的進場時間順序；並根據施工現場場地，整齊排列材料設備，提前在工廠預製好通風管道、水管道等機電材料，再集中將物料運至停車場進行拼裝，提高工作效率，同時減少施工對環境的汙染。對重要、零散材料進行分類管理，標示清楚，方便限額領料管理。

為解決風水電安裝專業交叉，管線密集，各工序間易發生“撞車”等問題，項目部引進BIM技術，進行碰撞檢測，優化空間佈局，提升施工的精確性，提高進度管控能力；嚴格質量管控，鼓勵項目部職工人人都是質檢員，加大工地巡檢頻次，做到日常檢查到位、質量問題處理到位、驗收到位；施工過程中技術、質量管理人員加強過程檢查，發現問題立即整改，不把質量隱患留到下道工序，力求打造“高顏值”工程。

2018年底鄭州地鐵5號線將實現通車試運行，而項目部也將在地鐵站後工程質量提升，建造精品地鐵工程的進程中，譜寫站後施工的新篇章。

運用庫

鋪軌

綜合樓