一、貼車窗玻璃紙。很多人在購買新車時，都會貼車窗玻璃紙。小編認為這是有必要的，雖然原廠標配的玻璃紙是符合安全規定的。但是在有條件的情況下，我們也可以選擇，更為專業的廠家所生產的更高端的玻璃紙。這樣，阻擋紫外線的效果會更加明顯，對於我們行車安全也會更有保障。當然，最重要的是我們一定要選擇正規廠家所生產玻璃紙。如果選擇沒有質量保障的玻璃紙，那麼不但沒有效果，反而會影響我們的行車視線。
二、新車去打蠟。出於對愛車的保護，許多車主在剛把車提回來的時候，就送去汽車美容店打蠟。其實新車的車漆就已經有一層保護蠟，急著去打蠟反而把這層原裝蠟給去除掉了。一般來說，新車在5個月內是不用去打蠟的。
三、行李架。在不知多少年前，汽車行李架是一個非常高大上的汽車配置，很多豪華車都是需要高價加裝的，因為這個配置在曾經的一段時間是車主高品位的象徵，很多車主就是通過這個配置告訴周圍的妹子，自己是一個非常有內涵的人，現在也是有很多車主通過這個配置來裝逼。事實上這是一個非常沒用的配置，有等於沒有，因為這個汽車配置本來是為了經常戶外運動的人士準備的，但是這個配置對於國內消費者來說，一輩子都可能用不了一次，所以是純粹的浪費，如果還要加裝就是個坑。
四、車漆封釉。封釉的一般流程基本上都是拋光後上釉，首先會在車漆表面塗釉，這樣做有利於防止紫外線以及減少酸雨、鳥屎對車漆的侵蝕，即使看起來是一種保護愛車的方法但其實拋光會對漆面造成不可挽回的損失，試想一下如果是一臺新車還沒跑上馬路就先在車上毀了漆，這代價未免有點太大了。
五、包座椅。在我國還有個奇怪的現象，在購買真皮座椅配置的新車後幾乎所有人都會買一套座椅套來保護嬌貴的真皮座椅。殊不知這樣的做法完全是錯上加錯，真皮座椅完全就是一個不怕髒的東西。並且皮質的選材對於車廠來說都是一件嚴肅的事情，透氣性、摩擦係數、手感等多個指標都經過嚴格篩選。市面上的汽車座椅套很少考慮這些參數，發生交通事故後摩擦係數低的坐墊很難保證能將你固定在座椅上。
而且最重要的一點，座椅帶有氣囊的車型安裝座椅套後將無法保證氣囊正常工作。 原車安全性能將受到很大影響，並且既然選擇了真皮座椅就應該去充分利用與享受。雖然安裝座椅套某種意義上可以讓皮面保持良好的外觀，但這一舉動最大的受益者還是下一任車主。何不自己享受呢？
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