這是珠江東路去年春天種下的法桐，現在已經長出了五六條新枝，葉子已有巴掌大小。
說起行道樹，商丘人最熟悉不過的當是法國梧桐了，特別是梁園區向陽路、團結路等道路兩側粗壯茂密的法桐，已經成為很多老市民心中揮不去的美好記憶：夏天的鬱鬱蔥蔥，陽光從樹葉的縫隙裡穿過，地面光影斑駁；秋天樹葉變成金黃色，清風拂過，落葉鋪滿地……家住歸德路的市民樑女士說：“每到夏季走在枝葉繁茂的法桐下，頓時感覺清涼許多。”
法桐的學名叫“懸鈴木”，引入中國栽培已有100多年曆史。這種樹木容易繁殖、生長迅速、葉大蔭濃、樹姿優美，有淨化空氣的作用，是世界著名的優良庭蔭樹和行道樹，有“行道樹之王”的美譽。
大抵是商丘人有一種“梧桐情結”，所以歸德南路升級改造後兩側種植的法桐格外引起市民的關注。近日，多位讀者打來熱線電話提出：“歸德路部分路段新種的法桐是不是過於密集了？長大之後枝葉能不能伸開？”
5月7日，天空下著小雨，記者前往市區多條道路進行實地調查，發現城區的法桐漸漸多起來，睢陽南路、學院路、珠江路、歸德路上都能見到這種高大的喬木。
在歸德路的珠江路至香君路段，人行道已經完成升級改造，道路兩側種植的就是法桐。由於下雨的緣故，樹基處防水隔擋還沒有全部完工。記者用捲尺隨機測量了快車道邊多棵法桐，其胸徑基本為17釐米到18釐米，株距基本為5.5米到6米。路邊一家雜貨店的老闆告訴記者，這條路上原來種植的是槐樹，有的死了，有的生了蟲，今年開春的時候，相關部門統一將這些生蟲的槐樹進行了處理，改種了法桐，市民都很高興。
珠江路也是近年來升級改造的路段之一，去年春天種下的法桐已經長出了五六條新枝，巴掌大小的葉子經雨水的沖洗後綠意更濃。記者和路過的市民一起用捲尺隨機測量了這條路上多棵法桐，其胸徑為13釐米到14釐米，株距基本為4.5米。
記者行至睢陽南路時，看到道路兩側茂盛的法桐枝葉繁茂，樹幹也粗壯很多。測量一下，這條林蔭道上法桐的胸徑為35釐米到40釐米，株距基本為6.5米到7米。據瞭解，這些胸徑在35釐米到40釐米的法桐，一般的樹齡在15年左右。
記者在歸德路的八一路至文化路段看到，升級改造後的雙向八車道寬闊了很多，人行道兩側的法桐只有光禿禿的樹幹，看起來的確比較緊湊，不免讓人有“過於密集”的感覺。記者對道路東側十餘棵法桐進行了測量，胸徑基本為17釐米到18釐米，株距基本為5米。
針對讀者的反映和記者的調查，5月8日，記者到市園林局進行採訪。對於市民認為歸德路部分路段法桐株距是否過於密集的問題，市園林局相關負責人這樣解釋：按照住建部行道樹設計規範要求，定植株距應以其樹種壯年期冠幅為準，最小株距為4米；行道樹是單列種植的，株距一般根據植物的規格、生長速度、交通及市容的需要而定。我市園林部門根據近年來商丘城區新規劃道路情況，行道樹間距一般按6米或8米預留，常用全冠法桐胸徑也基本在15釐米至18釐米之間，樹穴規格外徑1.5米。
據瞭解，本次歸德路（文化路—香君路段）行道樹栽植時是按原樹池進行栽植，歸德路（運河橋—南京路段）有部分行道樹株距存在小於4米的現象，市園林局發現問題後及時進行調整，原則上按照株距6米控制，對於小於5米的全部移除，重新規劃栽植，樹穴規格按邊長1.5米實施。目前，共調整法桐42棵，現已基本調整到位。
市園林局相關負責人表示，接受市民監督，不斷提升城區道路綠化水平，為市民出行創造優良環境。他們每年還會定期對城市主幹道行道樹進行修剪，確保綠化效果。