小麥後市行情看漲 小麥價格以穩為主 小麥市場後期谷底反彈

種植業 小麥 農資 畜牧業 互農 2017-06-03

小麥陳貨購銷平淡,貨運需求量極少,眾多糧食貿易商注意力集中在新麥收割上面,而居高不下的航運成本是航運淡季主要利好支撐,糧運行情走勢較為平穩,後市行情看漲。 夏糧收購期間,新麥的大批量流通為小船運費上漲提供了良好基礎,運營成本的上漲則進一步推高了運費重心,預計內河糧運市場將在夏糧收購期繼續上漲,後市行情需密切關注內河航道態勢及新麥流通情況。

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目前,蘇皖地區新麥收割尚未完全展開,部分地區零星開始收割,陳麥購銷仍然疲軟,貨運需求稀少使內河糧運市場行情上漲動力不足,以穩為主。 近期,內河糧運行情淡季特徵依舊明顯,運力過剩格局仍未改變,內河糧船運費在高成本支撐下平穩運行,造成內河糧食運輸近期需求量稀少的主要原因如下:

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進入5月下旬以來,隨著天氣氣溫的升高,制粉企業對小麥的採購有所降低。另外隨著飼料需求萎縮,飼料加工企業對小麥的需求有所減少,對小麥流通市場的支撐也有所減弱。 其次,2017年夏糧收購的序幕已緩緩拉開,貿易加工企業經營重心早已轉向新麥,紛紛加快資金回籠速度,備戰夏收,在糧食貨源減少的情況下,建材類及其他貨種運量亦無起色,而運力過剩一直困擾著內河運輸市場,對運價構成極大的壓力。

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沿海小麥運輸市場較為沉悶,運費低位平穩,因市場購銷較為清淡,再加市場主體將關注熱點轉向夏糧收購,更使小麥流通量雪上加霜,運輸市場行情自然低迷不振。具體,安寧港至廣東3000噸船運費65-70元/噸左右,5000噸船運費60-65元/噸左右;安寧港至福建5000噸船運費50元/噸左右。

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