由於中國的汽車工業起步較晚，抄襲和山寨也就成為大多數自主品牌的慣用套路。我們從市面上買到的大量自主品牌汽車也幾乎都是逆向研發而來，不過如今這種情況有了很大改觀。我們可以看到比亞迪，吉利、哈弗等都有了屬於自己的家族化設計，非常令人欣慰。但有那麼一個品牌，以抄襲見長，而且是赤裸裸的複製，以至於讓很多人都看不下去，它就是眾泰。
今天就來看看"人人都買得起"的保時捷，眾泰SR9，它抄襲的正是macan，目前保時捷旗下最為便宜的車型。
外觀方面，SR9幾乎完全照搬的macan，從前臉看去，除了大燈以外的其餘部分都和macan高度相似，不太懂車的人可能都分辨不出，但是究其細節，還是能看出山寨與正版的區別，精緻度、做工都有很大的差別。
側面造型更是讓人不禁感嘆眾泰這個車廠造模具的高水平，幾乎一致的車身比例，輪廓，各處大致的設計基本都跟macan一致，遠遠看去，真的能以假亂真。不過在車尾方面，尾燈和macan有一定的區別，樣式比較犀利。車尾採用了雙邊四出式排氣孔設計。這個外觀或許還是能唬到一些人吧，不仔細看真有60萬macan的感覺。而對於懂行者，只能笑笑不說話了。
打開車門，可能會讓潛在消費者開心，整體設計和macan如出一轍，配色也是豪車上面常見的那種。換擋區的按鍵戰鬥感十足。做工用料也就那樣，時間長了肯定不耐用，配置倒是比較豐富，倒車影像，前後雷達，防碰撞預警，一鍵啟動進入等都一應俱全，這也算是它唯一值得說的地方。
車身尺寸上面，SR9長寬高分別為4744/1929/1647mm，軸距2850mm，定位於中型SUV，三圍相對於本尊macan要更大一些，車內空間也會更加充沛一些。
動力總成方面，眾泰SR9搭載的是2.0T引擎，最大功率190馬力，峰值扭矩250Nm。傳動方面搭配的是五速手動或六速雙離合的變速箱，動力表現只能說中規中矩，滿足日常使用。
SR9的售價區間是10.88至16.98萬元，對於一臺中型SUV來說並不算貴，並且“國產保時捷”的身份更是噱頭十足，所以它在上市之初著實火了一把，對於那些有著豪車夢、心裡住著一輛保時捷的年輕人，很有吸引力，但如今已經很難見到它的身影了。其實這也說明了消費者的越來越理性。作為一個自主汽車品牌，適當的逆向研發是必要也是可以理解的，但像眾泰這種抄的無法無天的真的很過分，而喜歡以偽亂真的人也並非大多數，所以這款車註定只能是火一時，而難以長期生存。目前，這款車在1､2月份，銷量都是吃蛋，也是必然。