'中山審議通過岐江新城、金鐘湖北片區提升規劃 強心+優化'

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中山審議通過岐江新城、金鐘湖北片區提升規劃 強心+優化

岐江新城未來將形成“一心四核,兩軸三片,多廊道多節點”的空間結構。圖為岐江新城所在地塊。 南方日報記者 葉志文 攝

近日,中山正式審議通過《中山市岐江新城提升規劃》(下稱《岐江新城規劃》)《金鐘湖北片區城市設計及重點地區品質提升規劃》(下稱《金鐘湖北片區規劃》)。

根據規劃,岐江新城以總部經濟區為中心帶動片區整體發展,將成為未來中山城市新中心,形成“高校實驗室—科技研發—產業聚集—創新企業總部—創新技術服務”五大功能為一體的創新環。金鐘湖北片區則將依託中山國家森林公園,串聯十大公園,打造大灣區公園城。

值得注意的是,上述兩份規劃,通過“強心”及優化戰略,聚焦提升中山城區城市功能、提高中心城區城市品質,釋放出重塑中心城區發展新格局的重要信號。

岐江新城以總部經濟區為中心帶動片區發展

根據《岐江新城規劃》,岐江新城總範圍面積33.56平方公里。規劃範圍西起石岐區岐環路,東至京珠高速、火炬開發區煙筒山,北起港口鎮淺水湖,南至火炬開發區五馬峰。橫跨石岐區、港口、東區和火炬區四鎮區。

岐江新城未來將形成“一心四核,兩軸三片,多廊道多節點”的空間結構,即以總部經濟區為中心帶動片區整體發展;打造綜合服務核、產業服務核、中山北TOD發展核、中山站TOD發展核四個核心區;並以世紀大道—北外環沿線、石岐河沿岸形成世紀大道經濟發展軸、石岐河景觀軸;形成中山北高鐵新區、科創產業發展區、城市新中心區;利用街旁綠帶、連接綠廊等形成多條景觀廊道,結合街頭綠地、自然山體等形成多處景觀節點。

在用地佈局方面,岐江新城是未來中山城市新中心,涵蓋城市綜合服務、TOD商務、休閒文化旅遊、創新科技產業及生態居住社區等主要功能。岐江新城範圍內城市建設用地總規模2805公頃,總開發量為3990萬平方米。片區未來可容納居住人口約60萬。

在產業定位和佈局方面,岐江新城將形成“高校實驗室—科技研發—產業聚集—創新企業總部—創新技術服務”五大功能為一體的創新環,並將佈局六大產業集群。其中,中部核心地區及兩大站場區域佈局智造總部服務集群;東部沿城中路佈局科創研發集群;西部沿石岐河佈局旅遊服務產業集群;北部港口片區佈局智能製造產業集群;靠中山站及總部區域佈局成果孵化集群;民營科技園片區升級佈局為高新科創產業集群。

未來該區域將構建高速公路—快速路—主幹道—次幹道—支路五個等級的道路系統。其中,快速路為起灣道—廣珠中線、長江路—北外環路、世紀大道—東祥路—大沙南路,並設有起灣道過江隧道。

《岐江新城規劃》對軌道交通線路也進行了預留。將規劃在片區內建設四條軌道線路,每隔1公里左右設置一個站點,並銜接兩個高鐵站,軌道線路縱橫分佈,有效提高片區內的交通效率。

“岐江新城規劃對接廣州地鐵18號線,未來通過與周邊城市的軌道線網銜接,可實現大灣區時代同城化出行。從岐江新城出發,最快10分鐘達到廣州南沙、40分鐘內到達廣州珠江新城。” 中山市自然資源局地區規劃一科工作組副組長鍾國平介紹。

由於中心城區車流量大、道路易產生擁堵。此次《岐江新城規劃》提出,對地下空間開發利用,構建全方面的地下道路系統,擴容路網容量,減輕地面交通壓力。

“通過地下道路系統,把原來孤立的地下空間連接起來,從而形成立體的道路交通體系。”鍾國平說,地下道路主線將採用單洞雙向四車道,並串聯各重點開發項目地下車庫,提高地下空間的聯通性。

另外,岐江新城中心片區內規劃建設超高層樓宇若干棟,最高建築不低於480米,位於總部經濟區東區片區,將成為中山城市發展的新地標。

金鐘湖北片區串聯十大公園打造大灣區公園城

金鐘湖北片區緊鄰城區中心,背靠中山的綠肺五桂山生態保護區,是香山文化、中山文化的重要發源地。目前,該區域內已建成或正在建設有金鐘湖公園、古香林公園、孫文紀念公園等7個城市公園。另有秀麗湖公園、新安低碳公園、大獅山公園3個項目在前期階段。

雖然相鄰公園間平均直線距離只有2公里,但由於公園與公園、公園與城市主幹道間缺乏高效的交通聯繫,造成公園資源特色未能體現,遊客量普遍不高。

《金鐘湖北片區規劃》提出,依託中山國家森林公園,挖掘大香山文化,注入大灣區活力,通過生態修復、文脈傳承、城市更新和鄉村振興四個途徑,打造匯聚生態體驗、文化創意、優質休閒的大灣區公園城。

根據《金鐘湖北片區規劃》,將在該片區內構建城市休閒環和山地徒步環的休閒雙環,打造十大公園系統,具體包括金鐘湖公園、古香林公園、兒童公園、氣象公園、新安生態植物園、金字山體育公園、樹木園、孫文紀念公園、大獅山公園和秀麗湖公園。通過整合周邊城市功能,優化城市空間,形成統一的城市風貌、連續的公園體系。

同時,以十大公園為景觀本底,圍繞“傳統文化和戶外運動”兩大主題,規劃文旅小鎮、徒步森林兩大板塊和傳統文化體驗區、文化創意區、休閒度假區、展覽教育區四大功能區。

在道路交通方面,《金鐘湖北片區規劃》提出構建高效、低碳、多元、智慧的交通系統,提升面向大灣區、市區和園區三個層面的交通聯繫。

其中,面向大灣區,將依託城市軌道和公交快線強化與城市對外樞紐的聯繫;新增南外環輔道,完善與中開高速出入口交通銜接。面向市區層面,將優化對外道路佈局,提升道路可達性;強化公交設施,擴大公交服務面。在園區內部,則設置旅遊環線、慢行徑、接駁車串聯各景區,打造高密度路網開放式街區;在公園群外圍分散佈置公共停車場,緩解內部道路交通壓力。

為防止大批量遊客匯聚帶來的車輛停放壓力、改善金鐘湖北片區交通現狀,此次規劃還提出四項交通提升策略,包括22項交通改善措施。片區規劃有6620個小汽車泊位、110個大巴泊位分散佈設在公園群外圍,並將設置7條公交幹線和1條旅遊公交環線。

落子中心城區提升功能品質強化輻射帶動

此次公佈的兩份提升規劃,均落子中山中心城區。

地處中山市中心城區,岐江新城聯接老城區與翠亨新區,是中山城市空間向東發展的重要載體,與翠亨新區同為中山未來城市兩大核心區之一。

根據規劃,岐江新城定位為“以人為本,生態優先,科技、金融創新,聚焦創新資源引入,提升城市首位度,提升中山城區城市功能,提升片區綜合服務能力及產業競爭力,提升片區環境品質,重點發展科技創新產業,打造集產業、服務、生活、休閒、景觀和交通為一體的城市新中心區。”

岐江新城片區將成為中山落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》,對接灣區其他城市的重要載體;是實現中山“強心”戰略、打造重要增長極的重要抓手。此次《岐江新城規劃》即是在大灣區發展的背景下,從城市功能、交通聯繫、景觀控制等多方面,對岐江新城進行新一輪的統籌梳理和功能提升。

鍾國平指出,《岐江新城規劃》根據新的城市發展需求,統籌考慮岐江新城在中山市的城市格局關係;明確了岐江新城的功能定位、生態環境、產業引入、空間結構、開發強度及交通市政支撐體系等重要內容。從而指導下一階段法定規劃的修訂工作,便於科學快速啟動岐江新城的建設。

“通過岐江新城的建設,強化城市中心區主體功能,將引導和帶動中山以及更大區域的城市功能提升和產業轉型提升。”鍾國平表示。

緊鄰中心城區,《金鐘湖北片區規劃》也著重強調城區功能與品質的提升。中山提出,要把金鐘湖北片區建設成為高品質休閒服務的粵港澳大灣區西岸活力地標,進一步提升中心城區的城市品質、文化內涵和首位度,強化集聚發展和輻射帶動能力。

依託五桂山生態資源優越性,金鐘湖北片區將作為展現中山生態文化特色、灣區精品活力的重要載體和窗口。通過打造一個生態環境優美、空間品質高端、活力魅力集聚的文化休閒區,為中山未來的產業進駐搭建優質城市空間格局和景觀風貌。

南方日報

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