在今年3月的銷量上，華晨中華雖然環比有所增加，但是整體水平依然比較落後。顯然，這樣的成績並不能讓人感到滿意。
而在隨後進行的上海車展期間，其也帶來了V7-1.8T運動版和2019款華晨中華V3兩款新車型。明顯可以看出，華晨中華希望通過這兩款車型帶來更好的銷量成績。
但是，畢竟這兩款車型並不能算得上是全新車型，因此恐怕它們對於華晨中華的銷量增長難以起到至關重要的作用。因此，其想要取得更加優異的成績還需要在市場上推出更多的全新車型。
據相關信息顯示，在今年年內，華晨中華將推出一款基於M8X平臺打造，定位高於華晨中華V7的車型——華晨中華V9。
而在近日，有國內相關媒體曝光了華晨中華V9的最新路試諜照。
雖然從圖片來看，新車被覆蓋了嚴密的偽裝，但是依然可以看出其大體輪廓。在前臉部分，其造型還是比較有氣勢的。顯然，這種造型將吸引不少消費者的目光。
而在車身側面部分，新車採用了平直的線條設計，密輻式輪圈也突出了其豪華大氣的風格。在車尾部分，從圖片中依稀可以猜測，其或將會採用貫穿式尾燈設計和雙邊共兩出排氣佈局。
如果僅從外觀來看，華晨中華V9的造型應該更加豪華、大氣，顯然這樣的造型風格也符合這款車的定位。因此，也很可能會成為新車的一大亮點。
而在內飾部分，華晨中華V9採用了黑+米搭配的設計方式，並且配備多功能方向盤、定速巡航、電子駐車、後排出風口等配置。
而值得注意的是，新車或將採用縱置大尺寸多媒體屏幕和運動座椅等設計元素，顯然這些是比較討好年輕消費者的設計。
在動力部分，華晨中華V9預計將會搭載寶馬的N20B20 2.0T發動機，這款發動機的輸出功率或為245Ps，並採用旋鈕式換擋機構。
如果僅從產品來說，華晨中華V9相比於在售的其它車型而言，產品實力將會更強，並且由於這款車採用了一些現在比較流行的設計風格，也更具吸引力。此外，搭載的來自寶馬的發動機不僅增加了產品的競爭力，也帶來了一定的噱頭。
當然，目前這款車的相關消息有限，因此對於其產品實力究竟如何還不好做出判斷。
而至於其能否會給華晨中華的銷量帶來改觀，恐怕很難。畢竟“冰凍三尺非一日之寒”，華晨中華的銷量之所以比較低，與較低的知名度和此前沒有給消費者帶來很好的產品體驗有很大的關係。因此，華晨中華V9對於華晨中華的總體銷量依然難以起到關鍵作用。
寫在最後
在今年上海車展期間，華晨中華汽車銷售公司產品總監色建偉在接受汽場汽車APP的專訪時表示，他對2019年最大的感受是“核心技術”。
沒錯，在當今時代，一款好的產品離不開“核心技術”，因此華晨中華想要取得高銷量必須要在市場上接連推出多款具備強大產品實力的車型。
不過，雖然華晨中華V9不能對華晨中華的銷量起到至關重要的作用，但是依然不能掩蓋這款車對於華晨中華的重要性。（文中圖片來源於汽車之家諜報家）