“義新歐”中歐班列為中國和西班牙的經貿往來打開了一條新通道，架起了中西兩國人民的友誼橋樑。
中歐班列是由中國鐵路總公司組織，按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，運行於中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家之間的集裝箱等鐵路國際聯運列車。
隨著世界經濟一體化的快速發展，跨境電商客戶對鐵路國際運郵的需求日漸迫切，與海運及空運方式相比，中歐班列運輸具有覆蓋範圍廣、運行數量多、禁限寄種類少和不受天氣限制等特點，且時間比海運節省近一個月，成本僅為空運的五分之一，時效性與安全性優勢明顯，更好地滿足客戶需求。
自2011年首次開行以來，中歐班列規模及數量迅猛增長，至2018年上半年，同比增長達100％、佔去程的69％。8月26日，中歐班列累計開行數量達到10000列。同時開行範圍不斷擴大，逐步實現了由國內48個城市開行，開行線路65條，到達歐洲14個國家。運行效率不斷提升，全程運行時間從初期的20天以上逐步縮短至12—14天。運行成本不斷降低，整體運輸費用比開行初期下降約40％。
自開通以來，中歐班列貨物品類日益豐富，目前運輸貨物品類已從單一的IT產品擴大到衣服鞋帽、汽車汽配、糧食食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、傢俱、化工品、小商品、機械設備等種類。在返程組織上，已形成以汽配、機械設備、日用品、食品、木材為主的固定回程貨源。中歐班列的開行，有力促進了中歐之間的經貿往來，被喻為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。
中歐班列還不斷推出自己的運郵特色，物流服務越來越精細，附加值不斷提升，如保溫箱、冷藏箱、開頂箱、掛衣箱及各種特色的拼箱服務，已佔每趟班列的一半以上。針對我國與中亞各國貿易的特點，由西安開往中亞的“長安號”還專門開行了發運石油鑽井、能源化工、冶金等大型機械設備的敞開式整車班列。
鄭州中歐班列以“鄭歐班列 跨境電商”的獨特聯運模式，促進更多的進出口貨源搭乘班列運輸，有效解決了3C產品航空運輸難等問題，形成空陸運郵優勢互補、相互支撐態勢，為河南省及周邊省份跨境電商等用戶提供品質更好、價格更優、時效更穩、渠道更廣的國際郵政寄遞服務。
今天，中歐班列已成為中國鐵路貨運的“品牌工程”，同時也成為當前中國鐵路貨物出口運輸工作在國際市場的“主力軍”。
中國鐵路與時俱進，開拓創新，真正成為“一帶一路”沿線經濟發展的加速器。（莊衛東）