據悉，第三批成品油一般貿易出口配額分集團數量已下發，其中中石化278萬噸，中石油202萬噸，中化60萬噸，中海油60萬噸，共計600萬噸。環比去年第三批出口配額增加105.8%。可以看出，本次民營企業仍不在出口行列之內。

根據隆眾資訊數據統計，截止目前，2019年成品油出口配額已累計下發三批，出口配額累計達5600萬噸，遠超2018全年下發總量4800萬噸。預計第四批出口配額下發後，2019年成品油出口配額累計將達到5800萬噸以上。比去年至少超出1000萬噸，這1000萬噸產能主要用於消化今年國內新增大型煉化企業帶來的產能增加和緩解國內產能過剩。

從今年汽柴煤出口結構上看，主營在增加汽油和航煤的出口，減少柴油出口。從主營方面實際瞭解亦是如此，目前來看汽油出口利潤可觀、柴油虧損，傳聞八月下旬後部分出口柴油將轉內銷，增加汽油出口、減少柴油出口是未來調節重心。此政策這也符合目前國內庫存現狀：柴油庫存普遍較低，汽油庫存中位以上。

進入下半年以來，汽油價格受到主營壓制漲價困難，自6月份以來柴汽價格持續倒掛，通過出口比例的調整，汽油出口增加將給予國內汽油漲價利好支撐。但是汽油價格還需關注產量和需求的剛性變化，在供應增加、需求減少、庫存高位的態勢下，預計後期國內汽油價格將保持震盪走高態勢，出口達成率很大程度上影響著國內汽油漲幅。