作者：我方團隊張嶔
作為一部火熱已久的歷史暢銷書，《明朝那些事兒》的取材，堪稱十分嚴格。以作者的話說叫“寫作三突出”：必須是明朝歷史上如雷貫耳的人物事件，才能在這近百萬字篇幅裡混個臉熟。以這些“突出”大事串起的明朝興衰歲月，惹得多少讀者感慨。
不過，“寫作突出”的《明朝那些事兒》固然精彩，但由於歷史本身太精彩，所以很多被《明朝那些事兒》漏掉的明朝事件，看似不起眼，卻各個是璀璨遺珠，不動聲色之間，見證明朝耀眼輝煌。
一：填坑的“自動水利系統”
《明朝那些事兒》在講明成祖朱棣遷都北京時，曾著重講了其中的大難題：漕運不通。
但怎麼解決這難題？後面的篇幅，基本就是一筆帶過：明成祖朱棣任命工部尚書宋禮掛帥，砸錢調兵疏浚河道，終於打通了京杭大運河，確保朱棣歡歡喜喜搬家回北京。以書中原話說：“《永樂大典》都搞出來了，搞點水利自然不在話下”。但當時這事，可沒這麼簡單。
因為明初的漕運不通，是在為元朝一個昏聵設計填坑：會通河。
元朝定都北京（元大都）時，為解決漕運難題，特意開鑿了從張秋到臨清的一段河道，是為會通河。但這條運河投入使用後，卻發現是個悲催大坑：會通河河道中間地勢恰好高出一塊，河道說斷流就斷流。待到明朝開國後，這條報廢的河道，依然動用多少人力卻修不好，但倘若狠心拋棄？更有嚴重水災隱患。大明要想遷都成功，就要先解決這爛尾工程。
而在宋禮接盤了這個大坑後，一開始也是栽的慘。三十萬民夫士兵勤扒狠挖，全程河床挖深三尺，卻該堵照樣堵。著急上火的宋禮，經過與沿河民夫百姓集思廣益後，終於智慧火花爆發：翻不過這個河道？那就給他灌水！
於是，人類水利史上一個空前創意誕生了：宋禮在山東東平戴村壩築壩，把滔滔汶水引入會通河，洶湧而來的激流，輕鬆就翻過了先前叫人抓狂的河道高地。困擾元明兩朝的技術大坑，就以這神奇思維輕鬆填平。趁熱打鐵的宋禮，又在會通河周圍修了三十八處水閘，專用調控流量。曾經爛尾的會通河，這下徹底暢通無阻，以每年四百萬石以上的強大航運能力，漂亮扛起京杭大運河。
甚至到了幾百年後的清代，這套明朝留下的強大水利操控系統，也把來訪的歐洲人驚到。康熙年間來華的荷蘭使團，一開始堅決不相信這運河的設計思路。還好奇的投幾根木棍入水驗證，然後就清一色服氣。乾隆年間來華的馬噶爾尼使團，也對會通河的水閘發出讚歎：“和歐洲的水閘不一樣，它的水門構造非常簡單，容易控制，修理起來也非常方便。”
這領先世界的水利工程技術，就這樣在明王朝三百年歲月裡，默默拓通著大江南北的水路交通，如澎湃不息的血脈，撐著國家強健的筋骨。
二：“民營企業”造大船
同樣是在明成祖部分裡，《明朝那些事兒》大書特書的，還有鄭和下西洋時，當時中國領先世界的造船技術。但當年鄭和船隊威震南洋的大型寶船，還都是由明朝官辦船廠建造。可鄭和下西洋偃旗息鼓後，明朝的官辦船廠也是每況愈下，以明代《使琉球錄》記載，到了嘉靖十三年（1532）就連明朝使者出使琉球時乘坐的“封舟”，都要包給福州當地的民營船廠建造。
這麼個重大戰艦，民營船廠能造好？其實，這正是明代海運史上，另一個重要大事：明朝民間造船業的逆襲。
拜明初的“海禁”政策所賜，明初的民間造船業，一度十分蕭條，基本職能造些小船。但擋不住的沿海貿易熱潮，終於叫民間造船業井噴了。比起一年年衰敗，連工匠都湊不齊的官府造船廠，福建廣東的民間造船廠，卻是越發高大上，海上貿易利潤的刺激，“倒逼”著民間船廠不停更新技術，特別是西方殖民者侵擾東南沿海後，大批西方的造船技術，也迅速與中國本土船隻融會貫通，各種新技術船隻應運而生。
尤其給大明朝拉風的，就是嘉靖十三年，明朝福州民間造船廠承建的“封舟”。當時的明朝民營造船業，船隻造價往往是官船廠的三倍。可封舟關乎大明朝的體面，既然官船廠造不了，當然就得咬牙掏錢請“民企”造，於是一艘陣仗空前的“封舟”誕生了：以《東西洋考》記載，整個封舟長66米，寬19點8米，吃水達四米，海面高度12點5米。放在十六世紀的世界上，也是首屈一指。霸氣開到琉球后，果然把琉球官民看跪一片，輕鬆大揚國威。
當然造價也不便宜。這樣一艘封舟，當時造價高達三千兩白銀。但以質量說，這錢花得值。
甚至，在震撼東北亞的露樑海大血戰裡，傲然遠征的大明艦隊，其主力戰艦，幾乎都來自於廣東福建浙江各地的民間船廠。這些滅殺七百多日本戰艦的輝煌勝利。同樣有明朝造船業的心血貢獻。
而放在明朝中後期，那場熱鬧的航海時代裡，藉著“隆慶開關”東風走出國門的明朝海船，其強大質量也叫西方人豔羨，當時西班牙駐菲律賓的總督，就曾在1605年組織仿造中國船隻。縱橫南洋的中國船，也把中國的瓷器絲綢火熱銷售到世界各地，叫當時的西班牙人發出無奈感慨：“我們的錢都流入了中國人的口袋”。
三： 有驚無險的《本草綱目》
《明朝那些事兒》裡，曾特意以一整章的篇幅，生動描述偉大醫學界李時珍撰寫《本草綱目》的艱辛一生。書中那一句“他（李時珍）沒有看到《本草綱目》的出版”，更叫多少讀者不覺淚目。但書中沒講的，卻是李時珍晚年面對的另一個虐心問題：這部《本草綱目》，到底能不能出版？
事實上，在李時珍踏遍大明山河，為寫這部寶典嘔心瀝血的年代裡，能出版一本書，恐怕比寫一本書還難。特別是在隆慶至萬曆早年，除了《三國演義》《水滸傳》這類通俗名著，或是四書五經等典籍外。一般人要想出本書，就得自掏腰包。從刻印到編訂全是不菲費用，能賣出幾本更難說。至於李時珍的《本草綱目》？這類“學術書籍”，更是冷門中的冷門。
於是，在《本草綱目》完稿時的萬曆八年（1580），李時珍就帶著他珍貴的書稿來到經濟發達的南京，盼著能給這部心血著作找到一個機會。囊中羞澀的他無力支付高額的出版費，只能寄希望有識貨的伯樂。現實也不出意外，一盆盆冷水澆過來：無論飽讀詩書的名流，還是大腹便便的書商們，拿給這部寶典，都只是冷笑翻幾頁，然後就隨手扔一邊。
多次碰壁以後，李時珍甚至還寄希望朝廷，希望明王朝能夠重視此書，以國家力量來出版。可大明朝的各級衙門，對此也反應冷淡。抱著書稿拜會過諸多高官的李時珍，換來的依然是一次次失望。眼看這部中國醫學史上的名著 ，就要石沉大海。
這樣的煎熬奔走，一直持續了十年。到萬曆十八年（1590），轉機卻突然到來：欣賞李時珍才華的學問家王世貞，為《本草綱目》提寫了序言。這部身價倍增的書稿立刻引來關注。南京出版界的新興出版巨頭胡承龍，看過後就拍了胸脯：出版這書？交給我了！
對這意外的反轉，年邁的李時珍也無比振奮，在接下來的三年裡，積勞成疾的他拿出全部精力，兢兢業業修正校對書稿。每一頁字甚至每一幅圖，都做到精益求精。高強度的三年工作，直到他生命最後一刻。他沒有看到這部書的出版，但是，他卻毫無遺憾，含笑離開。
李時珍過世兩年後，這部遵照李時珍囑託，精心校對完成的《本草綱目》，終於正式出版，亮相後即轟動海內外，從此成為中華醫學史上的不朽寶典。有人說，是王世貞的序言“救”了這部書，也有人說，是李時珍運氣好，認識了胡承龍這樣一位伯樂。但參考歷史就知道，比起李時珍艱辛奔走的萬曆八年，十年後的萬曆十八年，恰是中國古代圖書史上最活躍，文化最繁華的年代，大量暢銷書層出不窮，《本草綱目》的成功，堪稱生逢其時。
從無人問津到火熱暢銷，《本草綱目》的命運，恰是那個文化發達的明朝中後期，生動的縮影。
參考資料：《東西洋考》、《明實錄》、《名山藏》