'車企紛紛晒出成績單，誰能笑到最後？'
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
長安汽車（集團）
2019年1-6月成績：827985輛 同比下降31.42%
2019年銷量目標：246萬輛
長安汽車（集團）1～6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中，長安福特1～6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。長安品牌累計銷售39.2萬輛，同比下滑26.1%。上半年趨勢可以看出，在整體車市遇冷的環境下，長安在2019年的銷量面臨很大壓力。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
長安汽車（集團）
2019年1-6月成績：827985輛 同比下降31.42%
2019年銷量目標：246萬輛
長安汽車（集團）1～6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中，長安福特1～6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。長安品牌累計銷售39.2萬輛，同比下滑26.1%。上半年趨勢可以看出，在整體車市遇冷的環境下，長安在2019年的銷量面臨很大壓力。
日系合資車企堅挺
在日系三大品牌中，除了東風日產銷量出現小幅下滑以外，東風本田、廣汽本田還是一汽豐田都實現了增長，在整體車市不景氣的大環境下，這樣的表現確實難得。
東風日產
2019年1-6月成績：592125輛 同比增長1.70%
2019年銷量目標：160萬輛
在車市整體銷量下滑的背景下，東風日產上半年累計銷量達592125輛 同比增長1.70%，對於東風日產來說已經實屬不易。2019年東風日產預計將衝擊160萬輛銷售目標，隨著即將上市的全新軒逸助力，在銷量上或許會有進一步提升。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
長安汽車（集團）
2019年1-6月成績：827985輛 同比下降31.42%
2019年銷量目標：246萬輛
長安汽車（集團）1～6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中，長安福特1～6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。長安品牌累計銷售39.2萬輛，同比下滑26.1%。上半年趨勢可以看出，在整體車市遇冷的環境下，長安在2019年的銷量面臨很大壓力。
日系合資車企堅挺
在日系三大品牌中，除了東風日產銷量出現小幅下滑以外，東風本田、廣汽本田還是一汽豐田都實現了增長，在整體車市不景氣的大環境下，這樣的表現確實難得。
東風日產
2019年1-6月成績：592125輛 同比增長1.70%
2019年銷量目標：160萬輛
在車市整體銷量下滑的背景下，東風日產上半年累計銷量達592125輛 同比增長1.70%，對於東風日產來說已經實屬不易。2019年東風日產預計將衝擊160萬輛銷售目標，隨著即將上市的全新軒逸助力，在銷量上或許會有進一步提升。
東風本田
2019年1-6月成績：364804輛 同比增長34.38%
2019年銷量目 ：未公開具體數據
6月份，東風本田銷售新車8.3萬輛，同比勁增77.9%。今年上半年，東風本田累積銷售新車364804萬輛，同比去年同期增長34.38%。其中思域和CR-V是東風本田的銷量支柱，有力推動了東風本田銷量的快速增長。東風本田銷量大漲得益於更多的消費者相信東風本田品牌力，隨著下半年新車型的推出，將助力銷量的增長。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
長安汽車（集團）
2019年1-6月成績：827985輛 同比下降31.42%
2019年銷量目標：246萬輛
長安汽車（集團）1～6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中，長安福特1～6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。長安品牌累計銷售39.2萬輛，同比下滑26.1%。上半年趨勢可以看出，在整體車市遇冷的環境下，長安在2019年的銷量面臨很大壓力。
日系合資車企堅挺
在日系三大品牌中，除了東風日產銷量出現小幅下滑以外，東風本田、廣汽本田還是一汽豐田都實現了增長，在整體車市不景氣的大環境下，這樣的表現確實難得。
東風日產
2019年1-6月成績：592125輛 同比增長1.70%
2019年銷量目標：160萬輛
在車市整體銷量下滑的背景下，東風日產上半年累計銷量達592125輛 同比增長1.70%，對於東風日產來說已經實屬不易。2019年東風日產預計將衝擊160萬輛銷售目標，隨著即將上市的全新軒逸助力，在銷量上或許會有進一步提升。
東風本田
2019年1-6月成績：364804輛 同比增長34.38%
2019年銷量目 ：未公開具體數據
6月份，東風本田銷售新車8.3萬輛，同比勁增77.9%。今年上半年，東風本田累積銷售新車364804萬輛，同比去年同期增長34.38%。其中思域和CR-V是東風本田的銷量支柱，有力推動了東風本田銷量的快速增長。東風本田銷量大漲得益於更多的消費者相信東風本田品牌力，隨著下半年新車型的推出，將助力銷量的增長。
廣汽本田
2019年1-6月成績：380174輛 同比增長12.68%
2019年銷量目標：74.2萬輛
廣汽本田今年1-6月終端累計銷量為380174輛 同比增長12.68%，廣汽本田2018年共售出742,220輛新車，基本完成既定目標。眾所周知2019年車市大環境不佳，銷量必然會受到一定波動。因此廣汽本田把整體銷量目標定為：相比2018年要有正增長。不過從目前1-6月份的銷量來看，今年上半年廣汽本田的銷量已經超過去年總銷量的一半，再加上雅閣、飛度、凌派等車型一直以來都表現不錯，預計全年銷量大概率會超過去2018年。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
長安汽車（集團）
2019年1-6月成績：827985輛 同比下降31.42%
2019年銷量目標：246萬輛
長安汽車（集團）1～6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中，長安福特1～6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。長安品牌累計銷售39.2萬輛，同比下滑26.1%。上半年趨勢可以看出，在整體車市遇冷的環境下，長安在2019年的銷量面臨很大壓力。
日系合資車企堅挺
在日系三大品牌中，除了東風日產銷量出現小幅下滑以外，東風本田、廣汽本田還是一汽豐田都實現了增長，在整體車市不景氣的大環境下，這樣的表現確實難得。
東風日產
2019年1-6月成績：592125輛 同比增長1.70%
2019年銷量目標：160萬輛
在車市整體銷量下滑的背景下，東風日產上半年累計銷量達592125輛 同比增長1.70%，對於東風日產來說已經實屬不易。2019年東風日產預計將衝擊160萬輛銷售目標，隨著即將上市的全新軒逸助力，在銷量上或許會有進一步提升。
東風本田
2019年1-6月成績：364804輛 同比增長34.38%
2019年銷量目 ：未公開具體數據
6月份，東風本田銷售新車8.3萬輛，同比勁增77.9%。今年上半年，東風本田累積銷售新車364804萬輛，同比去年同期增長34.38%。其中思域和CR-V是東風本田的銷量支柱，有力推動了東風本田銷量的快速增長。東風本田銷量大漲得益於更多的消費者相信東風本田品牌力，隨著下半年新車型的推出，將助力銷量的增長。
廣汽本田
2019年1-6月成績：380174輛 同比增長12.68%
2019年銷量目標：74.2萬輛
廣汽本田今年1-6月終端累計銷量為380174輛 同比增長12.68%，廣汽本田2018年共售出742,220輛新車，基本完成既定目標。眾所周知2019年車市大環境不佳，銷量必然會受到一定波動。因此廣汽本田把整體銷量目標定為：相比2018年要有正增長。不過從目前1-6月份的銷量來看，今年上半年廣汽本田的銷量已經超過去年總銷量的一半，再加上雅閣、飛度、凌派等車型一直以來都表現不錯，預計全年銷量大概率會超過去2018年。
一汽豐田
2019年1-6月成績：357360輛 同比增長3.18%
2019年銷量目標：74.5萬輛
再來說說一汽豐田，其6月銷量達到69000輛，同比增長16%，今年上半年累計銷量為357360輛 同比增長3.18%。主要得益於凱美瑞、卡羅拉、雷凌等明星車型的貢獻，再加上多款重磅產品如CH-R、亞洲龍等車型的加入，進一步助推了豐田銷量的增長，預期一汽豐田可以超額全年銷量目標。
6月車市迎來了罕見的回暖現象，多家車企實現大幅度增長，主要歸功於國五清庫存之舉，即便如此，也難以掩飾2019年上半年整體車市銷量下滑的態勢。根據乘聯會公佈的上半年銷量數據可知，大多數車企2019年上半年整體銷量呈現下降趨勢，部分車企銷量實現正增長。回顧年初各大車企定下的銷量目標，如今又完成幾何？
根據數據可知，大眾系列依然蟬聯排行榜前三，目前一汽-大眾上半年銷量成績超過上汽大眾，暫時領先，但最後結果還沒有定論。關於2019年的銷量目標，上汽大眾並沒有設置具體數值，但是毫無疑問，其銷量是有保障的；一汽-大眾在大眾品牌的目標銷量是144.5萬，毋庸置疑一汽-大眾定會取得不錯的最終成績。談及上汽通用，就相對不容樂觀。隨著別克、雪佛蘭等各品牌銷量紛紛下跌，導致上汽通用今年上半年整體銷量同比下降13.09%。除此之外自主品牌的表現也有待提升，相比之下日系合資車企銷量相對穩步增長。
自主品牌表現不佳
2019年已過半，此次上榜的自主車企僅長城汽車是三家中唯一實現同比正增長的企業。吉利汽車上半年的銷量同比大幅下滑19.11%，還將全年銷量目標下調10%。作為前“自主一哥”的長安汽車，其6月的銷量雖有起色，但其上半年的累計銷量仍不樂觀。
吉利汽車
2019年1-6月成績：613061輛 同比下降19.11%
2019年銷量目標：從151萬輛下調至136萬輛。
吉利汽車的銷量和去年相比，有所下降，但作為國內自主品牌，吉利汽車上半年整體銷量排行還是比較靠前的，今年上半年吉利汽車完成了全年銷量目標的45.1%，按照往常7、8月份為車市淡季的慣例來看，吉利汽車要完成目標銷量還需要更多新品策略支撐。
長城汽車
2019年1-6月成績：405075輛 同比增長3.99%
2019年銷量目標：120萬輛
雖然吉利、長城、長安三家自主車企均上榜，但是長城汽車是唯一一家上半年實現正增長的車企，其它品牌都出現了不同程度的下滑。雖然上半年只完成了全年銷量目標的34%，但長城汽車的後勁還是值得期待的，除了熱銷車型哈弗H6以外，WEY、歐拉以及長城皮卡等都會在一定程度上拉動其銷量的迅速上漲。
長安汽車（集團）
2019年1-6月成績：827985輛 同比下降31.42%
2019年銷量目標：246萬輛
長安汽車（集團）1～6月累計銷量約82.52萬輛，同比下滑31.65%。其中，長安福特1～6月累計銷量約7.52萬輛，同比下滑67%。長安品牌累計銷售39.2萬輛，同比下滑26.1%。上半年趨勢可以看出，在整體車市遇冷的環境下，長安在2019年的銷量面臨很大壓力。
日系合資車企堅挺
在日系三大品牌中，除了東風日產銷量出現小幅下滑以外，東風本田、廣汽本田還是一汽豐田都實現了增長，在整體車市不景氣的大環境下，這樣的表現確實難得。
東風日產
2019年1-6月成績：592125輛 同比增長1.70%
2019年銷量目標：160萬輛
在車市整體銷量下滑的背景下，東風日產上半年累計銷量達592125輛 同比增長1.70%，對於東風日產來說已經實屬不易。2019年東風日產預計將衝擊160萬輛銷售目標，隨著即將上市的全新軒逸助力，在銷量上或許會有進一步提升。
東風本田
2019年1-6月成績：364804輛 同比增長34.38%
2019年銷量目 ：未公開具體數據
6月份，東風本田銷售新車8.3萬輛，同比勁增77.9%。今年上半年，東風本田累積銷售新車364804萬輛，同比去年同期增長34.38%。其中思域和CR-V是東風本田的銷量支柱，有力推動了東風本田銷量的快速增長。東風本田銷量大漲得益於更多的消費者相信東風本田品牌力，隨著下半年新車型的推出，將助力銷量的增長。
廣汽本田
2019年1-6月成績：380174輛 同比增長12.68%
2019年銷量目標：74.2萬輛
廣汽本田今年1-6月終端累計銷量為380174輛 同比增長12.68%，廣汽本田2018年共售出742,220輛新車，基本完成既定目標。眾所周知2019年車市大環境不佳，銷量必然會受到一定波動。因此廣汽本田把整體銷量目標定為：相比2018年要有正增長。不過從目前1-6月份的銷量來看，今年上半年廣汽本田的銷量已經超過去年總銷量的一半，再加上雅閣、飛度、凌派等車型一直以來都表現不錯，預計全年銷量大概率會超過去2018年。
一汽豐田
2019年1-6月成績：357360輛 同比增長3.18%
2019年銷量目標：74.5萬輛
再來說說一汽豐田，其6月銷量達到69000輛，同比增長16%，今年上半年累計銷量為357360輛 同比增長3.18%。主要得益於凱美瑞、卡羅拉、雷凌等明星車型的貢獻，再加上多款重磅產品如CH-R、亞洲龍等車型的加入，進一步助推了豐田銷量的增長，預期一汽豐田可以超額全年銷量目標。