一汽-大眾4月銷量第一 探歌探嶽銷量近萬
市場降溫，探歌、探嶽不降反升。
據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示，4月份SUV銷量64.2萬輛，同比下降14.7%；1-4月累計銷量285.3萬輛，同比下降12.5%。其中，廠商銷量排行榜一位的一汽-大眾4月累計銷量為14.6萬輛，同比下滑8.4%，佔市場份額9.7%。2018年才開始佈局的SUV領域為一汽-大眾的市場份額貢獻了新的增長極，緊湊型SUV 探歌4月份銷量達8831輛，環比增長32.4%，躍升至細分市場第二名；中型SUV探嶽4月份銷量達8547輛，環比增長51.8%。
多年以來，一汽-大眾作為大眾汽車和一汽集團的合資公司，卻從來沒有獲得過大眾汽車在SUV產品上的投放。而反觀南邊的同門兄弟上汽大眾，憑藉著途觀、途昂、途嶽、T-Cross、以及新途觀L五款SUV車型在國內SUV市場上佔得一席之地，在合資SUV市場取得了不錯的銷量成績。
一汽-大眾在2018年7月終於推出了旗下首款SUV產品探歌，首月銷出3063輛。這個銷量對一款上市不久，沒有多少終端優惠的新車來說，是較為出色的，但是從“大眾”品牌的光環來看，也稱不上耀眼。
但此消彼長，沒有永遠的銷冠。在合資SUV領域，上海大眾的途觀一直以來都是“銷量模範生”。但在今年的3月和4月，日產奇駿就輕鬆越過了途觀，成為了合資SUV的銷量冠軍。奇駿的逆市上漲取得的成功也說明了，哪怕大環境遇冷，只要產品實力足夠出眾，一樣可以逆勢而行。
距緊湊型SUV“探歌”上市不到3個月，一汽-大眾又在10月22日推出了高端中型SUV探嶽，首月銷量為3671輛。實際上，在探嶽出現之前，南邊大眾就已經誕生了兩臺這個級別的SUV，分別是上汽大眾的途觀L和上汽斯柯達的柯迪亞克。與之相比目前仍有不小的差距，但從一汽-大眾的角度來看，算是彌補了SUV領域的空白，開拓了新的增長極，探嶽4月銷量達8547輛，環比增長51.8%。
從定位上說，一汽-大眾探嶽是定位高於探歌的一款中型SUV，而上汽大眾途嶽則是定位低於途觀L的緊湊型SUV；簡單的說，途嶽對標探歌，探嶽對標途觀L。但好在，雖然都出自大眾品牌，但是在設計風格上有著明顯的差異。
一汽-大眾佈局SUV領域不佔先機，但在2019年已經走過的4個月裡兩款車型可以說是穩中求進。今年上海車展前夕的大眾SUV之夜上，發佈了5款SUV，其中有3款來自一汽-大眾。
“不能簡單這麼認為，以為SUV來了，我們就所向披靡、萬事大吉了，這是非常危險的一個想法。我經常跟團隊講，未來壓力會更大，一定要理性慎重，如履薄冰。”一汽-大眾銷售公司總經理董修惠在媒體採訪時這樣表達過自己對目前市場的判斷。
