備受業界矚目的法國達飛輪船22000TEU集裝箱船百億大單終於花落中國船企！這批訂單是全球超大型集裝箱船市場沉寂了22個月以來的首批訂單，也是今年金額最大的新船訂單，本次創記錄的簽約將載入集裝箱船發展的歷史中。
今天，中船集團和法國達飛輪船在法國正式簽訂了6+3艘22000 TEU集裝箱船建造合同，總價值接近100億元人民幣（約14億美元）。中船集團副總經理南大慶、七O八所所長邢文華、中船集團公司首席專家虞賚等出席簽約儀式。
據悉，這批集裝箱船預計將採用LNG動力設計，造價每艘約1.5-1.6億美元。此次訂單基於中船集團第七O八研究所的擁有完全自主知識產權的設計船型，由滬東中華造船和上海外高橋造船建造。
此次簽訂合同的超大型箱船載重量達到近22萬噸，載箱量22000TEU，為全球最大載箱量；滿足全球最嚴格排放限制區域的排放標準，滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段標準。該型船綜合線型和結構更加優化，大容量冷藏集裝箱佈局和系統進一步完善，單箱運營成本大幅降低。該型船在綜合功率指標、均箱指標、油耗指標、載貨指標等多個方面綜合評價位於前列，綜合指標最優，確保了最終中標。
2016年初，在中船集團貿易公司的牽頭組織下，七O八研究所與法國達飛輪船探討了22000箱項目的合作，憑藉強大的技術儲備和相關課題的研發成果，積極完成相關合同文件和基本設計等技術準備工作，主要性能指標和物量指標獲得了達飛的充分認可，為新船項目打下了堅實基礎。隨後，在今年4月達飛正式啟動了22000箱級集裝箱船的競標，要求投標方分別提供常規重油、LNG Ready等技術方案。七O八所作為中船集團技術方，與滬東中華和外高橋造船兩家船廠以及中船集團貿易公司密切合作，在一週時間內提交了包括主要性能指標、主要佈局、系統選項以及相應計算分析的完整技術方案。最終，在總計五輪的競標過程中，中船集團憑藉卓越的技術能力、強大的實船業績等多方面綜合優勢，先後擊敗日韓今冶造船、韓進重工、大宇造船海洋、三星重工和現代重工等五家競爭對手，成功與達飛集團簽訂建造合同。
據瞭解，此次訂單是達飛輪船有史以來所訂造的最大規模集裝箱船，新船將在2019年年底至2020年陸續交付，屆時將成為全球最大的集裝箱船。