科曼奇直升機
我們都知道有隱形的戰鬥機但是你們有聽說過隱形的自身機嗎？RAH-66武裝直升機可謂是世界上最先進的直升機。RAH-66通常被稱為科曼奇，是美國研製的一型雙發單旋翼隱身偵查武裝直升機。科曼奇可謂是跨時代的直升機，其先進程度不是其他直升機能與之相比的，我們來看看它到底有多先進。
隱形
科曼奇的外表十分圓滑
▼科曼奇直升機是世界上第一款能夠隱形的直升機，從外形上看這款自身機非常的不平凡。科曼奇為了滿足其隱身的需求採用了大量的新設計。其採用了機身多面體圓角設計，採用雷達吸波材料，以減小雷達反射面積；機頭光電傳感器轉塔為帶角平面邊緣形狀，有消散雷達反射波的作用。尾槳採用涵道尾槳設計，尾槳上的垂直尾翼向右側傾斜，其上安裝水平安定面。這種結構能強烈反射雷達信號的角反射器。科曼奇還通過採用5葉變速薄葉片旋翼和低槳尖速度來降低噪音，涵道風扇反扭矩尾槳設計，雷達反射回波比傳統尾槳要少，反扭矩系統也經過專門設計以消除了現有涵道風扇的嘯叫聲，而且整個系統採用了能降低噪音的幾何外形。
科曼奇紅外抑制系統
科曼奇的涵道風扇尾槳
不僅如此，科曼奇還採用了紅外隱身技術，其進氣道採用懸埋入式的進氣道，且呈菱形，不會產生強烈的反射。科曼奇是把紅外抑制技術綜合運用到機體中的第一種直升機其發動機的進氣口經過精巧設計，開口呈縫隙狀，氣道曲折，避免雷達波照射到渦輪風扇上產生大的回波；排氣管採用了複雜的降溫、遮掩設計，通過採用獨特的發動機排氣系統來降低紅外輻射，使用一個管道把高溫廢氣輸送到尾樑。尾樑中裝有紅外抑制器，有獨特的長條形排氣口設計，有足夠曲長度使發動機排出的熱氣和冷卻空氣完全有效地混合。冷卻空氣通過尾樑上方的第二個進氣口吸入，與發動機排氣混合。然後，經尾樑兩側向下的縫隙排出，再由旋翼下洗流吹散，使排氣溫度明顯降低，無需裝備紅外干擾機，排氣輻射量極小，從而保護直升機不受熱尋的導彈的攻擊。科曼奇還創新性的採用雷達干擾機，它能將入射雷達波變為脈衝信號，併發射出假的回波，從而使探測雷達失靈。
動力裝置
T800-LHT-800型渦輪軸發動機
▼在動力方面，科曼奇採用兩臺T800-LHT-800型渦輪軸發動機，每臺功率為895千瓦，最大為1149千瓦，發動機具有全權限數字發動機控制系統，發動機只需一個簡單的外場手動工具包就能維護。科曼奇兩臺發動機基本上獨立工作，當一臺發動機作戰損傷時，不會影響到另一臺的工作。只要有1臺發動機工作，直升機就可以保證返航。
科曼奇還非常強調生存能力，其作戰生存力設計標準很高，尾旋翼要能承受12.7mm機槍彈丸打擊，並且在一片旋翼被打掉後仍然能飛行30分鐘。機體結構可承受23毫米炮彈直接命中產生的傷害。另外作戰時座艙有防化學、生物武器的能力。當以12.8米/秒的垂直速度墜地時，飛行員座椅可保證其生命安全，其發動機燃油系統是耐墜毀的，且有惰性氣體發生系統，可防止直升機墜毀後燃油著火。科曼奇在生化防護方面在座艙和航電艙採用了微加壓技術，使這些艙室的壓力總是稍大於環境氣壓，即使出現洩漏，也不會讓外界空氣進入。即使被炮彈擊穿艙室後，該系統也能正常工作。
武器掛載
科曼奇直升機內置彈倉
▼機載武器方面，科曼奇強調的任務是偵查，因此其沒有要求太強的火力。最多可攜帶14枚地獄火導彈或28枚刺針導彈，其中6枚掛裝在具有整體掛樑的可關閉艙門上，平時艙門關閉，發射時打開。科曼奇設有1門20毫米口徑的加特林轉管炮，為了隱身其能在水平面內轉動180度，並向後收藏在炮塔的整流罩內。科曼奇在機身兩側還可安裝一對短翼，可以不同的組合方式攜帶864千克武器載荷。
科曼奇機炮
科曼奇安裝短翼
科曼奇還計劃安裝綜合射頻對抗裝置，用於自衛電子對抗。該裝置具有雷達告警和干擾功能，可使載機免遭雷達制導導彈的襲擊。系統是開放式結構和模塊化設計，適合裝備多種類型的飛機。除具有傳感器融合、情形告知、雷達告警、電子對抗功能 外，還具有基於作戰任務要求的電子支援措施能力。的航空電子設備具有在晝夜惡劣氣象條件下偵察作戰的能力，瞄準和目標獲取系統的作用距離比現有系統增加了40%。科曼奇遂行任務時，主要應用被動式偵察手段，例如熱成像儀或電視、微光電視等；當然也可以使用尖錐形的桅頂毫米波雷達。其對目標觀察的有效距離相當現役偵察直升機的2倍。因此科曼奇在戰鬥中能首先發現目標，可先發制人。
科曼奇艙內顯示器
▼雖然這款直升機上是安裝了大量的黑科技，但是最後由於造價實在高昂，整個科曼奇直升機項目總共花了近70億美元，波音-西科斯基團隊為這個項目可謂花了血本。美國政府壓根就用不起這款直升機，最後不得不砍掉了這個項目，致使目前只能在航空博物館一睹其風姿了。但這款直升機上所使用的一些科技卻還是延續到了今天的戰機上的。那麼將來的自身機將朝哪個方向發展呢？我們的新一代通用自身機直20又將採用哪些技術呢？
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