如果NASA要派遣無人直升機前往土衛六，這也是一個漫長的過程，發射時間定於2026年的話，抵達時間就要到2034年。然後再花費數年的時間進行飛行，收集土衛六表面數據、圖像，開啟一種截然不同的探索方式。
宇宙印象 深度科普欄目第967期 全長僅3米的直升機，造價能達到10億美元，這不是一個笑話。美國宇航局正在打造兩架直升機，其中一個用於火星飛行，重量僅為1.8公斤，沒有攜帶科學儀器，用於觀測使用；另一架則是能夠在土衛六上飛行的直升機，長度僅3米，攜帶了一套極為敏感的科學儀器，總造價達到了10億美元。美國宇航局將在未來七年打造兩款地外天體直升機，內兩個天體世界發射兩架旋翼機，分別為火星、土衛六。頭條獨家的宇宙印象認為，火星和土衛六是截然不同的兩個世界。
火星的大氣層僅為地球厚度的1％，而且以二氧化碳為主；土衛六泰坦的大氣則恰恰相反，大氣厚度比火星更厚，達到400倍以上，成分主要是氮氣。火星和土衛六的直升機都有一個共同的特點，需要在有大氣結構的天體上飛行，比如月球上就幾乎沒有大氣，所以直升機在月球上肯定是飛不起來，在月球上只能用火箭助推起飛。使用直升機之後，探索範圍就明顯增加了，鑑於土衛六表面有烷烴湖泊，直升機可以在多個地方進行採樣，這樣可以在較大的範圍內評估土衛六的生化反應過程和宜居性。
如果NASA要派遣無人直升機前往土衛六，這也是一個漫長的過程，發射時間定於2026年的話，抵達時間就要到2034年。然後再花費數年的時間進行飛行，收集土衛六表面數據、圖像，開啟一種截然不同的探索方式。研製地外天體直升機的約翰霍普金斯大學應用物理實驗室也是非常興奮，如果火星和土衛六直升機開發成功，那就意味著其他行星、衛星都有可能部署直升機，這樣可以成倍擴大探索範圍，航空探測正式進入行星探索行列。
當然，一旦飛起來，危險性就增加了，在一個陌生的環境進行飛行具有極大的挑戰，雖然無人機技術在地球上非常成熟，但我們的信號要從地球到另一個天體，之間有個時間差，可能無法應對突發事件。這可不像火星車陷入坑中，科學家有足夠的時間建立沙盤模擬，研究個把月然後再出解決方案。
地外天體直升機如果遇到故障，有可能就直接墜毀了，留給控制中心的反應時間幾乎是沒有的，只能依靠直升機本身的自動降落能力。火星和土衛六直升機僅是一個開始，如果其表現較好，這種方法很快會推廣到其他天體上。宇宙印象為今日頭條獨家，其他均為假冒，轉載均為非法。宇宙印象為今日頭條獨家，其他均為假冒，轉載均為非法。
