'9華山掄劍 | 都什麼年代了還在用傳統車鑰匙？也太Low了吧'

九月份的華山

天氣逐漸轉涼

幾位壯士相約在此

一場戰鬥

就此拉開序幕

以往我們對比的都是車型產品，今天我們來玩點不一樣的東西——車鑰匙。

隨著時代的發展，所有東西都在變得智能化，汽車也是如此，而連接我們與車輛之間的橋樑——車鑰匙居然也在不斷進化，以前那些誇張的形態或許只存在電影當中，但現在，真的實現了。

吉利博越PRO

在今年的成都車展上，吉利博越PRO正式上市，廠商指導售價為9.88萬-15.68萬元。新車外觀延續了老款車型的整體設計，前臉依然採用水波漣漪式中網設計，但尺寸更大、造型更立體，下方三段式的進氣口造型給整車增加了些許的運動氣息。

值得一提的是，博越PRO是吉利汽車旗下首款匹配X WATCH Limited Edition(智能出行手錶)的車型，其涵蓋車輛控制、運動健身、娛樂資訊、移動通訊等功能。不僅攜帶方便，還具備不錯的科技氣息。

還在帶Apple Watch?趕緊換了吧!

寶駿RC-6

與其帶手錶，有些人更喜歡將手機變成鑰匙，畢竟現在是一個什麼都可以不帶，唯獨手機不可不帶的時代。因此，很多車企也將自己的產品鑰匙融入到智能手機之中。

在今年的成都車展上，寶駿RC-6正式上市，廠商指導售價為8.68萬-12.08萬元。新車外觀採用了“星際幾何”的設計理念，六邊形中網內部輔以凹陷的點陣式設計，周圍帶有銀色的鍍鉻裝飾，並與前大燈組相連接，配合下方犀利的線條勾勒，整體顯得時尚而激進。

新車將車鑰匙融入到了手機當中，在手機上下載相關APP並連接至車輛就可以遠程進行操控，其中包括上鎖/解鎖、空調、車窗的開閉等。

當手機與車子進入到一定範圍內，用戶只需輕搖手機便可彈出解鎖的畫面，使用起來十分便捷。而我們鎖車時也是如此，即使忘記了鎖車也沒有關係，當車子與手機的距離相差10米遠時，藍牙會自動斷開，車子則會自動上鎖，十分智能。

小編曾聽周圍人無數次抱怨過，忘帶鑰匙了、忘帶錢包了之類的等等、甚至還聽人說過忘帶書包了......但從來沒有人跟哥抱怨過忘帶手機了!將車鑰匙融入手機內無疑是最便捷的表現形式。

Model3

Model3是特斯拉旗下一款純電動中型轎車，其外觀採用家族式設計，整體造型有些圓潤，配合兩側大燈，視覺效果十分時尚。

相對於上面那些車鑰匙，Model3的鑰匙則要更加輕薄一些，其載體為卡片。用戶可用這張卡片對車輛進行解鎖/上鎖等操作，但需要注意的是，在使用該卡片解鎖車輛後，用戶還需要將該卡片放在Model3的中控處，方能啟動車輛。

卡片若是在中途掉了也沒有關係，在下次啟動的時候，將卡片再次放在中控處就可以再一次啟動車輛了。

這種卡片雖然方便攜帶，但也會常常忘記塞哪了，畢竟卡片的存在感還是比較小的...誒?哥的門禁卡去哪了?

寶馬i8

相比於手錶、手機以及卡片這些智能化的鑰匙，標價最高的寶馬i8的車鑰匙則顯得有些“落伍”，畢竟其還是需要在這個傳統鑰匙上完成相關操作，只不過這個鑰匙上多了個小屏幕。

據瞭解，寶馬i8鑰匙上面這塊屏幕尺寸為2.2英寸，用戶可以通過手指在屏幕上滑動，查看餘油續航里程和餘電續航里程、車門和車窗是否關閉以及保養是否到期等信息。而解鎖車輛、啟動車輛的功能則還需要鑰匙上的實體按鍵來實現。

值得一提的是，該鑰匙在不充電的情況下使用至少三個月，而在電量耗盡之後，其可以在車內充電座內通過感應方式無線充電，或通過MicroUSB接口進行充電。

這大玩意兒存在感十足，就是有點佔地......

北京現代勝達

除了以上這些實物之外，在智能手機中成熟運用的指紋識別技術也被運用到的汽車之中。像北京現代的第四代勝達就使用了指紋識別系統，其原理是基於硅晶元與指紋皮下電解液會形成電場，而指紋的高低起伏會導致電場的壓差出現不同的變化，系統則通過不同變化的壓差來準確識別指紋。

第四代勝達支持兩位車主共六個手指指紋(每人三個)，它不僅可以通過指紋實現解鎖和啟動車輛，在系統感應到車主指紋ID後，車輛的所有狀態都會變成專屬的預設狀態，包括空調設置、座椅加熱、通風設置、方向盤加熱設置、座椅位置、方向盤位置、後視鏡位置等等。

和傳統車鑰匙相比，以上這些車鑰匙形態各異，並具備一定的便捷性，對當代惡臭年輕人來說很有誘惑力，當然它們也都有著各自的一些弊端。