對300萬名中國bimmer（寶馬車主）而言，欣賞的目光或許還不捨從第18輛寶馬藝術車上抽離，便已需移往另一個場合。
一年一度的寶馬中國創新日如同一場充滿極客氛圍的狂歡，總能借一系列炫酷的科技在人群中引起驚呼——在這一點上，寶馬從不讓人失望。
這家德國豪華汽車製造商在週三（6月7日）舉行的2017年中國創新日上進一步闡釋了該集團對“未來智能出行”的戰略構想，並宣佈以“未來智能城市出行”為主題參與同期舉行的2017亞洲消費電子展（CES Asia）。
“創新是寶馬核心的競爭力之一，也是品牌的DNA，去年寶馬剛剛慶祝了100週年，在過去的一百年裡，寶馬給這個行業帶來了很多創新的科技，包括很多車型的細分市場都是寶馬創建的。” 寶馬中國汽車貿易有限公司CEO劉智博士在當天接受採訪時道出了寶馬專注於技術創新的原因，“通過‘第一戰略’，我們又定義了未來5-10年，甚至20年的時間內，這個行業變化的方向，在這裡寶馬也會不遺餘力把我們創新的DNA體現到很多的技術，很多的科技方面，繼續引領這個行業的發展。”
事實上，寶馬集團在本屆亞洲消費電子展上也首次將“城市”作為一個全新維度納入其前瞻技術戰略。
“目前的消費者正受到兩大趨勢的影響，其中之一是城市化，當前全球有100多個特大型城市，其中60多個城市人口達到千萬級。另一方面，數字化趨勢正在極大程度上影響大眾，後者希望在汽車上使用相應的功能及服務。”寶馬中國互聯駕駛研究員與自動駕駛聯合副總裁羅名輝博士在談及自動駕駛技術時稱，“類似機器學習、人工智能等技術的高速發展為此提供了基礎。”
劉智博士則表示，寶馬正轉型成為一家科技公司。該製造商希望通過自動化、互聯化、電動化、共享化等四個維度（A.C.E.S）實現上述目標。這也是寶馬本次以‘未來城市智能出行’為主題參與亞洲消費電子展的原因。
BMW i 未來概念座艙被認為是寶馬集團在此類思考的驅動下，針對車輛內飾設計所進行的極致化創想。在寶馬現有產品的基礎上大幅延伸未來車輛的功能清單，並令其舒適性及互聯性得到有效提升，是BMW i 未來概念座艙的核心任務。
未來汽車內部空間會有什麼樣的變化？“我們覺得這是一個非常有意思的話題,它可能從現在傳統座艙變成舒適起居室或者智能辦公室。”劉智博士解釋道，“這次我們在亞洲CES展帶來了BMW i未來概念座艙，也是想從汽車內飾方面給消費者展示一下寶馬對於未來汽車的暢想。”。
一塊貫通車輛前部的超大尺寸中控屏將構成人們對這套未來概念座艙的第一印象，前者幾乎整合了所有與駕駛相關的人機交互界面。與傳統顯示屏不同，這塊超寬顯示屏邊緣沒有任何凸起，與駕駛艙融為一體。
中控系統集成度及內飾設計簡潔性的顯著提升無疑將對人機交互方式提出更加嚴苛的要求。未來，一種被稱作“BMW HoloActive”的智能觸控系統將令目前在BMW 7系及5系車型上應用的手勢控制功能得到進一步擴展。
從工作機制上看，這套極富開拓性的中控操作系統可利用全息投影技術，在駕駛艙內生成一個“懸浮”的全綵顯示屏（類似平視顯示系統），一部高靈敏度攝像頭則負責捕捉駕駛者在可顯示範圍內的手勢動作。攝像頭會重點監測指尖的活動方向，在其做出選擇的同時，系統可以立刻做出反應並啟動相應功能。
與此同時，一部嵌入在車艙內的超聲波設備對指尖發出脈衝信號，讓駕駛員得到觸感反饋。在空閒時，該“懸浮屏”將自動隱藏，以免對駕駛者造成干擾。
配合現有的語音控制功能，寶馬車主今後在操作過程中，幾乎無需與車輛發生任何物理接觸。此類設計可有效避免駕駛者因操作中控系統而分心，從而降低複雜的城市路況所帶來的潛在風險。
更加簡單、安全且直觀的人機交互方式還將增加車輛的功能適性及應用場景。眼下，汽車在城市居民生活中所發揮的作用早已跳出了代步工具的範疇。在更多時候，汽車將被用作辦公空間、娛樂空間乃至生活空間。
BMW HoloActive智能觸控系統將根據車輛所處的駕駛模式自動調整支持的功能數量及層級。例如在高度自動駕駛狀態下，系統將顯示更多的舒適、信息娛樂和通訊功能。
事實上，BMW i 未來概念座艙內部還將被劃分出一系列獨立空間，並提供具有針對性的設計。駕乘者可根據自身需求，調用不同的數字化服務。
一個專為後排乘客設計的可摺疊大尺寸屏幕便是其中一例。該屏幕可從車內頂篷延伸出來，供後排乘客瀏覽在線服務或連接個人移動設備獲得數據信息。當屏幕不啟用時可作為補充光源，裝點車內氛圍。此外，這套創新娛樂系統還可通過嵌入式平板電腦進行操作或藉助BMW雲端互聯連接個人移動設備。
BMW Sound Curtain個性化音效裝置則令BMW i 未來概念座艙對娛樂場景的適應性得到了更大程度的體現。該裝置可通過座椅頭枕發出不同的聲音信號，且確保每個頭枕發出的聲音僅能被同一坐席上的用戶聽到。這意味著，在未來車內空間中，駕駛者和乘客可享受各自喜愛的娛樂節目。
在同一場合得到展示的BMW Connected Window互聯之窗則體現了寶馬的另一種思考：如何依靠智能互聯和雲技術，增強未來汽車與城市建築之間的關聯？
從外觀上看，BMW Connected Window互聯之窗與普通窗戶並無本質區別。但透過它們，用戶不僅可以欣賞到窗外的風景，還能借助手勢控制查閱出行日程、天氣預報、約會等豐富內容。
在寶馬的規劃中，BMW Connected Window互聯之窗將被設計成一個“一站式”數字化接觸點。在其背後提供支持的則是BMW雲端互聯應用。基於開放式移動雲，後者可無縫連接至用戶車輛外部的各種接觸點，包括智能家居、智能手機及可穿戴智能設備。
在這種技術的幫助下，一個可以預見的場景是，用戶身在家中即可通過BMW Connected Window互聯之窗調閱最新的會議信息。BMW雲端互聯則將按照會議地點及實時路況來規劃最合理的出行路線，並將計算所得信息發送至車輛。車內的導航系統將在用戶上車後自動開啟，並按照路線進行導航。
近年來，未來智能出行正成為汽車製造商競相探索的一個新興領域，而寶馬在這方面則始終扮演著倡導者和引領者的角色。截至目前，該集團已在“A.C.E.S.”（即自動化、互聯化、電氣化、共享化）領域制定了清晰的發展戰略及路線圖。
在被稱為“未來城市出行終極解決方案”的自動駕駛領域，寶馬是中國首個展示高度自動駕駛的豪華汽車品牌。截至2017年6月，該集團在中國的自動駕駛累計路測里程已超過1.6萬公里。
在本屆亞洲消費電子展上，寶馬展示了基於BMW 3系GT車型的自動駕駛測試車，而即將上市的新一代BMW 5系則已具備第二級自動駕駛能力。此外該製造商證實，BMW iNext概念車將於2021在丁格芬工廠實現量產，該車型可實現第三級自動駕駛，並在技術上兼容第四級（取決於城市交通狀況和法律規定等外部條件），這也是目前最具體的自動駕駛時間表。除自動駕駛外，BMW iNext還將實現電力驅動和全面互聯。
未來該集團還計劃在旗下各品牌、主要車系及車輛平臺架構中，以高度靈活、可擴展的方式推出純電動的電池驅動車型。在中國，寶馬已成為新能源汽車市場上最成功的豪華品牌，提供5個系列9款新能源產品，其ChargeNow快速充電樁項目目前已建成2000個，年底將增至2500個。