說起造橋技術，我國敢稱第二，那大概就沒有國家敢自稱第一了。中國自古是“橋的國度”，橋樑建造起步很早，造橋技術一直處於國際頂尖水平。如今，國內還保留著不少千年古橋，不僅見證了古人的智慧，也成為一道道特別的風景，吸引著各地遊人。
說起造橋技術，我國敢稱第二，那大概就沒有國家敢自稱第一了。中國自古是“橋的國度”，橋樑建造起步很早，造橋技術一直處於國際頂尖水平。如今，國內還保留著不少千年古橋，不僅見證了古人的智慧，也成為一道道特別的風景，吸引著各地遊人。
我國有許多載入史冊的橋樑，其中有這麼一座超神奇的橋，——它位列“中國四大古橋”之一，地處福建卻又得名河南，最特別的是，它的橋基上密密麻麻全是動物“屍體”。
說起造橋技術，我國敢稱第二，那大概就沒有國家敢自稱第一了。中國自古是“橋的國度”，橋樑建造起步很早，造橋技術一直處於國際頂尖水平。如今，國內還保留著不少千年古橋，不僅見證了古人的智慧，也成為一道道特別的風景，吸引著各地遊人。
我國有許多載入史冊的橋樑，其中有這麼一座超神奇的橋，——它位列“中國四大古橋”之一，地處福建卻又得名河南，最特別的是，它的橋基上密密麻麻全是動物“屍體”。
這座古橋位於福建泉州，名叫“洛陽橋”。它還有一個名字叫萬安橋，不過還是第一個名字最出名。小漁第一次聽到洛陽橋的名字，第一反應就是河南洛陽。後來當地的朋友告訴我，這橋還真和河南有些關係。
洛陽橋所處的江名叫洛陽江、所處的區域名叫洛陽鎮，而之所以得名如此，其實是因為一場大規模的移民運動。唐朝時，來自河南一帶的大批中原人南遷，他們來到泉州時，看到這裡的地勢很像古都洛陽，於是將這個地方取名為“洛陽”。大概，也是中原移民一種懷念故土的行為吧。
於是，這才有瞭如今的泉州洛陽橋。
說起造橋技術，我國敢稱第二，那大概就沒有國家敢自稱第一了。中國自古是“橋的國度”，橋樑建造起步很早，造橋技術一直處於國際頂尖水平。如今，國內還保留著不少千年古橋，不僅見證了古人的智慧，也成為一道道特別的風景，吸引著各地遊人。
我國有許多載入史冊的橋樑，其中有這麼一座超神奇的橋，——它位列“中國四大古橋”之一，地處福建卻又得名河南，最特別的是，它的橋基上密密麻麻全是動物“屍體”。
這座古橋位於福建泉州，名叫“洛陽橋”。它還有一個名字叫萬安橋，不過還是第一個名字最出名。小漁第一次聽到洛陽橋的名字，第一反應就是河南洛陽。後來當地的朋友告訴我，這橋還真和河南有些關係。
洛陽橋所處的江名叫洛陽江、所處的區域名叫洛陽鎮，而之所以得名如此，其實是因為一場大規模的移民運動。唐朝時，來自河南一帶的大批中原人南遷，他們來到泉州時，看到這裡的地勢很像古都洛陽，於是將這個地方取名為“洛陽”。大概，也是中原移民一種懷念故土的行為吧。
於是，這才有瞭如今的泉州洛陽橋。
洛陽橋始建於北宋時期（1053－1059年），距今已有近千年歷史。洛陽橋本身，是一個顯現古人超高智慧的傑作。
首先，它是我國現存最早的跨海石橋。整座橋面全長834米，寬7米，通體用用巨石堆砌而成的。作為一座“跨海大橋”，江闊水深，工程艱鉅，洛陽橋的建造過程並不容易。修建好之後，如何加固更是一個難題。這個時候，聰明的古人就想出來一個辦法——養殖牡蠣來加固橋基。
牡蠣是一種軟體動物，牡蠣的分泌物具有非常強的粘性，當牡蠣吸附到橋墩之上，其分泌物和屍體可以將橋墩石頭牢牢凝在一起，從而起到固定的作用。這樣的“黑科技”，也被稱為古代造橋技術的重要創新，真有種沒有做不到，只有想不到的感覺啊。
如今，每到退潮的時候，遊人仍然可以看到橋基石上密密麻麻的牡蠣“屍體”。
說起造橋技術，我國敢稱第二，那大概就沒有國家敢自稱第一了。中國自古是“橋的國度”，橋樑建造起步很早，造橋技術一直處於國際頂尖水平。如今，國內還保留著不少千年古橋，不僅見證了古人的智慧，也成為一道道特別的風景，吸引著各地遊人。
我國有許多載入史冊的橋樑，其中有這麼一座超神奇的橋，——它位列“中國四大古橋”之一，地處福建卻又得名河南，最特別的是，它的橋基上密密麻麻全是動物“屍體”。
這座古橋位於福建泉州，名叫“洛陽橋”。它還有一個名字叫萬安橋，不過還是第一個名字最出名。小漁第一次聽到洛陽橋的名字，第一反應就是河南洛陽。後來當地的朋友告訴我，這橋還真和河南有些關係。
洛陽橋所處的江名叫洛陽江、所處的區域名叫洛陽鎮，而之所以得名如此，其實是因為一場大規模的移民運動。唐朝時，來自河南一帶的大批中原人南遷，他們來到泉州時，看到這裡的地勢很像古都洛陽，於是將這個地方取名為“洛陽”。大概，也是中原移民一種懷念故土的行為吧。
於是，這才有瞭如今的泉州洛陽橋。
洛陽橋始建於北宋時期（1053－1059年），距今已有近千年歷史。洛陽橋本身，是一個顯現古人超高智慧的傑作。
首先，它是我國現存最早的跨海石橋。整座橋面全長834米，寬7米，通體用用巨石堆砌而成的。作為一座“跨海大橋”，江闊水深，工程艱鉅，洛陽橋的建造過程並不容易。修建好之後，如何加固更是一個難題。這個時候，聰明的古人就想出來一個辦法——養殖牡蠣來加固橋基。
牡蠣是一種軟體動物，牡蠣的分泌物具有非常強的粘性，當牡蠣吸附到橋墩之上，其分泌物和屍體可以將橋墩石頭牢牢凝在一起，從而起到固定的作用。這樣的“黑科技”，也被稱為古代造橋技術的重要創新，真有種沒有做不到，只有想不到的感覺啊。
如今，每到退潮的時候，遊人仍然可以看到橋基石上密密麻麻的牡蠣“屍體”。
正因為洛陽橋如此“厲害”，它也和河北趙州橋、北京盧溝橋和廣東湘子橋並稱為“中國四大古橋”。最牛的是，它也是四大古橋中唯一一個免費開放的。
所以如果大家來泉州旅遊，有機會一定要來這裡看看這座凝聚古人智慧的神奇傑作。
說起造橋技術，我國敢稱第二，那大概就沒有國家敢自稱第一了。中國自古是“橋的國度”，橋樑建造起步很早，造橋技術一直處於國際頂尖水平。如今，國內還保留著不少千年古橋，不僅見證了古人的智慧，也成為一道道特別的風景，吸引著各地遊人。
我國有許多載入史冊的橋樑，其中有這麼一座超神奇的橋，——它位列“中國四大古橋”之一，地處福建卻又得名河南，最特別的是，它的橋基上密密麻麻全是動物“屍體”。
這座古橋位於福建泉州，名叫“洛陽橋”。它還有一個名字叫萬安橋，不過還是第一個名字最出名。小漁第一次聽到洛陽橋的名字，第一反應就是河南洛陽。後來當地的朋友告訴我，這橋還真和河南有些關係。
洛陽橋所處的江名叫洛陽江、所處的區域名叫洛陽鎮，而之所以得名如此，其實是因為一場大規模的移民運動。唐朝時，來自河南一帶的大批中原人南遷，他們來到泉州時，看到這裡的地勢很像古都洛陽，於是將這個地方取名為“洛陽”。大概，也是中原移民一種懷念故土的行為吧。
於是，這才有瞭如今的泉州洛陽橋。
洛陽橋始建於北宋時期（1053－1059年），距今已有近千年歷史。洛陽橋本身，是一個顯現古人超高智慧的傑作。
首先，它是我國現存最早的跨海石橋。整座橋面全長834米，寬7米，通體用用巨石堆砌而成的。作為一座“跨海大橋”，江闊水深，工程艱鉅，洛陽橋的建造過程並不容易。修建好之後，如何加固更是一個難題。這個時候，聰明的古人就想出來一個辦法——養殖牡蠣來加固橋基。
牡蠣是一種軟體動物，牡蠣的分泌物具有非常強的粘性，當牡蠣吸附到橋墩之上，其分泌物和屍體可以將橋墩石頭牢牢凝在一起，從而起到固定的作用。這樣的“黑科技”，也被稱為古代造橋技術的重要創新，真有種沒有做不到，只有想不到的感覺啊。
如今，每到退潮的時候，遊人仍然可以看到橋基石上密密麻麻的牡蠣“屍體”。
正因為洛陽橋如此“厲害”，它也和河北趙州橋、北京盧溝橋和廣東湘子橋並稱為“中國四大古橋”。最牛的是，它也是四大古橋中唯一一個免費開放的。
所以如果大家來泉州旅遊，有機會一定要來這裡看看這座凝聚古人智慧的神奇傑作。