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本文是“燃燒的島群”自媒體第176篇原創文章。全文共6945字，配圖37幅，閱讀需要16分鐘。

隨著珍珠港上空日本轟炸機的轟鳴，太平洋戰爭全面爆發，丘吉爾增援給英國遠東艦隊的新銳戰列艦“威爾士親王”號和戰列艦巡洋艦“反擊”號，也在數日後日本海航陸基轟炸機的打擊下，迅速被擊沉（詳見巨獸之亡（2）！一艘戰艦的沉沒終結了一個帝國的百年海權），這次慘敗在大英帝國內部炸開了鍋，自從英帝國向遙遠的東亞大陸派遣分艦隊以來，還沒有任何一次失敗能比這一回更慘痛。

圖1. 日本海航釋放魚雷擊沉“威爾士親王”號戰列艦

不過丘吉爾畢竟還是臨危受命的戰時首相，雖然付出了兩艘鉅艦的慘重代價，但還不至於大傷根本，為了顯示對日本帝國的抵抗決心，丘吉爾和皇家海軍都認為必須進一步增派援軍，1942年新年前後的數週內，先後有3艘航空母艦、2艘戰列艦奉調緊急馳援到印度洋上的戰略要地錫蘭島（今斯里蘭卡），該島上擁有科倫坡和亭可馬裡兩大優良軍港，英軍意圖通過不斷增加海上力量掌握印度洋的制海權，保衛大英帝國皇冠上的明珠——印度。

圖2. 印度洋上的重要基地，英國人原本意圖保衛錫蘭島

到1942年3月初，停泊在錫蘭的遠東艦隊再次具備了相當規模，主力戰列艦包括“復仇”級（也稱R級或君權級）戰列艦“決心”號（HMS Resolution）、“復仇”號（HMS Revenge），“光輝”級航空母艦“不屈”號、“可畏”號，輕型航母“競技神”號，另外還有重巡洋艦“康沃爾”號、“多塞特郡”號，輔助艦隻包括5艘輕巡洋艦、16艘驅逐艦和5艘潛艇。此外，“伊麗莎白女王”級戰列艦“厭戰”號（HMS Warspite）也已抵達澳大利亞，稍後也會前來匯合。

圖3. 皇家海軍復仇級戰列艦，8門15英寸主炮，艦體中部單個粗大的煙囪是最明顯特徵

然而，此時日本聯合艦隊入侵印度洋的壓力日益增大，遠東艦隊聚集的力量仍然不足以對抗日軍，儘管大西洋戰場上仍受到德意軸心國海軍的威脅，丘吉爾還是決定增派另外兩艘“復仇”級戰列艦“拉米雷斯”號（HMS Ramillies）和“君權”號（Royal Sovereign）到印度洋，同時到來的還有原皇家海軍地中海艦隊的薩默維爾上將，他因為取得了一系列的海戰勝利而風頭十足，由這樣一位勝利將軍來統帥遠東艦隊，正有一點“消防隊員”的感覺。

圖4. 詹姆斯·薩默維爾海軍上將，曾任地中海H艦隊司令

3月28日，薩默維爾上將在“厭戰”號上升起將旗，此時他手下已有5艘老式戰列艦和3艘航空母艦，比他之前指揮的地中海艦隊更加強大。但在航母中，“不屈”號和“可畏”號雖屬新型裝甲航空母艦，但只能裝載36架戰鬥機和45架魚雷機，這僅僅相當於日軍一艘重型航母攜帶的艦載機數量！另一艘老式航母“競技神”號噸位小航速低，幾乎無法與大部隊一起機動，艦上只搭載“劍魚式”雙翼魚雷機12架，幾乎沒有自衛能力。

圖5. “厭戰”號戰列艦，因為其24節的“高航速”而成為遠東艦隊的新旗艦

另外，四艘“復仇”級戰列艦最大航速只有16節，其作戰方式和思路仍然是一戰時期的戰列艦隊決戰那套，防空火力也僅有兩門八聯裝“砰砰”炮和四座雙聯裝7.7毫米機槍，即使是這樣的垃圾也已經是薩默維爾能夠獲得的最大支持，皇家海軍的新銳戰列艦必須留在本土防禦。

圖6. 新銳的“光輝”級航空母艦和其上飛行的雙翼“箭魚”魚雷機

日本方面，在從珍珠港返航後，自1942年1月起，一航戰和五航戰參加了東南亞外圍諸要地的一系列協助攻擊，所到之處幾乎都是摧枯拉朽之勢，只有“加賀”號2月8日在帛硫泊地意外觸礁受損，不得不在3月返回本土修理，沒有參與4月在印度洋的作戰。

3月中旬，美國“企業”號編隊空襲了南鳥島，五航戰奉命追擊，又耽擱了一些時間，直到3月24日，一、二、五航戰的5艘航空母艦才集結匯合，同時全部四艘“金剛”級戰列艦也投入印度洋作戰，另有兩艘“利根”級重巡洋艦、1艘輕巡洋艦“阿武隈”號和9艘驅逐艦。

圖7. 經過了兩次現代化改造的金剛級戰列艦顯然比同齡的英國戰列艦更加強大

此外，小澤治三郎指揮的南遣艦隊還有一艘輕型航母“龍驤”號，巡洋艦6艘、驅逐艦14艘，兩支水面艦隊相加合計載機350架，這一陣容比起偷襲珍珠港的那支艦隊來說毫不遜色，水面力量甚至還要超出。

圖8. 日本海軍在航母發展之路上取得了顯著的探索成果

4月4日傍晚，南雲艦隊行駛到錫蘭島南方600公里處，被英軍偵察機發現，英軍隨即緊急疏散了港內的船隻。第二天4月5日也是一個星期天，南雲在上午9時就出動128架飛機強行轟炸科倫坡基地，起飛攔截的42架英國戰鬥機擊落了7架日機，自損19架。所幸基地本身受到的損失並不大。

圖9. 僅僅從戰列艦數量和質量來說，日本人也不落下風

下午13時，“利根”號上的一架水上偵察機報告發現了英國艦隊，經過一番手忙腳亂的“換彈”操作，南雲於下午14時27分派出已經做好準備的53架俯衝轟炸機裸奔前往攻擊，有意思的是，兩個月後的中途島海戰時，南雲卻沒有再次派出無護航的俯衝轟炸機，而是拖延到了滅亡時刻（詳見瞎忙八十年毀滅五分鐘，這次大損失讓鬼子集體哭死在廁所）。

圖10. 小林晴久畫作：九九艦爆擊沉英國重巡洋艦

53架九九艦爆找到的是兩艘英國重巡洋艦“多塞特郡”號和“康沃爾”號，他們正在逃往馬爾代夫群島最南端的阿杜環礁，希望與薩默維爾的主力艦隊會合。從16時38分開始，僅僅18分鐘，有52架艦爆投彈成功，46枚命中，其中“多塞特郡”號中彈31枚，“康沃爾”號中彈15枚，日機的俯衝轟炸命中率達到了驚人的88%，兩艘英艦很快就沉入海底。

圖11. 時任蒼龍號飛行隊長的江草隆繁海軍少佐

率領這支純粹的艦爆攻擊隊的蒼龍號飛行隊長江草隆繁海軍少佐，事後被吹噓為“爆擊之神”，他參加過侵華戰爭，在江陰海空戰中就曾駕駛俯衝轟炸機擊沉過中國海軍的主力巡洋艦（詳見來自海上的飛賊——比塔蘭託更早的一次海空戰！（最終篇）），參加過偷襲珍珠港（詳見《細品偷襲珍珠港專欄》）。

到印度洋的這次出擊時，江草隆繁已成為當時最有經驗的俯衝轟炸機指揮員，雙手沾滿了中、美、英多國戰士的鮮血，此廝直到1944年才斃命戰場。

圖12. 阿杜環礁是馬爾代夫群島最南端的環礁，其中央洩湖適合艦隊停泊

薩默維爾原本打算依託錫蘭島的陸基航空部隊一起與南雲決戰，但為了保險起見，他率領全艦隊在4月3日前往阿杜環礁補給加油，陰差陽錯地躲開了南雲艦隊，4日傍晚，薩默維爾收到發現南雲艦隊的情報，他決定當天深夜完成補給後緊急出航迎戰。就在4月5日下午兩艘英國重巡洋艦被江草隆繁的艦爆隊還扁時，遠東艦隊僅僅西方280公里之外，“厭戰”號上的高性能雷達甚至發現了江草隆繁艦爆隊的大量光點。

圖13. 印度洋上的錫蘭海戰，日軍擁有較明顯的優勢

接下來的情況比較糾結，簡單來說，保守的南雲選擇了退向東南方700海里處，有可能是想避免與英國水面艦隊夜戰，而薩默維爾則糾結於尋戰和避戰之間，打明擺著實力差距很大，躲又說不過去，他判斷已方的機會只能是夜戰，因此要求龜速的“復仇”級戰列艦前來匯合，但是錫蘭島上的指揮官和分艦隊司令都認為硬扛日本人就是找死，薩默維爾在這一海域徘徊了兩天，在接到海軍大臣要求撤退的命令後，往西撤離了戰場。4月9日，在再一次蹂躪了錫蘭島東北側亭可馬裡基地後，南雲艦隊也掉頭返回本土，此後再也沒能回來。

圖14. 輕型航母“競技神”號也慘遭日本人擊沉

但在英國海軍部看來，錫蘭島和馬爾代夫群島都已經不再安全，他們再次電令薩默維爾後撤到非洲西海岸，皇家海軍在中東和遠東400多年的制海權，在這一刻算是拱手相讓給東洋鬼子，興許在這一天，德雷克、納爾遜和傑里科的棺材板都快壓不住了。

圖15. 一戰前夕歐洲帝國主義瓜分非洲示意圖

在印度洋海戰期間，納粹德國就向日本提出了在印度洋開展破交作戰的要求。為了體現軸心國的聯合作戰，也為了擴大印度洋海戰的戰果，早在3月20日，日軍就將水上飛機母艦“日進”號、“千代田”號，輔助巡洋艦“愛國丸”和“報國丸”臨時編入以潛艇為主要兵力的第六艦隊，同時組建了第8潛艇戰隊，下轄三個先遣支隊。其中，負責印度洋方向破交作戰的甲先遣支隊包括伊-10、伊-16、伊-18、伊-20和伊-30號五艘潛艇和兩艘輔助巡洋艦。

圖16. 參加了印度洋破交戰的日本輔助巡洋艦“報國丸”

伊-16、伊-18和伊-20號都參加了偷襲珍珠港行動，但都沒有等到“甲標的”的返航，在回到吳港後，伊-16號根據前線的意見進行了一些改裝，包括增加母艇與“甲標的”的連結口，並實際進行了操作演練。

圖17. 珍珠港作戰中被美軍俘獲的“甲標的”，被用作向國民展示以激勵民心士氣

在這以前，由於潛艇沒有安裝連結口，“甲標的”在出擊前，母艇必須上浮，使特攻艇員進入“甲標的”後，再下潛開往攻擊地域。安裝連結口後，母艇在水下航行時就可使特攻艇員進入袖珍潛艇，並從水下使其離開母艇出擊。另外，還改進了艇載的小型羅盤，提高了可靠性（關於珍珠港“甲標的”作戰的概況詳見太平洋戰爭的第一個日本戰俘酒卷和男，抓他的竟也是日本人！）。

圖18. 水上飛機和“甲標的”母艦“日進”號

4月15日，第六艦隊旗艦“香取”號和“日進”號、“千代田”號在柱島集結，開往馬來亞方向，於26日抵達馬六甲海峽東海岸的檳榔嶼。“日進”號將隨艦攜帶的袖珍潛艇移交給第8潛艇戰隊的甲先遣支隊後，於5月1日拔錨向本土返航，8日返回柱島錨地後脫離第六艦隊指揮關係。

圖19. 日進號模型圖，注意艦橋後方中部門型結構中存放的“甲標的”袖珍潛艇

甲先遣支隊的作戰計劃是由三艘參加珍珠港作戰的母艇攜帶“甲標的”袖珍潛艇，伊－10和伊－30專職負責偵察，如發現敵主力艦艇，則集中“甲標的”實施特別攻擊，出擊時間為日落後1小時內或月出後1小時內。出擊後當夜實施攻擊，天亮前收回艇員，如當夜無法收回，則務於48小時後的天亮前完成。

圖20. 1942年的印度洋軍事態勢圖

4月22日，伊-30號率先離開檳榔嶼出航，派出艇載飛機先後對亞丁灣（5月7日）、吉布提（8日）、桑給巴爾（19日）和達累斯薩拉姆（19日）進行了偵察，20日又對蒙巴薩進行了潛望鏡偵察，均沒有發現大型艦隻。其他潛艇與“愛國丸”、“報國丸”於4月30日出航，一起開往南非的德班海域活動，於5月17日到達馬達加斯加島以南300海里水域，爾後分散活動。

圖21. 印度洋上的重要地區和城市

在此期間，“愛國丸”和“報國丸”捕獲1艘荷蘭油船，並派人將其押送到檳榔嶼。20日，伊-10號又派飛機對德班港進行了偵察，未發現大型艦隻，日機被地面觀察哨所發現並受到電信警告，幸好日機的無線電員用電臺報出了虛假的身份才沒有引起更大的麻煩。

圖22. 迪耶哥·蘇瓦雷斯港幾乎位於馬達加斯加島最北端

在上個月的印度洋海戰後，日本海軍判定英國遠東艦隊已後撤到非洲東海岸，由於已偵察過的幾個要地均無大型艦隻，因此日本人將懷疑的眼光投向了馬達加斯加大島上的迪耶哥·蘇瓦雷斯港（即今天的馬達加斯加首都安其拉納納Antsiranana）。

圖23. 英國特遣艦隊進攻迪耶哥·蘇瓦雷斯港示意圖

眾所周知，歐洲的帝國主義者早就瓜分完非洲的土地，而經歷過一戰歐洲帝國之間的狗咬狗鬥爭，此時的東非基本已成為英國人的天下，只剩下世界第三、非洲第一的大島馬達加斯加還在維希法國控制下。馬達加斯加島北端看起來像一個箭頭，東西海岸線裂口非常深，東部地區的迪亞哥·蘇亞雷斯港剛好是一個深水良港。

圖24. 英軍在馬達加斯加島登陸

1942年4月28日，以“拉米雷斯”號戰列艦、“光輝”號、“不屈”號兩艘航空母艦為主力組成的特遣艦隊離開南非的德班，5月4日晚抵達馬達加斯加西北岸。5月5日凌晨2時30分，英國陸軍部隊開始搶灘登陸，當地的駐軍多數是馬達加斯加本地人和塞內加爾人，戰鬥意志不強，在英軍的打擊下紛紛舉手投降，5月7日，當地法國駐軍投降，英軍控制了蘇亞雷斯港及其周邊地區，殘存法軍撤往南部山區堅持抵抗，直到半年後才向自由法國的戴高樂將軍投降。

圖25. 英軍特遣艦隊司令賽弗雷特（Syfret）海軍上將參加法軍的受降儀式

5月17-18日，正在向馬達加斯加海域航渡的三艘“甲標的”母艇遭遇了惡劣的海況，遭到不同程度的損傷。最倒黴的伊-18號柴油機進水，影響了航速，沒能按時抵達預定的出發海域。

5月30日22時30分，伊-10號派出艇載機對迪亞哥·蘇瓦雷斯港進行了空中偵察，發現港內停有“伊麗莎白”級戰列艦和巡洋艦各1艘，此外還有驅逐艦和若干小型艦艇。日軍司令官石崎升海軍少將決定在次日即31日，以伊-16號和伊-20號上的兩艘“甲標的”實施特別攻擊。

圖26. 正在駛離檳榔嶼的伊-10號潛艇

由於世界時區劃分的原因，日軍通用東京時間（東九區），英軍通用倫敦時間（格林威治標準時間），馬達加斯加位於東三區，因此在雙方戰史記錄上存在差異，以下統一使用馬達加斯加當地時間，以方便對照雙方記錄。

圖27. 正在試航中的巡潛乙型大型載機潛艇伊-16號

31日下午17時10分（東京時間23時10分，倫敦時間14時10分），伊-20號在迪耶哥·蘇瓦雷斯港以東9海里處，率先釋放了由秋枝三郎上尉（Akieda Saburo，海兵66期）和竹本正己一等兵曹上士（Takemoto Masami）駕駛的“甲標的”（以下簡稱秋枝艇，盟軍標記為M-20b，以區別於珍珠港時期同樣由伊-20號釋放的廣尾彰艇）。

圖28. 小林晴久畫作：從水下出擊的“甲標的”

30分鐘後，當地時間17時40分（東京時間23時40分，倫敦時間14時40分），伊-16號也在該港以東約10海里處釋放了由巖瀨勝輔少尉（Iwase Katsusuke）和高田高三（Takada Kozo）二等兵曹駕駛的袖珍潛艇（以下稱巖瀨艇，盟軍標記為M-16b，以區別於珍珠港時由伊-16號釋放的橫山正治艇）。此時距離英國人佔領該港才不過20來天，還來不及在港內設置有力的反潛設施。

圖29. 迪耶哥港的受害者，老式戰列艦拉米雷斯號

當天晚上正值滿月，天氣晴朗，能見度很高。20時25分，秋枝艇成功地潛入了迪耶哥·蘇瓦雷斯港內，並對港內最大的目標——也是唯一的戰列艦拉米雷斯號（HMS Ramillies）實施了魚雷攻擊。

第一枚魚雷準確地擊中了這艘老式戰列艦，在其左舷凸出部上撕開了一個10米×10米的大口子，該艦的電力系統被震壞導致全艦電力喪失，爆炸點上方的六英寸裝甲帶也因劇烈震動而錯位，前部彈藥庫進水。

圖30. 港內唯一的大型油輪“不列顛忠誠”號

爆炸發生後，港內一片混亂，兩艘英國獵潛艇在港內轉來轉去用深水炸彈狂轟濫炸了一個小時，但一無所獲。21時20分，秋枝艇又向拉米雷斯號發射了第二枚魚雷，恰在此時，正在港內如沒頭蒼蠅般亂轉的英國油輪“不列顛忠誠”號（British Loyalty，6993登記噸）剛好行駛到魚雷航跡上，魚雷命中了其機艙側舷並爆炸，由於“甲標的”攜帶的17.7英寸（450毫米）九七式氧氣魚雷裝藥量達到350公斤之多，“不列顛忠誠”號機艙進水不止，最終坐底沉沒在22米深處，僅有部分煙囪露出水面。

圖31. 日軍潛艇搭載的零式小型雙座水上偵察機

完成攻擊後，秋枝艇調頭離開港灣並取向西北偏北，但是珍珠港和悉尼港的老毛病再次發作——“甲標的”的電池不足以支撐到返航，秋枝艇最後在諾斯·安塔裡克里島（Nosy Antalikely islet）擱淺，秋枝三郎試圖將艇自沉，但是炸彈失效未爆炸。

秋枝和竹本兩人游上安塔裡克里島，說服島上的原住民用獨木舟將他們送上大陸，接下來，他們試圖穿越一段近百公里的崎嶇路線，到達位於安波岬附近的約定回收地點，按照原計劃，伊-20號將在該地等候兩天。

圖32. 巡潛甲型潛艇伊-9號及其零式小型水偵模型，與伊-10號為同型潛艇

6月1日，伊-18號攜帶著他的“甲標的”姍姍來遲，抵達約定地點，加入搜索秋枝艇和巖瀨艇的行列，當然他們一無所獲。就在這一天上午11時，秋枝和竹本兩人來到阿妮加貝村（Anijabe Village）購買食物，一名村裡人隨後聯繫並通報給了英軍。

6月2日早晨，在安波卡拉娜灣（Amponkarana Bay）附近，一支15人的英軍搜索隊終於找到了這兩名鬼子，此時他們已徒步24小時，走過了77公里（48英里）之遠。秋枝等二人拒絕投降，並使用隨身攜帶的一支手槍和一把軍刀進行了抵抗，他們居然還打死了一名英軍，打傷四人，最後雙雙被英軍擊斃。

在他們身上找到了一塊手錶和一包帶有日本海軍標記的香菸，同時找到的還有秋枝大尉寫給伊-20號艇長的戰鬥過程報告，證實了該艇就是擊傷“拉米雷斯”號、擊沉“不列顛忠誠”號的罪魁禍首！

圖33. “甲標的”內部照片，可見空間極為狹小

就在同一天，在迪耶哥·蘇瓦雷斯港外的一處海灘上，發現了一具日本海軍士兵的屍體，可能就是巖瀨或者高田中的一員，另外一人的屍體則始終未被發現。兩艘受到攻擊的英艦上的觀察員一致反饋在31日晚上曾觀察到兩艘袖珍潛艇的指揮塔，但不知為何只有秋枝艇發起了攻擊。巖瀨艇的殘骸始終未被發現，根據當晚的戰況分析，他們可能早已被擊沉在港內的未知位置。

6月3日，伊-16號先行離開回收地點，不甘心的伊-20號堅持浮出海面，發射了信號彈並再次發出無線電信號試圖聯繫“甲標的”，到下午18時，伊-20號最終判定“甲標的”失蹤而離開。關於這2艘袖珍潛艇的戰果，第8潛艇戰隊司令部判斷為重創了敵大型艦隻。

圖34. 復仇級君權號，此時已租借給蘇聯海軍

同一天，“拉米雷斯”號經過簡單搶修後，啟程向南非東海岸的德班港返航。隨後該艦又繞行非洲好望角返回本土，經過近一年的修理才重返戰場，參加了諾曼底登陸戰役。“不列顛忠誠”號的故事也沒有結束，半年後，該船被打撈出水，隨後航渡到馬爾代夫的阿杜環礁。1944年，該船再次被德國海軍U-183號用魚雷擊中並沉沒，1946年被拆解。在大戰中被兩個軸心國潛艇兩次擊沉，大概也算是絕無僅有了吧。

圖35. 日本大使館在秋枝等二人斃命處立的墓碑

6月9日，伊-18號在莫桑比克海峽丟棄了其搭載的“甲標的”，此後該艦還將在印度洋執行一段時間的破交行動，搭載著“甲標的”將影響母艇的活動能力。由於4名參戰的鬼子全部失蹤，日本海軍按照慣例給他們追晉兩級軍銜。

1972年，日本人在秋枝和竹本二人被擊斃的地點設立了一個臨時墓碑，1976年11月10日日本大使館又在原址豎立了一塊紀念碑，其上用法語和日語簡單記載了兩個鬼子的事蹟。

圖36. 迪耶哥·蘇瓦雷斯港附近的法文紀念碑

客觀的說，“甲標的”袖珍潛艇不同於不求生還的“迴天”人操魚雷，還是以能夠“回收”為前提，但到1942年6月1日為止的三次“甲標的”特攻行動中，參戰的10艘“甲標的”無一能夠返回，參戰的20名乘員除一人被美軍俘虜外，也無人生還，日本人對“甲標的”的戰果也無法準確掌握，這個問題一直要到半年後的瓜島戰役中才有所改變。

圖37. 英國海軍的X型袖珍潛艇，在二戰末期也取得了戰果

僅從馬達加斯加的這次出擊來說，戰果是客觀存在的，日本人用2條小艇和4個士兵的代價擊傷一艘戰列艦，擊沉一艘油輪，戰術上是成功的。袖珍潛艇最理想的作戰目標就是軍港內停泊的大型軍艦，這與袖珍潛艇的鼻祖美國海軍的“海龜”號、“亨利”號類似（詳見勇敢者的遊戲——早期潛艇先驅者的冒險之旅），並能起到以小博大、出奇制勝的效果，迪亞哥·蘇瓦雷斯港恰好是英國新攻佔不久的軍港，港內的反潛力量和警戒強度遠遠不及設防森嚴的珍珠港和悉尼港，這次的成功後來無法複製。反而是英國人繼續發揮袖珍潛艇的效用，在太平洋戰爭結束前的一個月奇襲新加坡港，擊傷“高雄”號重巡洋艦，算是報了一箭之仇！

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