世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
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世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
世界首臺馬蹄形盾構助力蒙華鐵路施工取得節點勝利
人民圖片
1/8 1.2017年4月1日,位於陝西榆林靖邊縣的在建工程蒙華鐵路白城隧道傳來喜訊,該隧道自2016年11月11日採用世界首臺大斷面馬蹄形盾構掘進機“蒙華號”開挖以來,截止當日凌晨5時30分,累計掘進突破1000米大關,取得施工生產的重大節點勝利! 蒙華鐵路是國內最大規模運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路,全長1814.5公里,是目前世界上一次建設里程最長的重載鐵路。蒙華鐵路白城隧道位於陝西靖邊縣境內,隧道全長3345米,最大埋深81.05米,設計為時速120km雙線電氣化鐵路隧道。 白城隧道地處我國毛烏素沙漠與黃土高原交界處,屬軟土軟巖地質,採用傳統隧道施工方式掘進存在安全隱患大、施工效率低等問題。中國中鐵工程裝備集團有限公司歷時9個月自主研製了世界首臺馬蹄形盾構機“蒙華號”應用於該隧道,有效增大了空間利用率,節約了施工成本。 自始發掘進以來,該盾構先後成功穿越了淺埋層、天然氣管道、包茂高速等重大風險源地帶,成功規避了安全風險源。每月可掘進200至300米,施工效率極高,有效減少了施工工期。該隧道有望在2017年10月實現全線貫通。這是國內鐵路山嶺軟土隧道領域首次運用馬蹄形盾構工法挖掘隧道,實現了我國異形盾構的自主化和智能化,創新了隧道新型開挖模式,為我國高端設備進軍國際市場提供了強有力的工程示範,在我國鐵路隧道施工技術與裝備發展史上具有里程碑意義。 (張玉鵬\/人民圖片)
2/8 2.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,蒙華鐵路白城隧道內景。
3/8 3.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,蒙華鐵路白城隧道內正在有序施工當中。
4/8 4.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,盾構機操作手在盾構機主控室內察看蒙華鐵路白城隧道掘進情況。
5/8 5.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,施工人員在蒙華鐵路白城隧道內進行管片吊裝作業。
6/8 6.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,施工人員在蒙華鐵路白城隧道內進行管片安裝作業。
7/8 7.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,蒙華鐵路白城隧道當日掘進突破1000米大關,取得節點勝利,預計2017年10月全線貫通。
8/8 8.2017年4月1日,陝西榆林靖邊縣,蒙華鐵路白城隧道採用先進技術對施工進行全程監控,保證了施工安全有序。
2017-04-06

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