今天早上看到一條新聞《外觀調整/配置提升 新款DS6將10月上市》，言官作為一個DS車主本來滿心歡喜，認為DS在新掌門人的領導下又邁出了一大步。結果看了文章內容，發現所謂的新款DS6不過只是更換了大燈和中控屏的小改款，一種失望之情不覺油然而生。法國人怎麼能執拗到這種地步！
法國人的執拗不只是汽車
都說法系車固執，法國人傲慢，法國貨更是獨立特行。在機械製造方面除了法系車外，法國戰機也是赫赫有名，一樣的製造精美，一樣的獨立特行，一樣的優點和槽點滿滿。
法國戰機的製造比法系車還有名，早在第一次世界大戰時，法國絕對是首屈一指的航空大國。由於戰火燃燒在本國土地上，法國是協約國中最大的戰機供應國。不管是飛機制造總數還是前線戰鬥機數量，都領先於當時世界上的任何國家。其中紐波特系列和斯帕德系列戰鬥機更是聞名遐邇。二戰後，法國航空工作得以恢復，先後獨立研發並裝備了“颶風”和“神祕”兩款噴氣式戰機。真正讓法國航空業重返世界舞臺，還要屬著名的“幻影”系列。
現在一提起法制武器，首先想到的就是曾經叱吒風雲的“幻影”戰機！從六七十年代“幻影3”在中東戰場的驚鴻一現，從而贏得巨大出口市場，到八九十年代讓人津津樂道的“幻影2000”系列。無不讓人感嘆法蘭西獨特的航空製造水平！法國人有句名言：“一款先進的戰機，首先是一架漂亮的飛機”！不錯；這在“幻影”戰機上可謂體現地淋漓盡致。優美的體型、迷幻般的無尾三角翼、腦洞大開的SEPR火箭助推器、其獨特的氣動設計在世界航空史上都堪稱絕筆！也為後來其他國家發展軍用飛機提供了借鑑。從而和香奈兒、路易威登等時尚名牌一樣，成為這個”高盧雄雞”的名片。
在幻影3大放異彩後，法國人開始迷信自己的戰機設計風格，在幻影3的基礎上通過不斷的拉皮、升級、先後生產了世界上最小的戰略轟炸機——幻影4，減配後出口型戰鬥轟炸機——幻影5，多功能三代機——幻影2000，重型戰鬥機——幻影4000，全能戰鬥機——陣風……在幻影2000後的機型卻失去了往日的榮光，在世界戰機銷售市場中也日益萎縮，多次被美俄的競爭對手打敗。為什麼法國戰機和法系車一樣出現銷售危機呢？
發動機技術差：法國戰機的發動機一直是硬傷，從幻影時代就缺乏一款優秀的發動機。
氣動佈局老舊：多年沿用的三角翼在亞音速表現出色，但是超音速範圍缺乏足夠的俯仰控制能力！
價格居高不下：“陣風”的價格始終居高不下，法國自己預計採購286架時的單價就高達1.52億歐元！也就是說每公斤空重的價格比F-22還高！
配套設施較小：法國戰機是法國獨立研發，其配套的設施、武器及以後的升級改造所需要的零部件都非常少，客戶缺少選擇面。
看了法國戰機這些問題，是不是和法系車的問題同出一轍？
想了解法國車 先了解法國人
巴黎聖母院、盧浮宮、拿破崙、大革命、巴爾扎克、馬其諾防線、紅酒、埃菲爾鐵塔……每個人心中都有一個不同的法蘭西。法國文化在歐洲有著舉足輕重的地位，法國人獨立特行的思維方式也在歐洲也算是一個個性的存在。言官竊以為想了解法國車，應先了解法國人，要了解法國人，先從下面三個詞入手：
傲慢：法國人的傲慢在世界上是非常出名的，有這麼一個段子：如果你用英語問候法國人，他們會跟你說法語。這個段子不一定完全屬實，但是在法國很多人不說英語的情況是存在的，因為他們始終認為法語是最美麗的語言。這種傲慢來源於法國人的自信，法國有最香醇的紅酒，法國有最頂級的香水，法國有最奢侈的飾品，巴黎還被譽為最迷人的歐洲高雅文化中心，華麗的宮殿，美不勝收的花園，還有綠樹成蔭的街道……所以不管是無尾三角翼戰機，還是多年不換的老舊變速器，法國人都沉迷在自己過去的輝煌中難以自拔。
浪漫：前文中提到法國人有句名言：“一款先進的戰機，首先是一架漂亮的飛機”在造車上，法國人依然保留了這樣的思維。在幻影戰機上，法國人因為過分強調機身流線而不能掛載目標指示吊艙；在法系汽車上，法國人一樣的腦洞大開，DS5上天窗多達4個，可惜全部無法打開，錶帶式座椅看起來高端大氣，可是中間縫隙卻藏汙納垢……法國人注重浪漫的行事風格在其工業生產中也帶來了無盡的煩惱。
理性：法國人除了天生的浪漫基因外，其實在文化中還有大量的理性主義存在。法國理性主義就主張人是通過思考獲得知識的。笛卡爾是奠基人，提出了著名的“我思故我在”的名言。但是當理性與傲慢相結合，這種理性就變成一種固執了。比如非獨立懸掛，我們都清楚法系車的非獨立懸掛駕乘品質不比獨立懸掛低，而且省空間，但是在市場都推崇獨立懸掛的時候，你再堅持就是固執了。又如現在標緻雪鐵龍所用的THP發動機，雖然最大排量只有1.8T，但是性能還是不錯的，從理性上採用是可行的，但是普通客戶盲目追求2.0T，所以又被冠上法系車沒有大排量發動機的名聲……
當然法國人因為法國其獨特而強大的歷史文化特點，所以在思維上和歐洲以及美國都有較大的區別，在一些事情上的選擇有所不同也就不難理解了。正如中國人看法國人和法國人看中國人一樣，都有著太多的疑問。
寫在最後的話
法國人、法國戰機、法國車，由於地域文化的原因讓其很多原本上心的設計變成了雞肋，很多時候還適得其反。一個全球化的企業針對每個市場都應該對產品作出針對性的調整，如果不進行調整其必然遭到市場的反噬。新疆大盤雞進入重慶就會添加辣椒，美心的防盜門銷售美國也會上調門框的尺寸，所以法系車想要在中國市場有所發展，就應該多和中方合資企業進行溝通與合作。是從研發到銷售的全方位合作，畢竟最瞭解中國市場的還是中國人！