面對中國已經宣佈服役的第五代戰機殲-20服役，日本也在加緊“心神”驗證機試飛，韓國人坐不住了，也展開了第五代戰機KF-X的研製。而且，為了能分攤點成本，拉上印尼作為合作者。
但是，韓國的第5代戰機KF-X機體設計要到2018年6月才能確定，而雙座型更是推遲到2019年底才會確定。也許是計劃延遲的原因，原先參與開發計劃的印尼，最近停止了與KF-X有關的預算。
據韓媒報道，去年韓印兩國簽署了KF-X合作協議，要求雅加達支付開發總成本的20％，約為71億美元。但是印尼最近對於韓國五代機項目的研發轉向觀望，停止了相關預算的分配，並且已將此事告知韓國方面。
韓國方面對外表示，與印尼的合作還未真正破裂，會持續與印尼方面說明KF-X的進度。
2016年1月中旬韓國國防部宣佈，印尼國防部已與其簽署合約，將投資13億美元參與韓國KF-X第五代戰鬥機研製計劃。在獲得印尼的支持後，韓國將展開全面的研發工作。
作為最初的設想，KF—X計劃不僅能讓韓國空軍裝備新一代戰機，也可以把這種戰機推向世界市場，韓國或可藉此成為一個新的航空強國。在成功組裝由美國引進的F—16戰鬥機和自行研發T—50“金鷹”輕型戰鬥/教練機之後，韓國認為自己已經基本掌握現代戰機的製造技術，在1999年首次提出KF—X（韓國型戰鬥機）計劃，也稱為韓國版“猛禽”。
按照KF—X計劃的最新構想，新型戰機的機體採用隱形技術設計，作戰半徑將超過美製F—16約50%，同時還會配備更為先進的航電設備和雷達系統。其方案模型幾經變化，遭遇不少波折。
KF—X是一個雄心勃勃的計劃。除了自用和為印尼提供五代機，韓國研發KF-X最主要的目標是搶佔出口市場。韓國的目標是打算向韓國和印尼以外的國家出口500架～600架，綜合銷售約1000架KF—X戰機。如果韓國能夠實現上述外銷目標，再加上這些戰機壽命期30年的維護保養費，其豐厚的利潤將是一個天文數字。
KF-X預計使用2具通用電氣的F414發動機提供動力，目前公佈的外型頗類似F-35的雙發動機版，但是與現存的5代戰機更大的不同，它具有單座和雙座版本， 這使得機體的內部設計更為複雜一些，就韓國官員的說法，目前KF-X已處於進行風洞試驗和計算流體動力學分析階段。
韓國方面說，印尼已派出有80多名工作人員在韓國一同設計飛機，而且印尼版的與韓國版的略有不同，印尼版的稱為 IF-X，而韓國的稱為KF-X。雖然外型一致，但是IF-X沒有隱形塗層，也沒有內部攜帶武器艙，而韓國版的具有隱形塗層和內部武器艙。
韓國的想法是，IF-X屬於初始版第1階段（Block 1），僅具半套隱形能力；而KF-X是改良後的第2階段（Block 2），才是真正的第5代戰機。韓國也會購買80架IF-X戰機，待技術成熟後，後續再增造120架KF-X。
這次印尼方面可能撤出項目，一個重要原因是韓國五代機的研發進度推遲，而造成這個問題的一個重要因素是美國人。美國人怎麼可能會眼看著韓國生產出一種類似於F-35的戰鬥機跟自己爭奪市場？而且價格還比自己的便宜。
韓國作為美國的軍事盟友，在研製KF-X方面一直尋求美國的支持。但令韓國失望的是，美國拒絕向其提供核心技術。有分析認為，美國向韓國說“NO”，一方面是美國不願讓韓國獲得第五代戰機的全部製造技術，另一方面美國也不願意看到將來韓國用KF-X在國際軍購市場上擠壓F-35的外銷空間。
從目前來看，韓國並沒有掌握研發五代機的關鍵技術，研製工作需要得到美國的技術支持。為此韓國提議從美國購進25項先進技術，美國直接拒絕了最核心的4項。這對KF-X項目是一個重大打擊，因為核心技術直接關係到KF-X的成敗。
鑑於KF-X計劃幾經調整，再加上韓國自身對五代機的技術掌握並不那麼自信，諸多因素決定了KF-X戰鬥機不可能是一種真正具備第五代戰鬥機性能的先進戰機，而是一種有較大侷限，承擔有限作戰任務的“廉價”戰鬥機。
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