下一代國產大飛機將實現語音控制
南報網訊（記者 毛慶）今天（5月20日）下午，以“匯聚創新資源，建設科技強省”為主題，江蘇發展大會舉行紫金山科技創新講壇，多位國內外科技界知名專家輪番上陣，不僅披露多領域前沿科技，還為新常態下江蘇創新發展集思廣益、建言獻策。
遙感診斷將讓城鄉共享優質醫療資源
加拿大皇家科學院院士、工程院院士吳柯分享了人工智能背景下第五代通信技術（5G）的前沿科技。
“虛擬和增強現實有個很有趣的現象，當你看到這麼多的數據信息量在傳播的時候，就需要很大的頻帶、寬度來傳播這個信息，如果有一點傳播的限制，有一點信號的延遲，個人應用中就會產生圖像失真，人就會頭暈腦脹。這就需要大量的信息傳播頻帶，需要硬件上沒有延遲的大頻帶傳輸，就是我們討論的第五代通信的問題。” 吳柯說，5G會帶來很多革命性的變化，無線連接無處不在，每個人的生活都會變化，包括可穿戴技術、無人駕駛，還有遙感診斷等。他以遙感診斷技術下的遠程醫療舉例，認為這將改變國家的醫療資源佈局，通過這一技術手段可以實現讓城市和鄉村都具有同樣質量的醫療。
未來無線技術在江蘇如何開花結果？吳柯認為，江蘇應該重視開發大規模、高密度、全集成的硬件技術，通過軟硬件結合到一起，可以形成第五代通訊技術上的很多新產業、新機會。
提升政府對於極端氣候的應對能力
作為氣候變化的專家，挪威皇家科學院院士、挪威奧斯陸大學教授許崇育介紹，氣候變化研究的結果顯示，從19世紀中期到現在的一百多年裡，溫室氣體的增加改變了熱量平衡，帶來了全球溫度變化。在將來的一百年，全球氣溫將升高，高緯度地區升高的幅度比中緯度地區要大一些。他特別關注了家鄉的氣候問題：“江蘇省經濟發達、海岸線長、城市化水平高等等，在氣候變化中面臨的主要問題就是海平面上升、平原窪地的洪澇、大中城市的暴雨內澇等情況。”
對於家鄉面對的問題，許崇育給出建議，一是要增強氣候變化和災害風險的科學認識，加強對氣候變化的基礎研究瞭解，特別是氣溫極值對江蘇的影響。二是要提升政府的災害風險管理和應對能力，完善應對氣候變化的工程措施，提高監測、預測、預警功能。
下一代國產大飛機將實現語音控制
未來飛機什麼樣？中國商用飛機有限責任公司副總經理、C919大型客機總設計師吳光輝在論壇上給出答案：“我們會有超音速客機、核能飛機，還有無人駕駛飛機。這個無人機是大的，將來可以坐幾十人的。今後飛機也非常智能，比如，商飛研製的下一代駕駛艙就是語音和手勢指揮飛機。
作為總設計師，吳光輝權威介紹了此前令舉國為之興奮歡騰的國產C919大飛機，點出了它的最大特點：減阻、減重、減排。“我們最早提出在大飛機裡面加入減排的目標，要減排50%；飛機的拉桿也全部被電械所取代，將來還被人工智能和無線所取代；還有先進的駕駛艙、新一代的結構材料，比如我們最近發現了一個材料可能比複合材料更有潛力，再加上氣動力設計，C919在先進技術和材料上面確實是世界第一。”
在寧設計國內首列新能源空鐵
中國科學院院士、西南交通大學學術委員會主任翟婉明說，軌道交通這個產業很大，我們的城市軌道交通的建築規模已經位居世界第一。江蘇除了幾個龍頭企業，一些配套的鐵路企業很多是民營的。要想打造一個大的軌道交通產業，還要綜合規劃佈局，看看在江蘇是否適合做整個綜合的推進。
翟婉明說，他在浦鎮車輛廠有個院士工作站，研發了國內首列新能源懸掛式空中軌道列車，俗稱“空鐵”。去年9月，這臺空鐵列車成功在寧下線，並在成都雙流國際機場進行試驗。這也是國內首條新能源懸掛式空中軌道交通試驗線，自從試驗以來，狀況一直良好。“空鐵很酷，它架在5米的高空，可以不改變現有城市軌道佈局，不影響綠化，不搶現有的道路，不和任何地面交通爭搶，可以和地鐵、輕軌、公交等形成有益的補充，形成綜合式的立體交通模式，可以設置在景區，一些堵點路段，交通樞紐，可以帶著乘客在空中看風景。”
他透露，目前，浦鎮車輛廠正在進行升級版的空鐵列車設計。“這次進行的是商業運營用的空鐵列車，預計，最快明年就可以走進公眾生活。”