'速度翻3倍！俄加快生產伊爾476戰略運輸機，裝配線優於德國進口貨'

撰文：阿庫拉

早在前蘇聯時期蘇軍就特別重視戰略投送能力的打造，為此蘇聯的各大設計局研發出了一系列運輸量驚人的戰略運輸機，其中最為外界熟知的無疑是安東諾夫設計局的安-22、安-124"魯斯蘭"、安-225"夢幻"等（雖然這款戰略運輸機本身並不是為了戰略投送而設計的）。不過相比之下產量最大而且最經濟實用的卻是伊留申設計局的伊爾-76，該戰略運輸機雖然在指標上並不十分出眾，但憑藉著優秀的可靠性和易於大量生產的特點成功在蘇聯和俄羅斯軍隊中佔據了一席之地，除此之外該運輸機還出口過38個國家。值得一提的是，伊爾-76運輸機是我國空警-2000預警機的最重要平臺。

伊爾-76在發展過程中一共衍生出過數十個型號，其中最新的被稱為伊爾-76MD-90A（也就是我們熟知的伊爾-476）。根據俄羅斯衛星通訊社的最新報道稱，俄羅斯將會把他們的自動化組裝流水線率先應用在伊爾-476戰略運輸機的生產工作上，目前位於俄羅斯重要航空城市烏里揚諾夫斯克的飛機制造廠自動生產線安裝工作已經全面啟動，未來這種新型生產線將能夠替代人力做到飛機的各部件組裝、機體的合攏以及發動機的加工等工作，大大提高了生產效率。

事實上關於這條生產線的信息最早可以追溯到今年五月份，在此前很長一段時間之內，俄羅斯進行飛機的裝配工作都嚴重依賴從國外進口的生產線。舉個例子來說，俄羅斯自行研製的MS-21和SSJ-100客機的裝配線是從德國完整引進的，價格十分昂貴不說，一旦國際局勢出現對俄羅斯不利的情況，俄自家的飛機生產工作隨時可能面臨停滯，此舉等於把航空工業的主動權交到了西方手裡，這種情況有多危險不用說也知道。

為了改變這種情況，俄羅斯多年前就已經動員大量專家和科研機構對飛機裝配線進行集中攻關，其中還藉助了諸如鮑曼國立技術大學、喀山航空大學等多個著名工業院校的力量。由俄羅斯自行研發的飛機裝配線不僅在速度和效率上優於德國的進口貨（裝配速度甚至翻了三倍），而且在生產成本上同樣比德國貨要低三成左右。按照俄羅斯未來的計劃，該裝配線將會投入伊爾-114、MS-21、SSJ-100（也就是著名的超級蘇霍伊-100客機）、伊爾-476戰略運輸機的裝配工作。

該裝配線的投入運營無疑會使得俄羅斯"瀕危"的航空工業重燃希望。要知道如今俄羅斯生產大型飛機的速度已經緩慢到令人髮指的地步（喀山航空製造廠2017年首飛了圖-160戰略轟炸機的改進型圖-160M2，然而兩年過去了一架新轟炸機都沒能服役，新型的伊爾-476同樣面臨這種情況），而該生產線一方面會提高類似飛機的生產速度，另一方面也能直接促成俄羅斯空軍的裝備水平上升。俄羅斯空軍目前亟需新型飛機來替換蘇聯時期的老貨，而伊爾-476正是這樣一款"新飛機"，它的到來將扭轉俄軍戰略投送能力不斷下滑的趨勢。另外未來包括圖-160M2、圖-22M3M在內的轟炸機也極有可能用該裝配線來裝配，某種程度上來說這款新型裝配線是俄航空工業復興的希望之一。