安-225是世界上最大的運輸機，但不是世界最大軍用運輸機。世界上最大現役軍用運輸機是俄羅斯安-124，比安-225早誕生6年。世界上第二大軍用運輸機是美國C-5運輸機。那麼問題來了，世界數一數二軍用運輸機差距有多大？
簡單說來，C-5比安-124綜合實力強很多。
C-5運輸機自1968年服役以來，已經過無數次戰爭洗禮。目前，美國空軍已經把C-5更新升級換代到C-5M型，共有52架C-5M服役中，其引擎推力提高20%多，起飛距離縮短近30%。
而安-124身兼軍民兩用職務在身。其軍事用途履歷表並不是特別出彩，俄羅斯空軍在2015年才與JSC簽訂關於10架安-124運輸機的現代化改造合同。
一對比不難看出，兩者綜合實力差距不小，畢竟一個服役記錄從未斷更，而另一個現代化改造才剛起步。
具體說來，二者從外觀到性能再到服役量，差距不小，各有千秋。
從外觀來說，兩者雖然神似，都可以同時開啟前後艙門裝載卸載，但安-124比C-5更大一些、能裝更多貨一些。
外觀大小，安-124比C-5M長度短一些，但翼展和高度都在C-5M之上。安-124運輸機長度為68.96米、翼展為73.3米、高度為20.78米。
美國空軍C-5M運輸機長度為75.3米、翼展為67.89米、高度為19.84米。
貨艙大小，安-124比C-5M略大，而其貨艙比C-5M大約20%，也就是說，安-124比C-5M擁有更大空間，允許更大載重。
安-124運輸機最大載重可達150噸，其貨艙長寬高分別為36米、6.4米、3.4米。
C-5M運輸機最大載重可達122.5噸，其貨艙長寬高分別為36米、5.7米、4.1米。
從性能來說，兩者各有千秋，但美國C-5M實戰經驗更勝一籌。
美國空軍C-5運輸機作為全美最大戰略運輸機，可隨時裝載卸載90%以上美軍裝備到達全球任何指定地點，為美軍最強大後勤保障。不論是一次性裝卸2輛M1A2主力戰車、一架C-130運輸機、6架阿帕契直升機還是一個全副武裝傘兵部隊，C-5M貨艙都能輕鬆勝任且都能以每小時飛行1800多公里速度快速到達目的地。自首架C-5A於1969年交付美國空軍後，已參與越戰、伊拉克戰爭、阿富汗戰爭等多場戰爭。現役C-5M依然活躍在第一線，計劃服役時間表已排到2040年。
而安-124這些年在軍事圈活躍度極低，在商用圈則表現搶眼。安-124曾出現在邦德系列電影《擇日而亡》中。