如果某天在大街上看到下面這個車標，漫哥覺得你可能會一臉懵逼。
這車標是啥玩意？像長安不是長安，像謳歌也不是謳歌。這車標其實是咱們的老朋友，雲雀汽車的新車標。
啥，雲雀汽車又是啥玩意？可能現在幾乎沒怎麼聽過這個汽車品牌了，但在上世紀九十年代，雲雀汽車還是很出名的。它的老祖母是貴州航空工業集團，是軍工企業。後來軍轉民下，誕生了貴航汽車。
貴航汽車就是雲雀的前身了。咱們的汽車工業一開始時都不知道怎麼搞，乾脆都直接找國外的車企來借鑑合作什麼的。貴航汽車就選擇了日本的富士重工一起合作。
1990年，貴航汽車改名為雲雀汽車。雲雀汽車花大錢購買了斯巴魯REX車型的裝配技術，在國內組裝售賣。
基本就是把斯巴魯的零配件什麼的運進來，在國內工廠組裝，全車基本都是原裝照搬的。
早期生產的一批汽車質量還不錯，受到市場認可。在當時雲雀的這款汽車很是暢銷，風靡全國的奧拓都得敬它三分。
不過後來發生的一系列作死操作後，包括品質下降、跟Z府分歧等，雲雀汽車失去了競爭力。為了自救，於是拉上斯巴魯一起合作，這次不是單純購買零件組裝了，而是合資。並推出了號稱“風之翼”的雲雀WOW車型。
聽名字很是流弊，對標當時由長安汽車生產的鈴木奧拓都市貝貝，不過銷量一直都被壓在地上摩擦。同期還生產國一款GHK7070車型，不過產量極少。
銷量不佳，斯巴魯在2001年拋棄了雲雀，雲雀又出現瀕死的狀態。勉強又熬了幾年，2004年浙江金華青年集團加入，貴航雲雀就更名為貴州青年雲雀汽車有限公司。
隨後推了幾款車也是曇花一現，後來雲雀內部股東發生翻天覆地的變化，最後改名為貴州貴騰汽車有限公司。幾經折騰，當年的雲雀已經是苟延殘喘了。再後來，雲雀宣佈推出一款雲雀Q1，掛的還是青年蓮花標。
乍看這車外觀很像長安已停產的CX20，難道是對當年奧拓還耿耿於懷？
內飾長這樣，跟長安CX20基本一致，只多了塊小液晶屏。
去年下半年，雲雀汽車發佈了新車標，就是文章開頭那個。因為2017年底青年蓮花破產了，雲雀Q1上掛的青年蓮花標得換個，也希望能有個全新的開始。只不過這新車標真的認真的嗎？
如果沒有長安、謳歌在前，平心而論雲雀的車標還算可以的，像只燕子，努力向上而飛。不過如今看來，真的越看越山寨了。只能說，雲雀汽車，goodluck。
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編輯|我應該在車底
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