'期待！雲南將新建一個機場，明年通航'
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
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目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
“十三五”期間，昭通將打造“一中心四通用八航線”航空網。據瞭解，昭通將建成至少4個通用機場（鎮雄、鹽津、永善、綏江），形成“1+4”民用航空機場體系，完成投資29億元。
其中，2016年7月，永善縣人民政府有關領導對永善縣通用機場選址進行實地踏勘和初步比選，初步確定在溪洛渡鎮白沙村，待縣內審查後，上報上級部門和專家進行進一步確定。
楚雄機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
“十三五”期間，昭通將打造“一中心四通用八航線”航空網。據瞭解，昭通將建成至少4個通用機場（鎮雄、鹽津、永善、綏江），形成“1+4”民用航空機場體系，完成投資29億元。
其中，2016年7月，永善縣人民政府有關領導對永善縣通用機場選址進行實地踏勘和初步比選，初步確定在溪洛渡鎮白沙村，待縣內審查後，上報上級部門和專家進行進一步確定。
楚雄機場
2019年3月消息，自開展楚雄民用機場選址工作以來，楚雄州開展了強有力的技術性專項前期工作，各項工作紮實有序推進。國家民航局機場司於去年11月組織對楚雄民用機場預選場址開展了選址踏勘工作，並對《場址論證報告》《飛行程序設計報告》《飛機性能分析報告》進行評審。
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
“十三五”期間，昭通將打造“一中心四通用八航線”航空網。據瞭解，昭通將建成至少4個通用機場（鎮雄、鹽津、永善、綏江），形成“1+4”民用航空機場體系，完成投資29億元。
其中，2016年7月，永善縣人民政府有關領導對永善縣通用機場選址進行實地踏勘和初步比選，初步確定在溪洛渡鎮白沙村，待縣內審查後，上報上級部門和專家進行進一步確定。
楚雄機場
2019年3月消息，自開展楚雄民用機場選址工作以來，楚雄州開展了強有力的技術性專項前期工作，各項工作紮實有序推進。國家民航局機場司於去年11月組織對楚雄民用機場預選場址開展了選址踏勘工作，並對《場址論證報告》《飛行程序設計報告》《飛機性能分析報告》進行評審。
下步，楚雄州將加快推進機場地形測量、地質勘察、地質災害評估、環境影響評估、林業勘察前期工作，儘快完成機場預可研編制工作，爭取早日報送國家民航局審查。
丘北機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
“十三五”期間，昭通將打造“一中心四通用八航線”航空網。據瞭解，昭通將建成至少4個通用機場（鎮雄、鹽津、永善、綏江），形成“1+4”民用航空機場體系，完成投資29億元。
其中，2016年7月，永善縣人民政府有關領導對永善縣通用機場選址進行實地踏勘和初步比選，初步確定在溪洛渡鎮白沙村，待縣內審查後，上報上級部門和專家進行進一步確定。
楚雄機場
2019年3月消息，自開展楚雄民用機場選址工作以來，楚雄州開展了強有力的技術性專項前期工作，各項工作紮實有序推進。國家民航局機場司於去年11月組織對楚雄民用機場預選場址開展了選址踏勘工作，並對《場址論證報告》《飛行程序設計報告》《飛機性能分析報告》進行評審。
下步，楚雄州將加快推進機場地形測量、地質勘察、地質災害評估、環境影響評估、林業勘察前期工作，儘快完成機場預可研編制工作，爭取早日報送國家民航局審查。
丘北機場
丘北民用機場是按照4C級民用機場標準進行建設，機場場址位於縣城西南方向秧秧谷村附近，機場進場專用道路全長2151.97米，計劃總投資5572.64萬元。
2017年，丘北縣丘民用機場專用道路及附屬配套工程正式動工建設。
景東機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
“十三五”期間，昭通將打造“一中心四通用八航線”航空網。據瞭解，昭通將建成至少4個通用機場（鎮雄、鹽津、永善、綏江），形成“1+4”民用航空機場體系，完成投資29億元。
其中，2016年7月，永善縣人民政府有關領導對永善縣通用機場選址進行實地踏勘和初步比選，初步確定在溪洛渡鎮白沙村，待縣內審查後，上報上級部門和專家進行進一步確定。
楚雄機場
2019年3月消息，自開展楚雄民用機場選址工作以來，楚雄州開展了強有力的技術性專項前期工作，各項工作紮實有序推進。國家民航局機場司於去年11月組織對楚雄民用機場預選場址開展了選址踏勘工作，並對《場址論證報告》《飛行程序設計報告》《飛機性能分析報告》進行評審。
下步，楚雄州將加快推進機場地形測量、地質勘察、地質災害評估、環境影響評估、林業勘察前期工作，儘快完成機場預可研編制工作，爭取早日報送國家民航局審查。
丘北機場
丘北民用機場是按照4C級民用機場標準進行建設，機場場址位於縣城西南方向秧秧谷村附近，機場進場專用道路全長2151.97米，計劃總投資5572.64萬元。
2017年，丘北縣丘民用機場專用道路及附屬配套工程正式動工建設。
景東機場
景東通用機場建設前期工作進展順利，機場建設前期工作經費到位，各項工作穩步推進。力爭2017年底完成項目前期工作。
紅河機場
雲南的山區、半山區佔全省總面積的94%，地形地貌複雜，高山深谷錯落一直是制約雲南經濟社會發展的重要因素。
然而，在交通通道建設中，公路、鐵路建設成本較高，高鐵造價更高！相比之下，機場建設投資少、見效快，建設一個支線機場只需10億元左右，發展支線航空被認為具有明顯的比較優勢。
打造一條條空中走廊對雲南各族人民意義重大！
目前，雲南已有15個民用機場，機場數量在，全國排名前列。
而近日又有好消息傳來，雲南將新建一個機場——會澤通用機場，預計明年8月建成（具體通航時間以實際為準）。
7月17日，媒體記者從雲南省生態環境廳官網獲悉，雲南省生態環境廳對受理的《會澤通用機場環境影響報告書》進行公示。
會澤通用機場場址位於會澤縣城北部，箐口塘水庫以北，箐口塘、第十五道班、徐家村、走馬坪區域，會澤與者海之間，距會澤縣城中心直線距離約22千米。
機場建成後，將有PA46 、飛鴻 300 、PC12 、Y-12E 、Bell407 、AC313等6種機型的飛機投入飛行使用，並開展全方位的通航運輸服務，包括旅遊觀光、通勤飛行、公務飛行、空中作業、應急救援、公共服務、飛機託管等業務。
預計在2050年，結合會澤縣經濟社會發展及航空業務量增加，將引進更多機型，使通勤航空、公務飛行和旅遊觀光等業務得到進一步發展。在此基礎上預留跑道長度進一步延長，以及開展夜航和精密儀表飛行的可能。打造通用航空裝備製造、產品深加工及服務產業鏈，發展成為集通航服務、公務運營、航空製造為一體的航空產業基地。
目前，雲南還有多個機場正在籌備或建設中，它們選址在哪？建設進展咋樣？一起來了解！
蘭坪機場
蘭坪機場效果圖
2019年初，記者在蘭坪豐華機場建設指揮部瞭解到，已累計完成投資4.1億元，佔總投資91%，蘭坪完成2.2億元，雲南機場集團蘭坪豐華機場建設指揮部完成1.9億元。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，要確保蘭坪機場上半年建成，7月份實現通航。
宣威機場
宣威永安機場場址點位於宣威市板橋街道永安村北面，與宣威中心城區直線距離21.6公里。
截至2019年初，場址點共建有可見地面建築兩項，分別是機場觀察臺和永安機場預選址氣象觀測站。
元陽機場
元陽哈尼梯田機場位於元陽縣西南部沙拉託鄉漫江河村委會哈尼梯田村，距元陽縣城約40公里，距哈尼梯田景區28公里。
2015年，元陽民用機場的選址獲得批覆，元陽作為紅河南部交通樞紐的地位基本形成。截至2018年10月，元陽哈尼梯田機場航站區試驗段已通過竣工驗收。
勐臘機場
2019年6月，勐臘縣安排部署運輸機場建設工作。根據《全國民用機場佈局規劃》，勐臘機場屬於2011-2020新增機場，性質為國內民用航空支線機場，按國內小型機場規劃，主要以開通支線航線為主。
根據預測，勐臘機場主要通航目的地為昆明、成都、南寧、廣州、北京、上海等城市。
怒江機場
怒江機場是怒江州瀘水縣六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與六庫鎮直線距離1公里，工程主要建設項目投資154320萬元，按4C級飛行區的標準設計，航程主要為昆明，雲南省內州市等航線。
2019年4月，怒江州機場建設工作推進會上，怒江州委書記納雲德強調，六庫機場要力爭在上半年獲得立項批覆，為實現開工建設創造條件。
此外，要爭取在年內實現貢山通用機場場址獲批，啟動加快建設六庫機場二級公路，爭取在年內開工建設六庫機場。
永善機場
“十三五”期間，昭通將打造“一中心四通用八航線”航空網。據瞭解，昭通將建成至少4個通用機場（鎮雄、鹽津、永善、綏江），形成“1+4”民用航空機場體系，完成投資29億元。
其中，2016年7月，永善縣人民政府有關領導對永善縣通用機場選址進行實地踏勘和初步比選，初步確定在溪洛渡鎮白沙村，待縣內審查後，上報上級部門和專家進行進一步確定。
楚雄機場
2019年3月消息，自開展楚雄民用機場選址工作以來，楚雄州開展了強有力的技術性專項前期工作，各項工作紮實有序推進。國家民航局機場司於去年11月組織對楚雄民用機場預選場址開展了選址踏勘工作，並對《場址論證報告》《飛行程序設計報告》《飛機性能分析報告》進行評審。
下步，楚雄州將加快推進機場地形測量、地質勘察、地質災害評估、環境影響評估、林業勘察前期工作，儘快完成機場預可研編制工作，爭取早日報送國家民航局審查。
丘北機場
丘北民用機場是按照4C級民用機場標準進行建設，機場場址位於縣城西南方向秧秧谷村附近，機場進場專用道路全長2151.97米，計劃總投資5572.64萬元。
2017年，丘北縣丘民用機場專用道路及附屬配套工程正式動工建設。
景東機場
景東通用機場建設前期工作進展順利，機場建設前期工作經費到位，各項工作穩步推進。力爭2017年底完成項目前期工作。
紅河機場
蒙自紅河機場距蒙自市城區直線距離11.3公里，距箇舊市（城區）直線距離23公里。為軍民合用機場。