我們國產汽車品牌的崛起者要數長城、吉利、奇瑞和長安等幾大車企，每個品牌在與合資的競爭過程中，互相之間的競爭也從沒停止過，在各自的領域都有能折服對手的產品出來。轎車裡面屬吉利的帝豪銷量最高，而吉利每年的銷量在國產品牌內也的確做到了數一數二的地位，上半年吉利也成為了國產轎車銷量最高的車企。但在SUV行業裡面，吉利還沒有拿出特別亮眼的成績出來，卻有一個品牌，把SUV做到了整個國產品牌第一，並且超越了所有的合資品牌，做到了整個國內第一，它就是我們的大長城，哈弗H6。
我們國產汽車品牌的崛起者要數長城、吉利、奇瑞和長安等幾大車企，每個品牌在與合資的競爭過程中，互相之間的競爭也從沒停止過，在各自的領域都有能折服對手的產品出來。轎車裡面屬吉利的帝豪銷量最高，而吉利每年的銷量在國產品牌內也的確做到了數一數二的地位，上半年吉利也成為了國產轎車銷量最高的車企。但在SUV行業裡面，吉利還沒有拿出特別亮眼的成績出來，卻有一個品牌，把SUV做到了整個國產品牌第一，並且超越了所有的合資品牌，做到了整個國內第一，它就是我們的大長城，哈弗H6。
“前行哥”在前段時間發表過6月份SUV銷量排行榜，哈弗H6以25205臺的銷量排在第二名，暫時被途觀以33697臺的銷量超越，不過這並不影響H6在國內的輝煌業績，連續73個月的冠軍可不是浪得虛名。從銷量排行榜中可以看出，H6從今年的1月-6月份，總共銷量達到了182513臺，佔據整個SUV銷量排行榜第一名。如果再有半個月的時間，20萬的銷量是錯錯有餘的。
我們國產汽車品牌的崛起者要數長城、吉利、奇瑞和長安等幾大車企，每個品牌在與合資的競爭過程中，互相之間的競爭也從沒停止過，在各自的領域都有能折服對手的產品出來。轎車裡面屬吉利的帝豪銷量最高，而吉利每年的銷量在國產品牌內也的確做到了數一數二的地位，上半年吉利也成為了國產轎車銷量最高的車企。但在SUV行業裡面，吉利還沒有拿出特別亮眼的成績出來，卻有一個品牌，把SUV做到了整個國產品牌第一，並且超越了所有的合資品牌，做到了整個國內第一，它就是我們的大長城，哈弗H6。
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H6可以說給我們國人長足了臉面，也見證了國產品牌之強大，誰還會說國產就是不如合資呢。H6之所以有這樣的結果，主要在於它能真正的瞭解國人，真正的懂國人的需求，所以才能賣到全國第一。下面一起來聊聊這款強大的SUV。
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哈弗H6之初於2011年8月25日在天津新工廠隆重上市，上市之初便受到了不少國人的青睞，後來經過不斷的改造升級，逐漸滿足了大部分國人的需求，再加上非常便宜的價格，H6的熱銷也就可想而知了。
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哈弗H6之初於2011年8月25日在天津新工廠隆重上市，上市之初便受到了不少國人的青睞，後來經過不斷的改造升級，逐漸滿足了大部分國人的需求，再加上非常便宜的價格，H6的熱銷也就可想而知了。
H6在級別上是緊湊型SUV，在尺寸上也有過多次的變化，現在在售的尺寸有18款的4649*1852*1710mm和19款的4600*1860*1720mm兩款，軸距均為2680mm。這樣的尺寸設計對於絕大部分家庭來說是恰到好處的，不會因為家裡人多而顯得擁擠，也不會因為新手過窄小路段時而顯得太大，就是這樣良心的設計才吸引了不少粉絲。
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H6在級別上是緊湊型SUV，在尺寸上也有過多次的變化，現在在售的尺寸有18款的4649*1852*1710mm和19款的4600*1860*1720mm兩款，軸距均為2680mm。這樣的尺寸設計對於絕大部分家庭來說是恰到好處的，不會因為家裡人多而顯得擁擠，也不會因為新手過窄小路段時而顯得太大，就是這樣良心的設計才吸引了不少粉絲。
19款的H6在外觀的設計上做了不少的改變，前進氣格柵的造型變化非常大，由原來的小面積六邊形設計改成了巨大的U型設計風格，看上起相比18款更有犀利感，也霸氣了許多。內部的設計風格也有所改變，採用了波浪線式的裝飾條進行點綴，看上去更加的時尚。另外就是原來藍色的logo在19款上新增了紅色，似乎也顯得更加亮眼了。
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H6在級別上是緊湊型SUV，在尺寸上也有過多次的變化，現在在售的尺寸有18款的4649*1852*1710mm和19款的4600*1860*1720mm兩款，軸距均為2680mm。這樣的尺寸設計對於絕大部分家庭來說是恰到好處的，不會因為家裡人多而顯得擁擠，也不會因為新手過窄小路段時而顯得太大，就是這樣良心的設計才吸引了不少粉絲。
19款的H6在外觀的設計上做了不少的改變，前進氣格柵的造型變化非常大，由原來的小面積六邊形設計改成了巨大的U型設計風格，看上起相比18款更有犀利感，也霸氣了許多。內部的設計風格也有所改變，採用了波浪線式的裝飾條進行點綴，看上去更加的時尚。另外就是原來藍色的logo在19款上新增了紅色，似乎也顯得更加亮眼了。
車身側面在造型上並沒有多大的變化，但在車身的線條設計上變化還是非常明顯的，新款的車身採用了兩條比較突出的線條設計，增加了整車的立體感，看上去極具運動性。輪轂的設計風格有點奇特，由原來的10幅設計變成了現在雙五幅交叉式設計風格，非常時尚。尾部的造型非常有意思，取消了非常明顯的後箱蓋縫，非常的簡潔，真的像一個光溜溜的大屁股。
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哈弗H6之初於2011年8月25日在天津新工廠隆重上市，上市之初便受到了不少國人的青睞，後來經過不斷的改造升級，逐漸滿足了大部分國人的需求，再加上非常便宜的價格，H6的熱銷也就可想而知了。
H6在級別上是緊湊型SUV，在尺寸上也有過多次的變化，現在在售的尺寸有18款的4649*1852*1710mm和19款的4600*1860*1720mm兩款，軸距均為2680mm。這樣的尺寸設計對於絕大部分家庭來說是恰到好處的，不會因為家裡人多而顯得擁擠，也不會因為新手過窄小路段時而顯得太大，就是這樣良心的設計才吸引了不少粉絲。
19款的H6在外觀的設計上做了不少的改變，前進氣格柵的造型變化非常大，由原來的小面積六邊形設計改成了巨大的U型設計風格，看上起相比18款更有犀利感，也霸氣了許多。內部的設計風格也有所改變，採用了波浪線式的裝飾條進行點綴，看上去更加的時尚。另外就是原來藍色的logo在19款上新增了紅色，似乎也顯得更加亮眼了。
車身側面在造型上並沒有多大的變化，但在車身的線條設計上變化還是非常明顯的，新款的車身採用了兩條比較突出的線條設計，增加了整車的立體感，看上去極具運動性。輪轂的設計風格有點奇特，由原來的10幅設計變成了現在雙五幅交叉式設計風格，非常時尚。尾部的造型非常有意思，取消了非常明顯的後箱蓋縫，非常的簡潔，真的像一個光溜溜的大屁股。
內飾也是大部分人關心的一點，與眾不同的是，19款H6的多功能方向盤採用了4幅的設計風格，座椅除了最低配之外其他的車型全都採用仿皮進行裝飾，舒適度和柔軟度的體驗感非常舒服。中控全系採用了9英寸的觸控液晶顯示屏，反應的速度也非常快，功能也非常強大，支持車載互聯、行車管家、智能語音交互、考拉FM、地圖導航、語音喚醒等等，並且還會增加E-Call緊急救援服務、B-Call道路救援服務等等應急性功能，非常的人性化。另外，18款全系標配電動天窗，19款天窗可電動開啟全景模式。
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“前行哥”在前段時間發表過6月份SUV銷量排行榜，哈弗H6以25205臺的銷量排在第二名，暫時被途觀以33697臺的銷量超越，不過這並不影響H6在國內的輝煌業績，連續73個月的冠軍可不是浪得虛名。從銷量排行榜中可以看出，H6從今年的1月-6月份，總共銷量達到了182513臺，佔據整個SUV銷量排行榜第一名。如果再有半個月的時間，20萬的銷量是錯錯有餘的。
H6可以說給我們國人長足了臉面，也見證了國產品牌之強大，誰還會說國產就是不如合資呢。H6之所以有這樣的結果，主要在於它能真正的瞭解國人，真正的懂國人的需求，所以才能賣到全國第一。下面一起來聊聊這款強大的SUV。
哈弗H6之初於2011年8月25日在天津新工廠隆重上市，上市之初便受到了不少國人的青睞，後來經過不斷的改造升級，逐漸滿足了大部分國人的需求，再加上非常便宜的價格，H6的熱銷也就可想而知了。
H6在級別上是緊湊型SUV，在尺寸上也有過多次的變化，現在在售的尺寸有18款的4649*1852*1710mm和19款的4600*1860*1720mm兩款，軸距均為2680mm。這樣的尺寸設計對於絕大部分家庭來說是恰到好處的，不會因為家裡人多而顯得擁擠，也不會因為新手過窄小路段時而顯得太大，就是這樣良心的設計才吸引了不少粉絲。
19款的H6在外觀的設計上做了不少的改變，前進氣格柵的造型變化非常大，由原來的小面積六邊形設計改成了巨大的U型設計風格，看上起相比18款更有犀利感，也霸氣了許多。內部的設計風格也有所改變，採用了波浪線式的裝飾條進行點綴，看上去更加的時尚。另外就是原來藍色的logo在19款上新增了紅色，似乎也顯得更加亮眼了。
車身側面在造型上並沒有多大的變化，但在車身的線條設計上變化還是非常明顯的，新款的車身採用了兩條比較突出的線條設計，增加了整車的立體感，看上去極具運動性。輪轂的設計風格有點奇特，由原來的10幅設計變成了現在雙五幅交叉式設計風格，非常時尚。尾部的造型非常有意思，取消了非常明顯的後箱蓋縫，非常的簡潔，真的像一個光溜溜的大屁股。
內飾也是大部分人關心的一點，與眾不同的是，19款H6的多功能方向盤採用了4幅的設計風格，座椅除了最低配之外其他的車型全都採用仿皮進行裝飾，舒適度和柔軟度的體驗感非常舒服。中控全系採用了9英寸的觸控液晶顯示屏，反應的速度也非常快，功能也非常強大，支持車載互聯、行車管家、智能語音交互、考拉FM、地圖導航、語音喚醒等等，並且還會增加E-Call緊急救援服務、B-Call道路救援服務等等應急性功能，非常的人性化。另外，18款全系標配電動天窗，19款天窗可電動開啟全景模式。
動力上，大部分車型採用1.5T渦輪增壓發動機，配4氣缸，最大功率為124kw，馬力值為169ps，最大扭矩為285N.m。傳動方面採用7擋雙離合變速箱，綜合油耗為6.8L。高配版採用2.0T渦輪增壓發動機，同樣匹配4氣缸，最大功率為145kw，馬力為145ps，扭矩為345N.m。傳動方面採用7擋雙離合變速箱，綜合油耗為7.5L。總體動力不算和強，不管是在城市道路、農村道路還是在告訴上，都不會有跑不起來的感覺，一腳油門照樣飛快。
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動力上，大部分車型採用1.5T渦輪增壓發動機，配4氣缸，最大功率為124kw，馬力值為169ps，最大扭矩為285N.m。傳動方面採用7擋雙離合變速箱，綜合油耗為6.8L。高配版採用2.0T渦輪增壓發動機，同樣匹配4氣缸，最大功率為145kw，馬力為145ps，扭矩為345N.m。傳動方面採用7擋雙離合變速箱，綜合油耗為7.5L。總體動力不算和強，不管是在城市道路、農村道路還是在告訴上，都不會有跑不起來的感覺，一腳油門照樣飛快。
價格上，目前18款的H6手動擋指導價是10.3萬，優惠金額在2萬元左右，最終的售價為8.3萬元左右，自動擋為9.3萬元。而19款全係為自動擋，最低指導價為10.2萬，優惠價格在5000-1000元左右，售價在9萬元左右。
哈弗H6在中國整個SUV界的市場是有目共睹的，連續6年多的冠軍寶座也是實至名歸，並不是H6在性能上有多麼好的表現，主要在於H6最能讀懂國人的心，能瞭解國人的需求，我需要什麼你正好有什麼，就是這麼簡單的道理，所以H6能做到第一。