未來電動汽車市場將百花齊放

Audi e-tron

經過幾十年的風風雨雨，電力終於成為推動地球走向未來的燃料，因為越來越多的政府希望通過逐步淘汰以石油為燃料的車輛來解決汙染問題。因此，汽車製造商紛紛向市場投放電動汽車、卡車，尤其是未來幾年的SUV市場。

這一點在去年11月30日的洛杉磯車展上表現的更為明顯。幾乎每一家展出的汽車製造商，特別是在豪華汽車領域，都希望贏得未來十年的電氣化戰略。

其中保時捷表示，在2023年所推出的汽車當中電動汽車佔比將達到50％。捷豹路虎也宣佈，到2020年，它將完全將生產線轉移到電動和混合動力汽車上。

福特計劃在未來五年內推出13款新的電動車型。通用汽車也計劃到2023年推出20款全電動車型。

寶馬i8

到2025年，寶馬也將提供25款電動汽車。阿斯頓·馬丁預計，到2030年，電動汽車將佔該公司總銷量的25%。

而這僅僅只是個開始。如果車企的預測是正確的，那麼到2025年，將會有400種電動汽車上路。這比目前上路的電動汽車和混合動力汽車要多出300多種型號。

即便如此，問題仍然存在：那就是有人會買嗎？現在擺在汽車製造商面前的問題如：充電樁的數量問題、各家廠商的充電接口是否統一、充電時間問題、續航問題、電池壽命問題、以及電池安全問題。這些都是各家廠商要面對的難點。

未來車企的戰略發展

奧迪

Audi e-tron

“給消費者他們想要的奧迪汽車”，這是美國奧迪產品管理副總裁菲利普布拉貝克對未來奧迪電氣化汽車的暢想。

SUV和跨界車的流行是不可否認的。福布斯撰稿人，AutoTrader和Kelley Blue Book的執行出版商卡爾•布勞爾表示，它們不僅是目前第二大汽車細分市場（合併後），而且到2025年可能佔新車市場的40%以上。

捷豹i-Pace

因此，在未來兩年內上市的新型電動汽車中，超過一半是SUV和CUV。例如，奧迪全新的e-tron SUV，起價近75000美元。它看起來非常像奧迪Q系列SUV。但與捷豹的i-Pace（目前兩款電動SUV中的一款）一樣，它也由一對電動機驅動，這對電動機能產生高達429馬力和490磅英尺的扭矩，其續航里程為400公里。

寶馬

寶馬ix3

預計一年後，也就是2020年，寶馬將推出售價約43000美元ix3，並配備寶馬研發的第五代Edrive動力系統技術。寶馬聲稱，它將提供大約270馬力的最大輸出功率，在充滿電後續航約為402公里。

奔馳

奔馳eqc

另外，到2020年，梅賽德斯-奔馳也將推出續航里程為451公里的eqc（價格待定），這款電動SUV續航里程比上述的車型都要長。然而，這一估計是基於歐洲的測試標準得出的，比在美國使用的標準要嚴格得多。與其他產品一樣，EQC由一對電動機（每個軸上一個）驅動，可產生402馬力的動力。

特斯拉

Model X

不過，這款車要到2020年才會投產，雖然馬斯克已經在社交媒體上多次調侃過這款SUV，但具體細節尚不清楚。我們知道它將比它的前身Model X更小，更便宜。設計方面，它可能是Model X（鷗翼門）和Model 3（無格柵前部）的組合。由於它將與Model 3共享一個平臺，因此Model Y也可能與Model 3共享動力傳動系統。

未來電動汽車的主要市場

那麼電動汽車在哪裡受歡迎？ 根據國際能源署的數據，中國和歐洲將成為最大的銷售區域（小編表示，現在電動汽車充電真的不方便）。 在中國，到2030年，信貸和補貼應該有助於電動車增長到佔汽車市場的四分之一以上（只是預測）。同時，歐洲嚴格的排放標準和高燃油稅應該將新能源車輛佔比增加到23％的市場佔有率。

至於美國這個僅次於中國的第二大汽車市場，國際能源署認為，在加利福尼亞州和其他零排放計劃的地區，“市場滲透率將會很快”。 但相對較低的燃油稅和現在推出的減少汽車排放標準的意圖可能會抑制增長。