自動擋150馬力,9萬可落地,配四輪獨懸+2010升後備箱

雖然轎車在當今車市中的地位日益穩固,各大品牌的轎車車型也是受到眾多消費者的青睞,比如大眾朗逸、豐田卡羅拉以及日產軒逸等車月銷量都是數以萬計,尤其是大眾朗逸,四月銷量達到36522輛,1-4月累計更是賣出了18萬+,相對來說SUV領域中,月銷冠軍自然是神車哈弗H6,但是H6四月也就賣出28045輛,比起朗逸差了8千輛左右,而且與3月相比銷量也是有所下降。

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但是作為大多國內自主品牌走入消費者視線的基石,SUV車型現階段依然是自主品牌的立足之本,也就是說SUV依舊是主打車型,更何況SUV不僅有著家轎的舒適乘坐空間,還具備一定的越野車通過性能,不管是在城市代步還是戶外旅遊,SUV相較於家轎車都更符合我國目前的國情。而在SUV戰場,除了這眾所周知的神車哈弗H6,還有很多車型值得消費者選擇,如榮威RX5、傳祺GS4、奇瑞瑞虎8、長安CS75等等,這些車型不僅高顏,耐開,空間夠大,而且價格也很友善,綜合性價非常高,而今天我們的主角就是一款性價比極高的親民SUV車型,H6的同門小弟——哈弗M6。9萬坐上"小坦克",自動擋150馬力,配四輪獨懸+2010升後備箱。

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首先說說外觀設計,M6有著與新款H6相似的前臉,都是比較凶狠犀利的造型,只是M6的蜂窩格柵倒比H6的辨識度更高,霧燈格柵也比H6看起來更加明朗簡潔,另外M6的C柱採用懸浮式車窗設計,這種樣式正是當下流行,看起來比H6更時髦。而內飾則是借鑑老款哈弗H6藍標運動版的設計,中規中矩,且每一部分都劃分清晰,毫無疑問,時尚感自然不如新款H6了。

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配置的話,換擋撥片、炮筒式儀表盤以及8英寸觸控液晶屏倒是營造了濃厚的運動氣息與科技感,再加上前排USB接口、單碟CD以及多媒體支持的車載電話和手機互聯等功能,不得不說,M6的基礎配置水平還是很高的,無鑰匙啟動和雙區自動空調是全系標配,很厚道。與此同時,車身穩定系統、牽引力控制、上坡輔助以及陡坡緩降也是全系標配,安全配置方面也很到位。

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再來看看乘坐空間,M6的三圍尺寸為4649/1830/1705mm,最大軸距為2680mm,與新款H6有著相同的軸距,而車身卻比新款H6長了將近半米,優勢則體現在了後備箱中,後排座椅均可比例放倒,放倒後後備箱容積達到2010L,這大容量的空間放兩個大號行李箱也不成問題,就算後排不放倒,也有808L的容積,出行旅遊攜帶日常用品毫無壓力,完全擔得起"小坦克"這個名號。除了尾箱,車內乘坐空間也有良好的表現,178cm的人坐進前後排頭部都剩餘一拳,後排腿部留有兩拳,一般成年人完全可以自由活動,並且後排中間的坐墊也很柔軟,帶有可調頭枕,雖然靠背有點硬,但有著四輪獨立懸架的加持,短途旅行還是比較舒適的。

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動力方面,M6搭載1.5T渦輪增壓發動機,傳動系統提供6擋手動和7檔雙離合變速箱,迸發出150馬力的最大功率和210牛米的峰值扭矩,最高車速達到170km/h,動力輸出不急不躁,家用代步的話是非常合適的,也得益於7DCT變速箱,換擋平順且邏輯性更優,尤其是抵擋位換擋時非常表現良好。另外,哈弗M6的底盤是採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架組合,很好的提高了汽車的行駛穩定性,也減少了車身受到的衝擊,並提高了車輪的地面附著力。9萬坐上"小坦克",自動擋150馬力,配四輪獨懸+2010升後備箱!

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綜合來看,這"小坦克"無論是外觀配置還是空間動力都有著不俗的表現,再來看看M6的定價,佈局在6.6萬元—8.6萬元,就算是頂配加上一些選裝配置也就差不多9萬元,低配9萬可落地,更何況中低配的配置也不差,日常使用是完全滿足的,而哈弗M6穩定過萬的月銷量便是對其產品力的最好印證。對於這樣一款動力足、大空間、親民價的家用SUV,你是怎麼看的呢?

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