選啥奕澤、T-Cross,這小型SUV同級銷量第一,省油、保值率還高

此前,大眾、豐田、日產等幾大合資廠商根本沒有重視小型SUV市場,而在2014年的時候,本田就已經推出了XR-V。但現在,雖然有日產勁客,豐田C-HR、奕澤,大眾T-Cross等競爭對手,但XR-V依舊能夠從容不迫的拿下小型SUV銷量冠軍。4月份,XR-V賣出了14390輛,佔據SUV銷量榜第5名,小型SUV銷量榜第一名,15萬以內合資SUV銷量榜第一名。

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可能也並沒有多少消費者會對XR-V的銷量成績所感到驚訝,畢竟自2014年上市以來,XR-V銷量就一直在一萬輛左右徘徊,所以,我對XR-V上個月的銷量成績也並未感到驚訝。不過,我驚訝的是,XR-V自上市到現在,已經5個年頭,並且上一次改款還是在2017年1月份,相比那些每年都會進行年度改款的車型而言,XR-V這更新速度,實在是慢得驚人,也就是如此,還能維持這般銷量成績,確實不得不讚嘆一波本田品牌的影響力,當然XR-V自身的實力自然不能忽略。

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在中國市場,其實本田在這個級別佈局了兩款車,還有一款為廣汽本田繽智,不過繽智4月份銷量7583輛,基本為XR-V的一半,之所以有這麼大的銷量差距,顏值是關鍵。XR-V相比繽智,在前臉部分明顯更時尚一些,並且雖然是小型SUV,下格柵的設計看起來可是相當激進,視覺衝擊感強烈,雖然已經5年未換代,但相比時下的勁客、T-Cross,顏值表現好像並不算差。唯一比較遺憾的是,XR-V全系標配鹵素大燈,夜晚照射效果並不出色。

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側面,整體車身好像也並沒有太多亮點,幾乎看到任何時下流行的設計元素,但只能說看起來“順眼”。車身尺寸方面,XR-V長寬高分別為4270*1772*1605mm,軸距2610mm,小型SUV中,這車身尺寸還真不算是出色的。

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車尾,貫穿式的尾燈算是一大設計亮點,對此,只能說,時下大多數廠商還在熱衷於的貫穿式尾燈,XR-V在五年前就已經用上了。作為一款針對相對年輕化市場的SUV而言,XR-V這設計沒毛病。

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內飾方面,說實話我從來不認為本田的內飾設計有什麼造詣,XR-V也不例外,甚至相比還相對時尚的外觀,這內飾可以說毫無亮點了,中控面板採用了不對稱的設計,我們現在看到的1.5L版本中控液晶屏為5英寸,而全系除了頂配為7英寸,所有車型都是5英寸,並且僅支持藍牙功能,頂配車型支持手機互聯和語音識別功能。

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駕駛席位置,儀表盤分為三塊,左側兩塊都是機械儀表盤,而最右側則是液晶儀表,信息顯示清晰,至於說科技感,絲毫感覺不到。方向盤全系僅有頂配採用皮質包裹,其餘車型均為塑料,質感不用期待,不過造型還不錯,另外,可能是車內配置本來就和少,所以方向盤上的多功能按鍵也相對較少。

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後排空間方面,雖然XR-V的車身尺寸不大,但後排空間表現是真不錯,實測身高1.78米乘客,腿部會有一個小手臂的空間,十分寬裕,而座椅的填充度也還不錯,中間地板凸起不高,後排乘坐三個人舒適性也不差。也就是靠背稍微短了一點,身高較高的乘客舒適性不是很好。

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不僅是後排空間出色,XR-V後備廂空間表現同樣不俗,整個後備廂空間很寬裕,並且很平整,放置大件行李沒問題,並且座椅還可按比例放倒。此外,XR-V的後備廂門檻較低,女生使用特別方便。

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動力方面,XR-V搭載有兩臺發動機,分別為1.5L和1.8L,其中1.5L最大功率131馬力,最大扭矩155Nm,匹配6速手動或者是CVT變速箱,動力與飛度一直,但礙於XR-V畢竟是一臺SUV,車重以及風阻都佔劣勢,所以實測0-100km/h加速成績為10.09秒。而1.8L發動機最大功率136馬力,最大扭矩169Nm,同樣匹配6速手動或者是CVT變速箱,動力相比1.5L版本相對強一些,實測0-100km/h加速成績9.69秒。並且兩款車油耗表現也是相當不錯,工信部給出1.5L版本油耗為5.9L/100km,而1.8L版本則為6.6L/100km,實際駕駛肯定會更高,但如此油耗表現已是相當不錯。而據稱下一代XR-V將會搭載1.5T發動機,動力值得期待。

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綜上,已經說到的,XR-V顏值確實還不錯,空間表現也是相當給力,而動力和油耗更是本田的看家本領,這幾個方面,XR-V即便是面對奕澤、T-Cross等新秀也毫不遜色。此外,上文沒有提及到的質量以及保值率,XR-V表現也都相當出色,尤其是保值率方面,從二手車網站的報價來看,15款的1.8L繽智都還能賣到10萬左右,這保值率,我想應該沒有多少品牌能夠企及。當然,XR-V的配置方面確實有點差強人意,不過,選擇XR-V的消費,誰又是奔著配置去的呢?

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