7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
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風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
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風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
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風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
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車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
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風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
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風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
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風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
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方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
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儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
7月14日，2020款東風風行T5正式上市，新車在外觀上進行一定調整，搭載了兩款國六排放標準的發動機，分別新款的1.5升渦輪增壓發動機與新增的1.6升自然吸氣發動機，共有3款配置，售價區間為6.99-9.99萬元，同時搭載1.6T與1.8T發動機的舊款車型並未停產繼續銷售。目前該款新車已經到店，接下來就通過實拍來了解一番。
風行T5是東風風行在2018年9月推出的一款緊湊型SUV，一定程度上看，它與2016年上市的第二代景逸X5屬於兄弟車型，二者的外觀輪廓基本相同，同時軸距也是一致的，而在外觀上風行T5要更加時尚、內飾配置則更具科技感。
風行T5的外觀設計以年輕與時尚風格為主，而2020款在細節處進行調整，主要體現在車頭與車尾部分。
車頭中網格柵尺寸縮小，視覺效果上更加簡潔，沒有了舊款的誇張。左右兩側大燈組造型也進行修整，換成了類似雷諾的迴旋鏢狀，尤其是LED日行燈亮起後，看起來更有意思。
風行T5的腰線與窗線都是以直線為主，欲打造出凌厲的視覺效果，但可惜由於車身比例的原因，實際看起來並不是那麼協調。車身尺寸上，相比對手並不佔優勢。
風行T5的後懸較短，D柱採用塗黑處理，營造出懸浮式車頂的效果，而車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，看起來頗為潮流，尾燈下端貼著風行的英文標識“FORTHING”，這個區域的飾板由之前的車身同色，改成現在的黑色。
2020款風行T5的內飾基本沒有改變，設計風格時尚個性，中控中間被一塊豎置大屏佔據，右側則是貫穿式空調出風口，而不規則形狀的儀表盤與下端類似鋼琴鍵式按鍵則有些許標緻的感覺，實拍車型採用紅黑雙色內飾，整體觀感頗有高級感，而做工用料則符合該價位的標準，不過不失。
方向盤造型獨特，實拍車型為頂配版，左右兩側配備了多媒體、語音控制、藍牙電話、定速巡航等功能的按鍵。
儀表盤為7英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示內容與界面款式，整體畫面質感尚可。
中控的豎置觸屏尺寸為10.4英寸，內置Future Link3.0車聯網系統，支持藍牙連接、語音控制、遠程控制、在線導航、倒車影像等功能。頂配版本為6揚聲器佈局。
2020款風行T5在高配車型上配備有自動空調+後排出風口，同時在中配車型上配備有PM2.5空氣淨化裝置。
根據175cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進風行T5後排，膝部空間有三拳多餘量，頭部空間則有一拳多，中央凸起的地板接近平坦，表現不錯。
可供日常使用的儲物空間有不少，基本是觸手可及，滿足放置小物件的需求，同時USB接口在前排有1個，在擋把後端。
風行T5的後備廂空間表現是也是不錯的，足夠寬大，而在後排座墊前翻、靠背放倒之後，可以將空間加以深入拓展，同時放倒後地板接近平坦，可放置更多物品。
2020款風行T5有兩套動力組合，其中1.5升直列四缸渦輪增壓發動機由之前的瀋陽航天三菱4A91T型更換為現在的哈爾濱東安三菱4J15T型，整體動力數據有所提升；另外一款則是新增的瀋陽航天三菱4A92型1.6升直列四缸自然吸氣發動機。這兩款發動機均符合國六排放標準。
與動力匹配的變速器上，1.5T版本搭載的是6速手自一體變速器，1.6L版本搭載的是5速手動變速器。
底盤上，2020款風行T5全係為前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛有兩種選擇，在1.5T車型上採用的是後多連桿式獨立懸掛，1.6L版本則是後扭力樑式非獨立懸掛。全系均為前置前驅形式。
短暫的靜態體驗下來，2020款風行T5的表現是令人滿意的，豐富的配置、寬大的空間，以及成熟的三菱發動機技術，是它的優勢所在，而6.99-9.99萬元的售價也算是實惠。很快，有車以後將會對2020款風行T5進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續關注。
實拍車型：東風風行T5 2020款 1.5T 自動豪華型 國VI 皓月灰
車型價格：9.99萬