近年來，SUV車型因其空間大、造型霸氣，實用性強而受到廣泛追捧，無論是國外還是國產品牌都想在SUV領域佈局自己的一席之地，而奇瑞控股的捷途在2018年推出全新一款中型SUV捷途X70，因其整體設計年輕化，提供5/6/7座可選，內部空間較大，許多配置較為實用，一上市便成為奇瑞SUV的銷量支柱，連續數月銷量破萬，隨後捷途又推出X70S，在原本的X70基礎上，增加了相應的配置，以滿足於高配置要求人群。
嚐到銷量甜頭的捷途今年再推出X90，本以為會走向人生巔峰的X90，卻在2-4月份銷量排行榜中難尋蹤影，銷量遠不如先前上市的X70，令人不解。
捷途X90的長寬高4840*1925*1718mm軸距2850 mm，屬於中型SUV，包括5/6/7座車型共有30款車型可選，保留了捷途SUV的特色設計，為了區別於X70系列，X90直接將車身加長105mm，價格定價區間在7.99-14.99萬元，自信跨過10萬大關，向15萬門檻看齊。
外觀上，X90依舊很符合捷途適應市場變化的風格，六邊形格柵佔據前臉大部分面積，並且與大燈連接，形成貫穿式視覺效果，凸顯大氣與動感，與X70有所區分的是X90的鍍鉻更加粗獷，看不到秀氣柔和，似乎更加符合X90中型SUV的定位。
側身與此前 X70有所改變，不規則延線的使用，個性十足，線條運用使側身視覺上凹凸有致，與前臉保持一致，側身採用3處鍍鉻飾條，增加了些許高級感。
尾部整體佈局較之前的X70未有改變，只有細節做處理，釆用了LED作為光源，JETOUR位於尾燈之間，下方隱藏式黑色線條，將該部分連接成了整體，而在底部除了貫穿式鉻飾條外，還加入了雙邊雙出鍍鉻排氣裝飾，與前臉和側身一樣有鍍鉻飾條修飾。
進入車內，X90車身加長後，乘用空間更大，內部設計採用了“物語星空”的理念，副駕駛前方有一塊區域鋪有星空圖案的飾板，很有看點，低配版的方向盤為塑料材質，液晶儀表盤尺寸4.3英寸，其餘配真皮材質方向盤和12.3英寸液晶儀表盤，全系配備9英寸中控液晶屏，一如既往為嵌入式。
配置上，無論是X90還是X70都有較為明顯的差異化，在安全配置方面，X90除中低配為雙氣囊，其餘配置均為五氣囊，高配有前碰撞預警、盲區監測、車道偏離預警、360度全景影像及自動駐車等功能，提升了捷途X90的科技感和實用性，橫向對比同等價位的哈弗H6會發現，安全配置上X90中規中矩，人有我有，人沒有我也不會有，其餘相關科技感的配置，X90也只有高配有電動尾門以及尾門感應開啟，所以說X90在配置上無優勢，那麼不在意空間的消費者，則更願意買頂配的X70而不是中配的X90。
動力層面，與X70和X70S都保持一致，主推1.5T+8AT的動力總成， X90在車身變大的基礎上，未改變發動機，這必然會出現提速相對更慢的情況，小馬拉大車，倘若對動力要求較高的也可以選1.6T的車型，197馬力可媲美不少合資2.0T，譬如大眾的低功EA888發動機就只有186馬力，同時該1.6T質保100萬公里，在發動機技術上奇瑞還是值得表揚的，底盤方面，X90的後懸架中低配都是扭力梁氏非獨立懸架，其餘為多連桿獨立懸架，而X70全系後懸架都是多連桿獨立懸架，這又是X90的一大缺陷。
綜合來看，X90銷量與X70相差如此一大截也是情理之中，車身邊長、空間變大的基礎上發動機未有改變，設計上雖然更加動感時尚具有科技感，但是配置不夠豐富，未能抓住目標人群的購車心理，因為10萬左右的購車人群更注重於性價比，而X90除了空間大，其餘方面都不如X70，這一次X90賣不動，出乎意料了！