當下國產SUV的發展勢頭可謂是十分迅猛，就2月的銷量來看，排名前十的SUV車型中國產車型佔據了7位，分別是哈弗H6、吉利博越、寶駿510、長安CS75、哈弗F7、長安CS55、長安CS35。就總體形勢來看，國產SUV已經全面超越合資SUV車型，成為市場的主流。不過，也不是所有國產SUV車型表現得一帆風順，比如我們今天介紹的這輛很可惜的國產SUV，它比哈弗H6霸氣，標配10寸大屏僅9萬，2月卻僅銷33輛，它就是中華V6。
中華V6的外觀設計極具氣勢。前臉處，貫穿式翔雲翼格柵營造了相當霸氣的既視感，亞光電鍍的表面處理也讓視覺效果十分精緻，而橫向貫穿前臉的格柵則與前大燈完全融合，體現出非常不錯的整體感。車身側面，靈動的腰線配以急速上挑的裙線，讓整個側面既硬朗，同時也體現出強烈的立體感。此外懸浮車頂及下壓式的尾部設計，也符合當下的審美標準。尾部設計簡潔，LED燈源的尾燈設計層次分明，而細長的造型也顯得車身更加寬大。就總體來看，中華V6的外觀設計在同價位車型中氣場十足，霸氣程度比起銷量冠軍的哈弗H6也是更勝一籌。在車身尺寸方面，中華V6的長寬高分別為4620x1922x1727mm，軸距為2725mm。
中華V6的內飾設計大方得體。中控臺的層次感比較強，標配的10.4英寸大屏營造出了一個不錯的科技氛圍。平底式設計的方向盤比較粗壯，手感也不錯，而多功能鍵也比較齊全。儀表盤方面沒有什麼特別花哨的地方，高配車型中間配備了一塊7英寸的液晶顯示屏，功能比較豐富，顯示的信息也很齊全，還能同步導航，方位等信息。至於整個內飾的亮點無非是中控臺上的10.4英寸大屏，與同級別車型的中控大屏相比，這塊大屏最大的特點是採用了分屏設計，屏幕可同時顯示不同信息，如上部分顯示車輛信息，下部分顯示空調狀態，實用性很高。
中華V6搭載了1.5T直列4缸渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩為110kW/220N.m，匹配6擋手動和7擋雙離合變速器。在實際駕駛感受上，這臺1.5T發動機有著低轉高扭的表現，起步十分輕快，100km/h以下的加速也比較迅速。而在舒適性方面，底盤懸架有著良好的韌性，對小的顛簸有較好的過濾。至於變速箱方面，在順暢路段變速箱換擋有較好的平順性，但是換擋速度較慢一點。
中華V6的售價區間為8.79-14.19萬元，對於一輛外觀霸氣，內飾科技感強烈，動力夠用的SUV車型來說，這個價格算是性價比頗高。雖然從整體來看，中華V6並沒有太突出的亮點，但總體還算均衡的表現卻僅收穫了33輛的月銷量成績，實在是讓人有些不解和惋惜。究其原因，品牌影響力不高、宣傳力度不夠也許是銷量上不去的原因之一，如果小編今天沒有介紹這輛中華V6，又有多少想購買SUV的車主會把中華V6列入待選名單呢？再加上在同級競品中沒有明顯優勢，僅憑性價比及外觀確實難以在競爭激烈的SUV市場中突出重圍。在車主滿意度方面，據汽車之家車主口碑反饋，中華V6讓車主讚許的地方在於空間夠用、動力滿意、性價比高、第一排座椅舒服、操控出色、高速省油等方面，而不足之處在於起步無力、沒有優惠、胎噪大、市區路段費油、扶手箱空間小、發動機啟停不好等。希望廠家能繼續發揚優勢之處，同時改進不足的地方，以便推高中華V6的銷量成績。
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