導讀：純正德系品質，七座SUV，油耗6.9L，跌破19萬賣不動
國內汽車市場的格局非常明瞭，大眾汽車一直稱霸著整個汽車市場，旗下的車型幾乎每一款都受到了熱捧，邁騰帕薩特、速騰、途觀L、朗逸等車型都是同級的佼佼者，所以在國內形成了一種共識：德國品質。
有一款純正的德國造，其空間表現出色，工信部百公里綜合油耗僅6.9L，完全滿足國人對大空間、低油耗的需求，但是這款車卻一反常態，2019年3月銷量不過3000輛左右，並沒有受到市場的追捧，這款車就是斯柯達柯迪亞克。
柯迪亞克的外觀造型表現中規中矩，家族式的設計，只是細節處理更加的到位，與大眾汽車如出一撤，屬於耐看型的類型。並沒有過多的短板，但是很大的優勢也談不上，就是國人常說的：中庸。
柯迪亞克在空間方面的表現其實還是非常不錯的，其車身尺寸為4698*1883*1676mm，軸距達到了2791mm，其中的七座車型也能夠滿足一家人的日常出行，在空間方面最後一排收起來的話，第二排空間表現就會很出色，假如三排都坐人，就會顯得稍微緊湊一些，特別是第三排長途乘坐會覺得不舒服。
柯迪亞克其實採用的就是大眾的技術，發動機採用的是大眾的EA888發動機，變速箱是大眾的7擋雙離合變速箱。屬於純正的德系品質，並且其燃油經濟性出色，官方給出的百公里綜合油耗為6.9L，經過實際體驗大概在8.5L左右，依然出色。
但是從大眾SUV的銷量總數上來看，2019年大眾旗下的途觀月銷量大概1.5萬輛，探歌1萬輛左右，途嶽和探嶽的銷量都在0.9萬輛左右，而柯迪亞克的銷量僅為0.3萬輛左右，同為德系品質，銷量相差卻如此之大，並且七座車型的售價已經跌破19萬。
究竟為何會呈現出如此景象呢？
個人認為柯迪亞克銷量慘淡的原因之一就是缺乏品牌光環的籠罩，大多數人只知大眾而不知斯柯達，認為大眾品牌的格調高，開出去有面子。
其次就是斯柯達自身的問題，對產品的宣傳力度太小，盡在新品上市之初會有所宣傳，後續的宣傳力度跟不上，很多人都不知道還有柯迪亞克這麼一個高性價比車型。