不管是為了增加品牌車型辨識度也好，還是為了降低開發與生產成本也好，汽車圈在吹著一股“家族式設計風”那已經是既定事實。而一提到這個家族化設計，最先浮現在腦海的是像寶馬、奧迪、奔馳，甚至勞斯萊斯等一眾豪華車。但國產車呢？似乎給大家留下比較深刻印象的家族式設計還真不多，比亞迪這兩年用上的Dragon Face設計算得上其一。
說起來也是蠻有緣分的，Dragon Face設計的首次媒體溝通會也是我去參加的，當時只是一次“閉門會議”，活動也不讓拍照，但活動中首次亮相的唐也足夠讓我留下深刻的印象。時至今日，Dragon Face設計來到2.0時代，而首次運用這套設計的換成了宋Pro，換上新顏的宋Pro究竟有何亮點，又能否帶來驚喜？我們來看一下吧。（除特別說明外，實拍車型都為宋Pro DM）
Dragon Face設計之初，為的是通過用龍這一具象的圖騰，增加比亞迪品牌車型的辨識度，如果只是為了提升辨識度，1.0時代的車型已很好地完成了任務，應該有很多人看到這一套設計便能認出這是比亞迪的出品。而當你看過進化後的Dragon Face 2.0設計，你真的會驚呼“比亞迪花這錢請這幾位設計師花得值啊！”
下圖為燃油版宋Pro
宋Pro雖然整體還是延續了唐的設計語言，前臉首先映入眼簾的依舊是那類六邊形的大中網和多幅式橫向裝飾條的搭配，但上沿更“粗壯”的龍鬚，更“有神”的龍眼，加上更硬朗的線條，給人更強的力量感，看起來更有立體感。
車身側面方面，宋Pro最吸睛的莫過於中央那條從前大燈延伸而至的腰線和雙色的窗框線條。這樣層次感更豐富的設計較唐那圓潤的身姿更加能吸引年輕人的眼球，也更符合宋Pro的定位。而據悉，新車的窗框顏色有多種樣式可選，現場公佈了共四種的顏色搭配。
尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1860/1700mm，軸距為2712mm，較老款升級明顯，整體空間表現也有較大程度的提升。
車尾方面，多條橫向的線條給車尾劃分出多種層次，上方的擾流板和中央橫貫式尾燈得到保留，但都經過了重新的優化設計。尾燈兩邊各佈置了四豎條狀“龍爪型”燈帶，增強了尾部識別度的同時，與前大燈形成很好的呼應。而其中的右後方的4.7s標識是DM版本車型的專屬標誌，熟悉比亞迪車型的小夥伴都知道，那是它0-100km/h的官方加速時間。
輪圈方面，新車用上了19英寸的多幅式設計輪圈，搭配的是235/50 R19的固特異EFFICIENTGRIP輪胎，為的就是配合其強勁的雙模動力表現。
在售的幾款比亞迪車型簡約的內飾設計搭配大尺寸旋轉式懸浮中控屏一改以往老套的設計理念，帶給了消費者新鮮感，但新鮮感過後，部分消費者還是提出了這樣的中控設計還是稍微過於“平鋪直敘”，少了些層次。而宋Pro則巧妙通過多種材質的相互搭配，營造出比此前車型更強的檔次感和層次感。
下圖為燃油版宋Pro
中控依舊是那塊可旋轉的12.8英寸懸浮式Pad，但在細節設計上做了些微“手腳”讓整個前排區域更加分明。首先是整個中控臺並不是與座椅平行，而是稍向駕駛席傾斜7°，體現了前排駕駛員優先的設計理念。而擋把右側的把手設計則是向一些跑車致敬的同時，很好地分開了主副駕駛位的區域，這樣的設計，官方將它命名為“黃金分艙設計”。
除了中控面板以外，擋把區域的設計也作出了較大的改動，其中電子擋把被換成這種握感更佳設計，兩邊的按鈕佈局也經過了重新的編排，按起來更加順手。擋把後方的駕駛模式選擇除了說明它是一款混動車型外，如無意外這還是一款四驅版本的車型。
由於實拍車都不讓通電，故無法體驗液晶儀表與中控大屏的一些功能，同時車頂那塊巨大的天窗也無法一睹其真容，但從遮陽簾的覆蓋範圍我們看到，這全景天窗面積十分驚人，基本從中控臺上方一直延伸至後排頭枕後方，打開後採光與通風效果值得期待。
說完設計我們再來看看內飾的用料，宋Pro內飾用料可謂相當紮實，實拍的車型中控臺面板採用了搪塑工藝+銀色飾條+翻毛皮（現場燃油版車型為皮革）的組合，而且延伸至內門板上，大部分常接觸的位置都用上了觸感極佳的材料。而當我敲響著扶手箱和門板上小部分硬塑料，正想批評它的時候才想起，這只是一款緊湊型SUV啊。
乘坐空間方面，我們找來身高180cm的體驗者，調整好前排坐姿後，前排能獲得四指的頭部空間。保持這樣的前排位置來到後排，體驗者能獲得頭部與腿部各四指的空間，整體表現中規中矩吧，符合其A+級SUV的定位。
後排乘坐體驗方面，簡單如後排中央頭枕，中央扶手這類配置自然沒有落下。此外，宋Pro後排還擁有全平的地臺、後排出風口和兩個USB的充電接口，這樣的設定還是能滿足後排多人乘坐的需求。
至於後備廂方面，雖然沒有官方的容積數據，但從現場看來，宋Pro後備廂無論進深還是高度都能讓人滿意，加上相當平整的設計，裝載能力值得肯定的。值得一提的是實拍車型並沒有備胎，後備廂蓋板下方是一些備用工具的存放位置。
2015年，比亞迪不惜花重金請來了沃爾夫岡•約瑟夫•艾格當比亞迪的全球設計總監，至此比亞迪新車的設計有了脫胎換骨之勢。再加上後來胡安馬•洛佩茲和米開勒•帕加內蒂的相繼加盟，設計便從比亞迪的劣勢轉變成為了它的優勢所在。用上全新Dragon Face 2.0設計的宋Pro顏值升級明顯，加上更強的性能，更大的尺寸，這樣看來它是一款頗具爆款潛質的車型。根據官方信息透露，新車將在今年二季度末，三季度初正式上市，4月份上海車展首次亮相