在七座SUV大行其道之際，本田冠道卻以一輛大五座中型SUV殺入市場，上市之初的2.0T版本車型；憑藉越級的空間表現，帶來更舒適的乘坐體驗，同時搭配數據非常亮眼的2.0T發動機，一時間吸引了大批關注的目光；但相比同價位的漢蘭達和銳界，第三排座椅的缺失，無疑讓冠道在競爭力上略顯不足。於是，當門檻更低的1.5T版本車型推出之後，冠道才算真正開啟了走量之路；今天的最低配值不值，要介紹的是冠道240TURBO 兩驅精英版，廠商指導價22萬元，部分市場終端有一萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，作為本田首款國產中型SUV，冠道的推出確實讓人眼前一亮，健碩飽滿的車身，並沒有選擇七座SUV四平八穩的風格，略帶溜背的樣式，讓其具有更高的辨識度。車頭部分採用了本田家族式設計語言，尤其中網格柵上方的橫貫式鍍鉻飾板，兩側延伸部分與大燈融合，一定程度上拓展了前臉視覺寬度。大燈採用了較為細長的造型，內側與中網連接，同時與整個車頭輪廓的融合度也很高；內部採用了遠近光分體式設計，最低配僅提供了鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構；精英版和舒享版，都沒有配備LED日間行車燈和車前霧燈。
車身側面是冠道與其它主流中型SUV區別最大的地方，健碩的車身配合略微溜背的車頂弧線，顯得非常有力量感，尤其是前後隆起的輪拱，猶如飽滿的肌肉一般。細節方面，機蓋兩側有三個矩形裝飾孔點綴，帶出一根側窗下沿鍍鉻飾條；燻黑處理的A柱，營造出懸浮式車頂效果，不過黑色車身就沒有區別了。後視鏡設計在門板上方，帶來更開闊的前排視野；後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節和摺疊功能；全系標配無鑰匙進入和啟動功能，同時還支持遠程啟動系統。車身長寬高分別為4816/1942/1669mm，軸距為2820mm；全系標配19寸鋁合金輪轂，切面多輻條樣式動感時尚，輪胎匹配普利司通品牌，規格為245/55 R19，標配胎壓報警系統。
車尾部分，冠道尾部有著較大的傾斜度，讓整體輪廓顯得非常緊湊；寬大的車頂擾流板，帶來更多運動氣息，中間集成有高位剎車燈帶；尾燈設計的很有立體感，外側C型光帶樣式，具有不錯的辨識度；中間一根鍍鉻飾條，為時下主流元素。車尾下方的矩形雙邊共兩出排氣尾喉，在黑色包圍的襯托下，變得非常精緻。倒車雷達和倒車影像功能，在最低配車型上都沒有搭載，不過好在後期加裝也不是很麻煩。
內飾方面，作為目前本田在國內的旗艦SUV車型，冠道車內具有強烈的豪華氣息，即使是最低配車型，也能夠感覺到較高的檔次感。中控臺採用了環繞式佈局，搭配位置較高的擋杆地臺，讓人更有操控慾望。內飾用料方面，中控臺上方使用了大面積搪塑材質覆蓋，副駕駛前方有一塊木紋飾板點綴，但配細節處皮質包裹與銀色飾條，整體營造出較為溫馨舒適的氣氛。
三輻式多功能方向盤造型比較粗壯，表面採用了黑色烤漆裝飾，兩側有大量按鍵與撥輪，負責定速巡航、藍牙語音、多媒體系統調節等功能；握柄處沒有采用真皮包裹，手感上略微欠缺，後方配有換擋撥片，方向盤支持四向手動調節。儀表盤依然採用了雙機械指針式錶盤，配合中間彩色行車電腦顯示屏，不過中間為上下雙屏設計，上方彩色屏幕負責與中控系統聯動，下方單色屏幕則顯示油量、水溫、公里數等車輛基礎信息。
中控部分，全系標配8英寸液晶觸摸屏，採用了半懸浮式造型，屏幕左側有一排常用功能按鍵和旋鈕，屏幕與下方的空調控制區形成一個整體。低配車型沒有配備原廠GPS導航系統，支持藍牙電話、CarPlay手機互聯、語音識別控制系統等。全系標配多溫區自動空調系統，前排空調控制面板採用按鍵與旋鈕控制方式，操作上非常直觀明瞭。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、發動機啟停等功能，支持運動和經濟模式切換；為了達到更好的車內靜謐效果，全車玻璃採用了雙層設計，車窗均支持防夾手功能。
冠道全系僅最低配車型採用了皮和織物混搭材質座椅，更接近一種絨面材質，能夠起到不錯的防滑效果。前排座椅造型寬大柔軟，座墊和靠背中間有一定程度內陷處理，包裹性和支撐性表現都比較出色；前排主副駕駛位均提供了多向電動調節，不過副駕駛位不支持調節座椅高低。最低配為全系唯一沒有搭載天窗的車型，其它配置車型均採用了可開啟式全景天窗，或許會成為國內一些消費者比較在意的地方。
後排座椅採用了與前排一致的設計風格，坐墊填充更加飽滿厚實；後排空間是冠道最大的亮點，誇張的腿部空間配合全平的地板，絕對是越級般的表現，在目前國內5座SUV車型中，難逢對手。後排配備了帶杯架的中央扶手，以及獨立的空調控制系統，支持控制溫度與風向；下方還有USB電源接口。後備廂常規容積510L，後排座椅支持4/6比例放倒，進一步拓展車內實用空間。
動力方面，冠道全系搭載了1.5T與2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T發動機最大功率142kW/193Ps，最大扭矩243Nm，匹配CVT無級變速箱；2.0T發動機最大功率200kW/272Ps，最大扭矩370Nm，匹配9擋手自一體變速箱，數據表現非常突出。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，2.0T高配車型提供了適時四驅系統。